Клуб любителей китайских скутеров

Там между шпильками дыра:

В которую вставляется юбка цилиндра (красные стрелки не причем, они другое показывают):

Диаметр этой дыры надо увеличить на несколько миллиметров, чтобы эта юбка влезла.

У головки BGM диаметр камеры 50мм. Но к ней тогда уж и поршневую лучше BGM 85сс. Недёшево.
А попроще можно к ЦПГ 82сс купить головку от 72сс (47мм). У меня такой вариант стоит.

Вот это спасибки все понятно, а как впритык она должна залазить в новую дырку? Или какой децл зазор допустим? Где данная поршня продается?

Зазор конечно допустим. И чересчур большой его и не сделаешь, шпильки не дадут.
ЦПГ 82сс и головку от 72сс и у STIV-а купить можно, и в scootermag.ru
А комплекты BGM в scootermag.ru или заказать у нашего Admin-а

про юбку и дырку, как с зазором у них или в притык?

Главное чтобы влезла. Если зазор получится совершенно не страшно.

Oldnaf
Доходчивая инструкция по замене, хоть и на чеширском, но по картинкам понятно более чем. http://narod.ru/disk/21291346000/TopEnd ... 6.rar.html
Как уже много раз писали про картер, да точить! Внешний диаметр гильзы на поршневой 82 кубика, обычно 54мм, на орбите дырка примерно 48мм. Вообщем по кругу точить 3-4 мм. Разобрав поршневую, просто надеваете новый цилиндр на шпильки, помечайте на картере окружность +1мм , и вперед. Для удобства шпильки конечно нужно вывернуть.Повторюсь, точить дрелью, с шорошкой, или цилиндрической борфрезой.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

Всем Вам большущее спасибки, вразумили. А вот такой вопрос а 72 без переделок влезает и голова родная подходит или всетаки без переточек не обойтись?

А поршневая 72сс это 47мм. Как думаешь, может быть цилиндр с толщиной стенки 0,5мм?
Точить.

Если учесть, что power таки ставил голову от 125 на поршневую в 72 куба и никаких проблем, ни принципиальных, ни практических, не встретил, то можно таки предположить, что диаметр камеры сгорания головы таки меньше.
В современных двигателях вообще диаметр камеры сгорания почти никогда не доходит до диаметра цилиндра. Обычно он заметно меньше, а щель между поршнем и нижней плоскостью головки работает вытеснителем и участвует в перемешивании смеси.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Если такая проблема может иметь место, а звучит в принципе разумно, то возникнет она далеко не сразу.

Да в том то и весь прикол что с начала первые 1500 - 2000 все отлично. А потом как повезёт... Есть конечно один вариант - это каждые 1500 км разбирать ЦПГ и чистить пазухи... ( но это на любителя). Неделю назад мне Avel показывал поршень после детонации зрелище скажу вам не для слабонервных.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

В скутермаге (не реклама) есть неплохая поршневая тюнекс 50мм -3500р. Очень достойное качество изотовления. Поршень из комплекта, обсалютно безболезненно переделываеться в Т-образный (не спрашивайте зачем), ибо имеет достадочный запас прочности. У них же есть и головки той же фирмы с 50мм выточкой-стыкуеться на ура. качество головы тоже очень неплохое. цена 3500р . Конечно я нашел что и там поточить (ссори, запилить), но можно обойтись и без этого. Форма сферическая глубокая ( только не надо про вытеснитель, при этом диаметре это пофиг.) Степень сжатия на этом комплекте получаеться не большая, в итоге:мягкая работа движка, и никакой детонации на всех режимах!

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

что я только не подставлял под иглу как че ни крутил уровень всяко ставил . всю топливную систему продул ни ЧТО ни помогло
сегодня поставил карб . (старый у брата валялся фирмы KYMCO с пластиковой крышкой сверху) нижняя часть карба от другого видимо карба так как на верхней части есть лапка для ускорительного насоса а на нижней он отсутствует .
так вот поставил я ето чудо и он лучше поехал 50-55 км стал держать уверенней , до этого 40 только ехал .
походу мне ни чего не собрать из етого гомна .
посоветуйте какой карб купить и где и и желательно цены
плиз

Голова 125 сс не ставьте на 139 это деньги на ветер .