Клуб любителей китайских скутеров

Оно от этого не зависит , тебе показалось. Это обогатитель, тут внимательнее, игла выдвигается ОЧЕНЬ медленно 5мм-5мин. Что имеется ввиду? Движение звездочки внутри звеньев не страшно. Или какой то другой люфт?

Проверь установку зажигания по меткам, уровень в поплавковой, герметичность впуска и поставь нормальнопропитанный фильтр. Или все это ты уже сделал?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

всем привет! вообщем были зачеты экзамены некогда было. добрался я до этого датчика разобрал его вытащил там детальку похожую на таблетку и подставил туда мм5 эзаленты и алелуя начал заводиться. ноестественно от этого и подача пинзина пошла больше. куплю датчик потом отпишусь! кстати кто знает скоко он стоит??

а еще забв=ыл люфт такого плана берусь за звездочку в собранном состоянии и типо вверх вниз не силно конечно двигаеться но ощутимо.

нужно менять подшипники распредвала, причем менять обязательно, иначе клапаны не отрегулируешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Здравствуйте всем!
У меня такая проблемка с трансмиссией:
недавно начали проявлятся свист с вариатора при трогании с места, и чем больше газу- тем сильнее свист, мопед прошёл почти 5000км.
Пришёл к выводу что свистит ремень, и пора его менять.
Стоит родной(729 17.5 30)
Вскрил крышку вариатора и заменил ремень, но поставил туда (729 17.7)
После сборки решил проехать, но как оказалось свист на исчез.
Снова разобрал и нанёс тонкий слой солидола на ролики вариатора,внутреннюю сторону втулки, а также снял ведомый шкив с центробежным сцеплением и смазал роликовые подшипники и резьбы.
После сборки свист исчез, но после 200км случился казус на дороге:сначала пропала тяга, потом появилась сильная вибрация,а через 5км порвался ремень.
После разборки вариатора я обнаружил обплавленную крыльчатку вариатора(пластиковая) ну и ремень по неведомой причине стал в полтора раза шире, а профиль потерял зубчатую часть ремня.
В общем домой прикатил пешком около 10км, повезло что близко
В общем купил снова китайский ремень, но уже нужного размера, фирмы (ТАТА)но многие убеждали что это не в ремне дело, решил снять крышку варика и посмотреть в работе, так на холостых в варике были слышны периодический цокот, ну и постоянная вибрация ремня,я разобрал варик и стёр всю смазку, шкивы повытерал ацетоном(возникло подозрение на разбрызганную смазку)цокот прекратился но меня смущает вибрация,- это нормально?
И ещё смущает проскальзывание или ремня, или сцепления на нагрузках, в хорошую гору, с места, хоть ногами толкайся, а так почти как при родном ремне.
Подскажите пожалуйста с чем это связано? очень нехоцца приходить пешком???

Разбирай торк и мой(меняй) сцепление. Посмотри люфты осей и нарушения центровки. . Крыльчатку новую надо, раз с ней так, могли умереть слайдеры (треугольнички в варике пластиковые). ТАТА- гавно, у меня умер за 900км.(Поверлинк или бандо ходят до 15000 по уверениям не продавцов) И НИКАКОЙ СМАЗКИ под крышкой варика.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Забываем слово солидол, литол. Для смазки данных точек, наиболее доступная смазка, смазка для редукторов бензокос - 170 градусов, хотя требуется не ниже 230.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

У меня есть люфт в подвижной щеке ведомого шкива, если по очереди сжимать руками подвижную щеку: сначала слева, потом справа.
Это нормально?

38 мм, точнее 38,4 мм.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо за оперативность. Хотел спросить по поводу люфта, должен ли быть ккойто люфт на подвижной щеке ведомого шкива?

Какой то конечно должен, она же "подвижная щека", ей без люфта нельзя.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А как именно вариатор сцепления может кончить ремень? Как это определить визуально?

Термин "вариатор сцепления" мне незнаком.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Его ещё в народе называют задним вариатором, хотя я согласен что это неправильно! Вариатор один и он находится спереди,на коленвале...
Также нельзя назвать вариатором то что называется трансмиссией!На рисунке
Мне непонятен термин: "торк"

почему не понятно торк: torque- вращающий момент ( дословно)

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы