Клуб любителей китайских скутеров

интересная философия ваш выбор на данный скутер упал только из за сигналки?

Совершенно верно-делов то клюв снять! а если еще и скутер не со стенда притащат , а со склада ( а они там как правило не совсем собранные хранятся ,без клюва и переднего колеса) то установка сигналки займет еще меньше времени.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Rus, где-то тут на форуме вычитал, что необходимо несколько раз приезжать в магазин на ТО. Разве заливка "своего" масла не противоречит гарантии?

Forestrash, ну вот понравился тот, что с двумя фарами и широкими колесами, поэтому и пытаюсь выяснить, что к чему. И да, я уже говорил, что практически ничего не соображаю в скутерах, поэтому не в курсе, сколько времени занимает установка сигнализации.

Заливка своего масла противоречит гарантии, но никто не мешает поменять его не в самом магазине, а за его пределами, никто ничего не сможет тогда предъявить. А китайцы заливают дрянное масло, и как правильно написал RUS плохое масло может привести к задирам на поршне.
Если тебе понравилась мопедка с двумя фарами и на толстых колесах, то бери ее, по мне отличный вариант, хочешь для города, хочешь для дачи, много людей на таких катается и не жалуется, а для тебя еще огромный плюс 82сс, ничего для начала тюнить не придеться

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин,

1) Меня немного смущают 82 кубика (или это не совсем официально?). Не возникнут ли проблемы с правами (их нет), которые может потребовать инспектор?

2) Ничего не случится с машинкой, если я доеду 30 км до дома на стоке, а там найду нужное масло и залью? И точно не определят, что там не сток?

3) Что стоит сразу осмотреть в магазине?

1 Все ездят на 72сс-82сс-90сс, визуально не определяется, главное маркировка двигателя 139QMB, честный полтос не едет.
2 В общем то ничего. А кто будет определять какое масло залил "китаец" и как на запах?
3 Смотри комплектность, смотри на предмет сколов и царапин, проверь вся ли электрика работает ( стоп, фара, поворотники и тд)

Не волнуйся так у всех когда-то был первый скут

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

>не волнуйся так у всех когда-то был первый скут
Просто хочется прояснить все интересующие вопросы.

Мне очень нравится тон ваших ответов, поэтому рискну задать еще несколько вопросов:

1) Начитался тут "ужасов" о ПДД. Неужели у меня могут возникнут проблемы, если я решусь подбросить пассажира?

2) Мне же должны дать документ, подтверждающий объем двигателя скутера? Чтобы я мог без лишнего трепа отвязаться от ГАИшников?

3) Что вы скажете о моем желании добраться домой на скуте (предполагаю, что на особо оживленных участках буду лучше катить), учитывая, что опыт вождения ограничивается одной поездкой метров на 300?

4) Где-то на форуме успел вычитать, что при "обкаточной" езде с ноля километров рекомендуется иногда останавливаться. Это так?

Оп-па! Вычитал, что на такую технику в скором времени будут нужны права? Это правда что ли?

Да, если тебя задержат с пассажиром, то выпишут штраф, но это не критично,т.к. для скутеров он не превышает 300руб. Права хотят ввести давно, но очень сомневаюсь ,что это сделают, иначе отпадет смысл покупать 50сс аппараты.
На гарантию я бы забил, т.к.ее стоимость не соответствует предоставляемым услугам. В скутере все давольно просто,и не составит труда делать ТО самому. Я понимаю, если бы ты жил в соседнем дворе с магазином, а за 30км ездить на ТО, это уже перебор.

Купил себе "глазастенького" (тот, что указал в первом посте). Как дурачок тащился 30-35 км/ч из города по трассе (средняя скорость потока километров 60-80 в час) Подскажите, как правильно отрегулировать обороты?

ЗЫ: За сегодня наездил 45 км.

Поздравляю! Как дурак тащился мягко сказано так еще 600км тоскатся . Обороты регулируются очень просто, винт качества заворачиваешь, и отворачиваешь на 2 оборота, винтом количества добавляешь ХХ до устойчивой работы, винтом качества поворачивая его, получаешь увеличение оборотв, ловишь максимально возможные, и винтом количества выставляешь ХХ добавляешь до момента когда колесо начнет крутиться и убавляешь, до максимально устойчивых колесо при этом крутиться не должно, все делаеться на прогретом двигателе

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин, к сожалению в данный момент у меня нет возможности сделать фотографию, но в магазине мне показали только один винт. Его вращение либо "ускоряет" двигатель (колесо прокручивается на подножке), либо "замедляет". Второго винта не показывали

Это нормально, что при езде я ногами чувствую некие вибрации?

Небольшая вибрация это нормально, винт тебе показали только количества, сверху карба, качества находиться с правой сторона карба, по ходу движения,как бы в углублении, маленький латунный. А масло поменял? Если нет, настоятельно рекомендую, синтетика 5W50 или 10W60, обычная автомобильная.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

> сверху карба, качества находиться с правой сторона карба, по ходу движения,как бы в углублении, маленький латунный.

Доступ к винту качества через унитаз. Винт количества искать там же или "бок карбюратора" где-то в другом месте?

>А масло поменял? Если нет, настоятельно рекомендую, синтетика 5W50 или 10W60, обычная автомобильная.

Спрашивал ребят в магазине - сказали, что в мопедах хорошее масло "специально для обкатки".

Винт количества сбоку карбюратора. Насчет масла не верь, китайцы льют самое дешевое и можно поршень задрать или тепловой прихват получить.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин, не обязательно лить специальное масло для 4-х тактных двигателей?

ЗЫ: И что-то я не совсем понял про правильную настройку оборотов.