Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте.
подскажите пожалуйста из-за чего может быть такое явление :
При полном выжатом газе после 10-150минут езды, скут сбрасывает обороты с 8200 до 6500-7000 об/мин.
А через пару секунд снова набираетдо максимума. Через минут 5 всё вновь повторяеться. Ручку газа при этом не отпускал.
Поршневая 82сс, а это явление появилось после установки ФНС.
Во всём остальном ФНС меня устраивает, динамика увеличилась и максималка немного (до 80 км/ч).
Да и забыл сказать, при сбросе газа после продолжительной езды на максимуме глушак стреляет, но только
при сбросе газа, а при разгоне и самой езде - не стреляет.

kulibin7
Возможно перегрев, или перебои с подачей топлива.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

в жару или всегда? свеча какого цвета в этот момент?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

перегрев исключён т.к. его бы клинонуло и он через пару секунд не разгонялся бы снова. как нивчём небывало.
происходит это в любую погоду...
Ограничителя комутатора похоже нет т.к. с подвешенным колесом он до 9500 об/мин набирает, а может и больше.

Может дело в переливе топлива ?
Со штатным воздушным фильтром ничего подобного не происходит...

Моя теория, это клапана. Надо больше зазор, а против повышенной температуры поможет тюнинговая крыльчатка.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

И на склоько их надо увеличить ?

0,1 и 0,15 ставь ,будет с гарантией. У меня подергивало два раза так. 1-й Зажат был впускной клапан(поставил как написал). 2-й после смены поролона была бедная смесь(просто добавил слой поролона).

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

0,1 - это впускной. а 0,15 - это выпускной ?

Да выпускной клапан греется и расширяется сильнее по этому 0,15 впускной не так 0,10 мм.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

мал топливный жиклёр

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

+100

с ФНС получатся бедноватая смесь, отсюда и перегрев.

Можно бороться с перегревом или с бедной смесью или вместе.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

жиклёр стоит 1мм, на сколько знаю - это самый большой диаметр.
а вот на счёт выпускного. то можно попробывать увеличить зазор...

kulibin7

Да ладно, бывают и больше.
На крайний случай существуют свёрла.
А вообще, ФНС - это гимор!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну не знаю, на штатных 50сс - жиклёр стоял 0,8мм и всёи нормально. А сейчас 82сс, не может же быть жиклёр в два раза больше...