Клуб любителей китайских скутеров

я добавлю, что эта стружка немного магнитит и забирает на себя возможную мельчайшую металич пыль из сапуна. обязательно ее оставь, а масло из паролона выдави, а то оно резинку под крышкой разъедает.

По поводу вариатора, точнее ремня. мне на 4000 поменяли ремень! И Что! через 500 км его разорвало прямо посередине дороги, в 100 км от города. хорошо, что захватил старый с собой,смог с помощью ключей и усилий и фантазии поставить старый, не снимая передний варик. завтра еду в магазин разбираться!

По поводу не заводиться и стреляет в глушак - у меня 2 раза сам откручивался винт качества от вибрации и 2 раза я чудом его находил внутри скута, застрямшем между железок, так вот именно в эти моменты скут стрелял в глушак при сбросе газа!!! и глох на холостых. Рекомендую всем проверить жескткость хода винта!

кстати - после правильного подключения обогатителя и регулировки клапанов - расход стал 2,6 - 3,0 литра, выхлоп серый, работа двигла ровная, но жествкая. я доволен. работы по движке все делаю сам, с помощью советов на этом сайте. замена масла, регул клапанов это легко, делайте сами. да и с карбом при желании можно разобраться.
у меня проблема только с гайкой вариатора - не могу никак сам открутить - съемника нет. приходиться в мастерскую обращаться.

_________________
Ну типа того...

Ну да, ну да... С утра холодный опять не завелся! )))
Короче, я уже с ним умудохался совсем. В очередной раз меняю свечку и проверяю ее на массу - искры нет! Взял тестер и первый же замер выявил неправильное сопротивление в свечном колпачке. Выворачиваю его и пробую на массу голым проводом - искра есть!!!
Выезд в магазин, установка колпачка и с первого тыка стартером скутер заурчал!
Это же сколько надо было крови мне выпустить из-за этого сраного колпачка, там видимо внутри что то отвалилось, потому как если его потрясти, он то работает, то нет!
Так что с почином меня!

Уважаемые форумчане, есть проблема:

Скутер на простое начал жрать аккумулятор, причем достаточно шустро.
До этого ездил и всё время со стартера с полпинка заводился. Хоть после ночи отдыха, хоть после двух - одинаково успешно.

Но в какой то момент началось:
Доехал до офиса, вечером завожу стартером, пык, мык, "обнуление" приборки, ещё попытка. индикатор разряженного аккума. часы не сбрасываются, то есть контакт на аккумулятор есть - проверял. пара тройка попыток - завелся.
Утром заводил с кика - заряда нет вообще. Поездка до офиса. Проверяю - на зажигании прекрасный заряд показывается. Вечером снова не хотим заводиться - уровень меньше 12 вольт. Растолкал кое-как. В гараж приехал - раз 7-8 точно без проблем завелся с включенным ближним, значит аккумулятор успевает зарядиться за время поездки, и заводит движок через пару часов покоя. А вот через 3-4 часа - уже не факт.

Сопственно вопрос: Куда лезть в первую очередь? Разбирать всё и везде и выискивать соплю - времени нет есть время посмотреть локально, подскажите плиз наиболее вероятное место проблемы? Может ли быть "дохлым" аккумулятор?

Спасибо!

Возможно умерла батарея.
Но может где то утечка тока, проверить следующим образом.
Выключить все потребители, выключить зажигание и разорвав цепь от аккумулятора подключить туда амперметр.
На сигналку не ставить, если все в порядке то будет показывать 0мА.
Сама сегналка потребляет оч мало, если ее включить это отразится на приборе.
А сколь уже прожил АКБ?

_________________
Святые по земле не ходят!

я уже думал, что типа коммутатор у тебя здох или то, что искру в скуте дает, а причина до банальности проста.
проздравляю. теперь вперед на дорикады!
мне ремень бесплатно поменяли, тот явно был брак. после замены вибрации пропали, тяга хорошая, накат вообще почти как и не на варике, а на нейтрали валю с коробкой. приходиться сильнее оттрормаживаться, раньше двиглом больше тормозил.

_________________
Ну типа того...

zigzag8312, скорее всего у тебя сдохла батарея!
Аналогичная ситуевина у меня была с моим аккумом. Вот сейчас тоже задумался над тем, чтобы поставить штатный аккум в штатное место, потому как аккум от бесперебойника после этой зимы не особо "жить хочет"! )))
Да и крепления у него не совсем мне нравятся, хлипкие очень получились, а значит и контакты плохие.
Увидел в магазине в продаже щечки к вариатору, надо бы закупить и сменить. Заодно и ремень поменять на новый. Старый правда с собой возить буду, так, на всякий!
Следующая тема у меня, это научиться регулировке карбюратора!
Болтик регулирующий качество смеси я нашел, открутил 1.5 оборота. Потом методом скоростного и приемистного опыта то добавлял, то уменьшал на 1\4 оборота, чем достиг отсутствия черного дыма из глушака и хорошего ускорения с приличной скоростью. Длина отрезка дороги не дала разогнать более 87, но думаю что по прямой даст еще немного.
А вот холостой ход мне пришлось регулировать с помощью винтика, который упирается в детальку, что полумесяцем, на которой и накручен тросик акселератора. Вот чует мое сердце, что я не прав... но найти винт ХХ так и не смог!

А вот холостой ход мне пришлось регулировать с помощью винтика, который упирается в детальку, что полумесяцем, на которой и накручен тросик акселератора. Вот чует мое сердце, что я не прав... но найти винт ХХ так и не смог! [/quote]

Прав!

_________________
Святые по земле не ходят!

Скутер во владении с февраля. Столько и живет. Но аккум был поставлен ещё в магазине задолго до моего прихода. Даже после полной зарядки прибором у havefun аккум чувствовал себя лучше, а моего надолго не хватало, но потом вроде раскачался, а сейчас ему стало хуже.
За мысль с амперметром спасибо - вечером посмотрю.

Да, всё правильно сделал. винтик с пружинкой - это оно.

Сегодня прикупился! )))
Как и хотел, взял щечки в вариатор, там правда и грузики, и резиночка, и вроде еще что то... пакетик не разворачивал, оставил на потом.
Купил лягушку на задний тормоз, это выключатель стоп сигнала в рычаге. А то не удобно одной рукой на тормоз давить, на стартер и еще ручкой газа манипулировать.
Взял новый штатный аккумулятор. Теперь завожусь как и должен - со стартера.
А самое главное, всё же взял я себе ветровик! Кто помнит, была у меня такая задумка, так вот я его на сдачу взял! 500 ре всего. Завтра уезжаю в деревню, вот и оттестю его за 150 км трассы. По казанке поеду, будут там и прямые участки, и ямки с гребенкой, и фуры с ветром. Но уже сейчас могу сказать, реально от ветра спасает! Да видимо и в дождь должен буду остаться практически сухим.
В понедельник вернусь, выложу фотки.
ЗЫ: Ах да, еще пару зеркал купил. Вот только что то хлипкие они, от ветра и тряски то и дело сбиваются! Кто что посоветует!? Внутрь еще не лазил, потому как не знаю как разбирать, но я так понимаю, там гаечка всяко должна быть...

обрати внимание на вес грузиков. мне так при замена варика более легкие поставили. динамика значительно меняется. как писал выше, езжу и накат такой, как будто нейтраль включил, еле-еле двиглом тормозит и соот-но динамика разгона упала! это из-за того, что щеки на других диаметрах ремень держан и быстрее выталктвают. хотя уже привык и накатом тоже удобно под гору катиться.

ездил сегодня с утра в деревню за 100 км от дома.
в прошлый раз эта поездка обернулась оборваным ремнем варика, так вот общее - пройденное расстояние 210 км, средня скорость 50 км-ч, расход топлива 2,4 л-100. т.е. заправил полный бак и приехав домой еще и осталось немного! это радует!!!

_________________
Ну типа того...

Ну мне теперь такой расход только снится! ))) Проехал 380 км и в среднем получается где то 3.5-4 литра на сотню. Только скорость у меня поболее будет, практически всегда 75-85 км\ч. А теперь ещё с учётом ветровика, вот и ещё добавилось!
Резюме на ветровик: Вещь! Ветра практически нет, задувает только сзади и снизу. За всю поездку ни разу не подтягивал ничего. При скорости более 85 верхушка стекла выгибается или хлопает как бельё на ветру, в зависимости от направления ветра. Очень интересное наблюдение, поначалу никак не мог привыкнуть, скутер иногда начинал ехать рывками.... и только потом понял, встречный ветер порывами! ))) А я его не чувствую!
После заправки еду, что такое? Потеть перестал! Оказалось, куртку не застегнул, да так и ехал несколько километров и никакого дискомфорта.
Короче, мне понравилось.
Вот фотки меня и ветровика.






Извините, если трафик идёт! Скажите - уберу!
Для особо внимательных - у меня 150. Единицу срезал! )))

чудесная штука ) смотрится немного громоздко, но если удобно, то это же отлично!

[С ключиком тебя на........, на новом идет 2 комплекта ключей, в каждом ключ и брелок с откидным ключем.
С колесом определяйся сам тебе виднее, если люфтец небольшой 3-5 мм колесо чуток дергается то норма, если больше попробуй подтянуть заднее колесо, не выйдет меняй подшипники колесного вала.[/quote]
Люфт победил, была ослаблена гайка сайлентблока.
Ключ тоже победил, сначала разобрал, там все разбирается кроме корпуса брелка, в котором сам люфт живет. Короче открутил ключ, и ту часть, которая маленьким винтиком крестовым крестовым держится, немного загнул в тисках. Сейчас ключ плотно закрывается. Еще в планах увеличить размер бардачка, или багажника, не знаю как правильно называется, а то шлем не умещается. Купил тепловой фен, попробовал греть и растягивать пластик бардачка. Вроде подается, но одному не удобно, попробую как время будет с кем нибудь

_________________
откуда берется пыль и куда деваются деньги?

привет у меня какая-то жопа в двигателе. что-то стучит. разобрал варик, посмотрел и все. хотя сам движок работает, холостые вот сильно набирает. может подшипник разваливается?

_________________
Ну типа того...