Клуб любителей китайских скутеров

пока выбираю, думаю, есть в магазе следующие модели по 50 кубов
Omaks KIDDY
33т.р
http://omaks.ru/goods.php?id=185
Omaks LK50QT
36 т.р.
http://omaks.ru/goods.php?id=6
Omaks Falcon 50
36 т.р.
http://omaks.ru/goods.php?id=191
сам я ростом 190см, поэтому хотелось бы побольше аппарат, но в будущем может быть поставлю поболее объем движка, но честно даже низнаю, гонять не хочется слишком.
Первый мокик скока выдержит максимум веса?
Если на два последних поставить поболее движок, то при размерах и внешнем виде будет палевно?
Что посоветуете, приветствуются любые рассуждения. Я хочу прост определиться что брать.

Мне нравится по фото Omaks LK50QT. Насчёт посадки надо пробовать каждый
На фото правда кубатура.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

я переживаю по поводу габаритов, что будут гайцы доставать, объем то 50 кубиков, но общаться на каждом углу и пояснять что это 50 кубов не очень хотелось бы

да никто не будет тебя тормозить. ну нужны мы пока им) тем более "чесняк моторс", 50сс. Если бы ты кубатуру выбирал, тогда было бы понятно желание взять помельче аппарат,а так - бери побольше, удобнее сидеть)

ну в пределах 200-300 километров от города - максимум, а так в районе 100 км, на озера ездить, наверное будет более удобным побольше скутер ))
друг рассказывал как на междугородней трассе проколол колесо, у него какая то модель небольшая совсем, колеса тоненькие, и на 60 км.ч проткнул, колесо лопнуло в ошметки, свалился прилично , а тут колеса более суръезные

если рыбалка и лесные тропы с грунтовкой, то колеса побольше очень кстати. А ты скутереты не смотрел? ну аля совецкие мопеды с мех кпп. Страшненькие иногда, зато дешевле и колеса большие. Опять же механика на малых скоростях выгоднее.

Большой скутер - это хорошо. Для дальних (100-200-300 км) главное - это удобная посадка, а всё остальное уже вторично. По земле большие скутеры ползут вполне удовлетворительно.
В полтинниковый двигатель можно поставить поршневую до 90 кубов и ещё много разных хороших деталей, при этом оно будет ехать сравнимо со стоковой 125кой и внешне ничем не выдавать свой сущности. А если не гонять, то жрать и ломаться оно будет не больше честного полтинника.
Из трёх лучше LK50QT-15, линзовые фары - это хорошо. Кидди - совсем мелкая креветка, ездить можно, но без удовольствия.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Вариант 1 лучше забыть сразу с таким ростом.
2 и 3 в принципе один и тот же аппарат, копия Транса.
Оптика разная, может ещё кое-какие косметические отличия.
Движок поболе не поставишь, очень гемморойно.
А если поставишь ЦПГ до 90сс, это ничего не изменит.
По внешним признакам и документам он полтосом и останется.

ну по идее там надо котел заменить, и поршень? а вот насчет деталей вообще интересно, т.е. если поставить ченить более спортивное в движок, кроме поршня то можно заметно (ну по крайней мере 10-15 км к максималке прибавить) прибавить мощность и скорость?

Вообще тюнинг четырёхтактного состоит в основном из замены ЦПГ (цилиндра и, очевидно, поршня), установки головки цилиндра побольше, настройки карбюратора и подбора грузиков-пружинок-втулки вариатора. При желании можно поставить прямоток или просто глушитель получше, подобрать другой вариатор, запилить голову и поставить резину получше. Всё это прибавляет мощности мотору и позволяет лучше её использовать, то есть быстрее разгоняться и быстрее ехать. Остальные детали на мощность и ресурс двигателя почти не влияют, их менять не надо.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!