Клуб любителей китайских скутеров

суть в том уважаемые , что фнс меня заинтересовал именно по причине его небольшёго размера , и возможность установки куда мне надо . других альтернатив не нашёл .
-jet-

фильтр хорош , я сделал таких 3шт разного диаметра и из разных фильтров вплоть до мопэдовского , но они также не дали нужного результата при настройках карба к сожалению . напомню - у меня 150сс и площадь всасывания другая .
Эпикуреец

вот ЭТО мне и нужно , при мин размерах .
John JACK

поэтому и были эксперементы с рубашкой из поралона (без пропитки , с пропиткой , с более "жёсткой" пропиткой) и патрубками . но всё равно нужного резонанса поймать не удалось . из моих эксперементов я понял что добится правильной работы карба и фнс(и иже с ним) - возможно , но сложность в том , что доходя при разных настройках до тупика , приходится возвращатся к первоначальным настройкам , а свободного времени не так много . в диком приступе собственной тупизмы я и задал вопрос . спасибо всем , что вобще обратили внимание на мой вопрос . буду рад любым коструктивным советам .
p/s/ тема про карб и мои вопросы не все по ней (но всёже не одним им жив мопэд) , намЯкните если я засераю её - приму меры .

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

Ух, неделю дома не был а тут за это время 7 страниц споров. А я эту недельку в деревне с карбами возился. И опять попробую озвучить мысль, что не получится дать конкретного совета какой ставить жиклёр (тема с этого вопроса началась) и надо ли вообще советовать начинающим тюнингаторам увеличивать жиклёр (а таких советов в теме много).Про ФНС (особенно простенькие) вообще молчу.
Блин, да все скутера разные и каждому нужно делать индивидуальную настройку. И лучше стоковой вряд ли сыщешь.( Это я про жиклёры, ФНС. Хотя патрубок в фильтре все таки душилка и от неё после обкатки стоит избавиться ). Блин, да даже 2 одинаковых, из одной партии, взятых в магазине карба,на разных скутерах, ведут себя настолько по-разному, что я просто офигел : У меня Тюнекс 90сс и голова Тюнекс под эту поршневую, у мужика китайская 80сс и полтинничная стоковая голова. И два одинаковых карба. Так мне пришлось иглу до упора вниз и нулевик , а мужику со стоковым фильтром милиметровый жиклёр воткнули. И у обоих смесь нормальная стала)))))).
И как после такого что-то , кому-то конкретно советовать? Всё нужно настраивать индивидуально .

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

jura6811
Об этом и речь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

jura6811



так , а вот с этого места можно поподробней и если можно фото нулевика , желательно установленого . какой карб стоит кстати ?

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

Карб: Диффузор 17 мм, железная крышка, игла с рисками, круглый золотник. Размер жиклера не знаю.
Фото нулевика нет, но он самый простой. И уже снял нафиг эту конфигурацию. Песок в поршневой .хотя ездил 80км/ч.
Поставил сейчас карб .Кехин 21 мм. 98 жиклёр , фигурный золотник, игла без рисок, штатный фильтр , под иглой 1 мм шайба. 70 км/ч.
Что интересно: В конфигурации с нулевиком винт качества вывернут почти на 4 оборота. А во второй конфигурации винт закручен почти полностью.
Цвет свечи и запуск в обоих случаях нормальный .

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

jura6811


это при 90 кубах ? на моём 150сс карб 24 и жиклер 95 в стоке , а при установке 110 и перенастройке , идёт преобогащение и провал на старте . интэрэсно получается . буду опять шаманить .

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!