Клуб любителей китайских скутеров

Forestrash, дело в том, что завтра с утра ехать в магазин, к механику. А там уже 300 км с прошлой смены масла пройдет. Ничего же страшного не случится?

думаю , что на тех скоростях которых вы в данный момент обкатываете скутер-НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ СЛУЧИТСЯ.
зы
ну вы действительно очень мнительный тип

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

>ну вы действительно очень мнительный тип

А я сразу говорил!

ЗЫ: Стоит ли возить с собой комплект для ремонта бескамерных шин, учитывая, что нет опыта его использования?

ЗЗЫ: Я так понимаю, единственный верный способ выяснить точный объем двигателя - измерить поршень? Опять же на форуме вычитал, что якобы на 82cc ставят спидометр до 140, а меня только до 80. Хотя в скутердайджесте в статье о 16-м джалинге говорится, что у этой копии бивиса 82 кубика.

ессно стоит.

так точно.

специально под 82сс спидометр до 140 не ставят.я например видел точно точной же скут как у меня но с приборкой до 120кмч(у меня тоже до 80). я так понимаю на китайских заводах лепят то , что есть, лишь бы подошло. радуйся что у тебя не на 120 или 140 спидометр, это повод задать тебе пару лишних вопросов со стороны гаишников.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Сегодня приехал к механику. Он посмотрел на капли масла, поспрашивал разное и сказал, что стоит оставить аппарат до завтра. Надеюсь, починят.

ЗЫ: Если завтра смогу забрать скутер, планирую поменять моторное масло. Если я буду заливать другое масло (не такое, как в первый раз) картер не обязательно промывать?

прогрей. слей масло.залей новое.
ничео промывать не надо.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Недавно спрашивал здесь о необходимости покупки запасного ремня вариатора, но понял, что совершенно не представляю, как его менять. Стоит ли сейчас об этом беспокоиться и стремиться пополнять свой багаж "железных" знаний о скутерах, выясняя, как менять ремень или до определенного времени об этом вообще не стоит беспокоиться. Я не хочу, чтобы меня поняли неправильно, обозвав паникером. Просто в планах лежат маршруты по 70-150 км в одну сторону, а в такой ситуации не очень хочется оказаться посреди трассы с вставшей машиной. Что вы об этом думаете. По-моему, моя квалификация в этой области очевидна, поэтому хотелось бы знать, что я могу предупредить своими силами.

Сейчас беспокойся и пополняй "багаж" знаний о скутере.

Однозначно, вы батенька мнительный паникер.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash, тогда с какой стороны подступиться к вариатору, чтобы и не сломать ничего и ремень научиться менять?

Правильный способ замены ремня вариатора - взять съёмник вариатора и вороток с головкой на 17, окрутить гайку вариатора, снять неподвижную щёку, снять ремень. Собирать в обратном порядке.
Неправильный, но допустимый способ - руками разжать щёки ведомого шкива и продавить ремень на меньший радиус, натянуть ремень на ребро переднего шкива и "перекинуть" через неподвижную щёку. Удобнее - с проворотом коленвала. Два нюанса - надо вытащить бендикс, это как головоломка, вытаскивается он без инструментов, но только хитрым движением, и ни в коем случае нельзя допустить того, чтобы подвижная щека вариатора отошла со своего места к неподвижной щеке, потому что тогда грузики вариатора встанут боком, вариатор перестанет работать и вернуть его в исходное состояние можно будет только после разборки. Потому между щеками вариатора стоит затолкать что-нибудь вроде куска резины, или придерживать пальцем. Надевать так же - сначала на ведомый шкив, продавливать и натягивать на ведущий.
Ещё проблема - если ремень рвётся в клочья на максимальной скорости, то грузики могут точно так же перевернуться. Потому лучше ремень через каждые две-три тысячи километров проверять, на наличие трещин визуально и на износ - штангенциркулем. Хорошему ремню уменьшение ширины в пару миллиметров не страшно (страдают скорость и разгон, но не более того), а вот с трещинами, разрывами и прочими нарушениями - менять сразу.
Теоретически, скутер может даже при вставших раком грузиках, "на пятой передаче", разве что стартовать надо будет с разбегу, но практически это никто не проверял.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK, а с картинками и пояснениями нету?

Картинки надо сделать, а пояснения - написать, и всё равно будет непонятно. Это надо или показывать, или самому понять. ничего сложного там нет.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK, и все же меня одолевает страх что-нибудь сломать =(

Сколько в среднем бегает двигатель на китайцах? И на сколько хватает штатного ремня вариатора? Усредненно.

О, боже, xватит уже паниковать!
Ремень рвется, когда постоянно отжигать! У меня ремень проxодил 30000км, он только чуть-чуть подистерся и даже не было никакого намека на разрушение. А все птому, что бережно использовал. Правда японский. ну не верю, что китайские в 20 раз xуже. Тем более на Джалинге.
Скажи лучше, у тебя мотор точно такой же, как и на Джалинге, т.е. 82куб см?
А то Джалинга такого не найти, а Венту нашел...

А заменить ремень проще простого, соберись с силами и разбери вариатор, он очень простой, только разбирай в таком месте, где нету возможностей укатится грузикам.
Разберешь - соберешь раз пять и будешь разбирать-собирать вариатор, как автомат Калашникова за 5 минут.
Даже если не соберешься, просто вози ремень с собой, если паникуешь. Порвется - доталкаешь до ближайшнего СТО, там тебе поменяют.

Скачай мануал на Ямаxу Джог иx уйма всякиx на эту модель и там много картинок, по которым можно понять принцип работы скутера.