Клуб любителей китайских скутеров

он просто не нагревается на хх...

Ну не знаю... Как то ни разу не перегревался. Когда возил ГПС-ину с собой, получалась средняя скорость 42-48 км/час на скутере, поездки по 4-6 часов, без остановок. Треть ручки примерно откручена при этом. Примерно аналогично на Дельте с двиглом FMА, только там средняя получалась поменее, ибо зело дискомфортно на Дельте ездить быстро.

А вот скажу как говорят легко схватить тепловой прихват или клин, особенно на двухтактнике, и особенно без принудительного охлаждения: гнать во всю мощь, а потом резко остановиться и оставить двигатель работать на холостых, ну или для пущего эффекта подгазовывать. Типа типичный "городской цикл" всяких любителей "держаться в потоке". Ижи" всякие в свое время в таком спортивном режиме здорово и быстро на капиталку вставали.

У меня не полается убить мотор 72сс на скутере перегревом.
До тёщиной деревни 50км. Вся дорога в режимен полного газа, без остановок, перекуров и пертессыков.
А не так давно ездил в Курск из Белгорода(150км). Тоже на всю ручку постоянно.
Делал две остановки. Первый раз просто поссать(15-20сек), а второй раз покурить(5-7мин). Обратно тоже ехал точно так. Дорога в одну сторону занимает 2часа10мин с одним перекуром и одним перессыком.
Никакого "клина", никаких признаков перегрева.
С ФМБ отдельная история.
В прошлом сезоне чувак на ФМБэшнике в ТАМАНЬ из Белгорода ездил в разгар лета.
В режиме полного газа при жаре 40, бедной смеси (выпускной клапан сгорел) и нагрузке за 150кг он перегревался.
30 км не дальняк вапще!!!!!!

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Ну так же двигатель продувается, кстати так тут и советовали, а остановить его, тогда точно прихват.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

Вы самый главный момент опустили - двигатель с пассивным охлаждением, без вентилятора то есть; это очень важная деталь. Ну и как вы совершенно правы - разогреть до чертиков и заглушить на месте любой другой. Аналогичная ситуация.

DjMaN, ресурс при быстрой езде, может и уменьшается, но у поршневой он измеряется хорошими такими десятками тысяч километров, так что своей смертью она в любом случае не сдохнет. И с коленвалом, похоже, та же ситуация - если его не убить, он при любой (грамотной) эксплуатации переживёт скутер в целом.
А двухтактник, с пассивным охлаждением, да ещё и с маслом в бензине - это совсем отдельный разговор же. Он и греется сильнее, а стоя на холостых не охлаждается вовсе, да ещё и масла не получает.
Я сам время от времени совершаю беспосадочные перелёты на 100 км, из них 80 - по трассе. При неудачной настройке двигатель один раз перегрел, причём в прохладные такие +10. Если откручивать газ не на полную, а где-то на /5, то скорость получается та же, а греется и гудит заметно меньше. Главная проблема - плоскопопие.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!