Клуб любителей китайских скутеров

Захотелось купить чтото 50-ти кубовое...
и выбор пал или на скутеры Atlant Viking 50, Atlant X-Treme или на Atlant Chopper

http://www.moto73.ru/content/scuter/

может кто катался или знает что про них?

интересует резвость, объем бака, эксплуатация, заметность на дороге...

на локальном форуме меня застремали что лучше мото-посадка, а скутерный вариант - гавно небезопасное... - правда или нет ?? (поэтому и смотрю в сторону чоппера...)
чтото другое - бессмыслесно предлагать-советовать - ибо в нашем городе просто так - не укупишь ни японцев ни европейцев...

Заранее пасиба!!

50 кубовый чоппер не будет нормально ездить, а вот скутер да.
скутерная посадка тоже удобней и безопасней.

_________________
Святые по земле не ходят!

Из двух представленных на больших колёсах, правильная посадка - у того, что они называют "City Lyx". Но ездить на нем по городу без особой необходимости я бы не советовал, в первую очередь из-за не очень эффективных тормозов и шин категории "до 50 км/час". Что касается варианта "ногами вперед" (ваш чоппер), то увы - реакция на обстановку при таком положении тела сильно снижается, как бы ни комфортно было при этом сидеть. В такой позе крайне трудно удерживать равновесие. А, поскольку это всё таки не автомобиль, то секунды, потраченные на предоление инстинктов и расслабления, могут стоить вам аварии.

Ну люди ездиют на всем. А так скажу вот что- бери то что нравится - если тебе нравится техника твоя то небольшие ( и большие ) недостатки ты ей простишь. А вот если ненравится то будешь все равно недоволен. И самое главное ты несказал свой рост вес и для каких целей берется скутер.

_________________
scootermag - разводилы

золотые слова ;)

а габариты - 172 х 84 и берется чтобы ездить по городу (каждый день - пробки - 25км) и периодически на дачу (30км)

хм... ну в принципе - те модели что были - как раз под рост вроде подходят....

кроме того не хочется особо лазить в него, после обкатки планирую расточить (в СТО дилера) до 80 и чтобы шустрее бегало ...

по пробкам в 10 раз удобнее ездить на скутере. у меня и скутер и скутеретта есть. А вот на дальняк лучше скутеретта- хотя 30 км это не дальняк а разминка. В скутер я лазию значительно меньше чем в скутеретту. Но у скутеретты расход в 2 раза меньше . Самый оптимальный вариант это прокатится на скутере и чеппере и сам все поймеш. Ах да -в чеппер ( скутеретту) вещи складывать некуда .Если поставить кофр на чеппер, то посадка напоминает цирковой номер. а в скутере есть передний багажник ,унитаз ,кофр, и еще площадка для ног куда поместится очень много- вот так...

_________________
scootermag - разводилы

сам думал о покупке мопеда или скутеретты но после того как нарыл ниже написанное то передумал....мне тоже хотелось нормальную посадку и большие колеса но вот купил скутер и оказывается посадка не такая уж плохая как я себе ее представлял) в общем я пока доволен.....

вот что нашел на другом форуме про мопеды и скутеретты с цепями цитирую

"У меня весь опыт эксплуатации тырчиков с КПП полностью состоит из негатива.
Нет, это не потому что мне переключаться сложно или неудобно. Я много на мото по городу много катаюсь, а там 6 передач. Нет щёлкать не впадлу, просто фээмбэшники по моему опыту и наблюдениям намного мение надёжны.
Из положительных качесв большеколёсников вижу экономичность и относительно незаметное поглащение мелкиж неровностей дороги.
Минусов много.
Греется летом в городе сильно.
Цепь доставляет лишние хлопоты, и нечего тут спорить. Даже самую крутую цепь производитель рекомендует мазать специальной смазкой каждые 300км и мыть керосином после каждого дождя. Очень грязное это дело, ребята.
Часто проблемы с дымферами задней звезды(резинки такие)
Постоянно и неизбежно гремит защита цепи и скрипит об крышку ведущей звезды.
Вибрация от сухо сидящего на раме двигателя.
Нет защиты ног от воды и грязи.
Рюкзак под ноги не положить.
Я часто наблюдаю проблемы с подшипниками коробки и шатунным подшипником коленвала.
Наверняка я не всё вспомнил.
А вариатор в городе вне конкуренции. Ремень легко меняется через 5-10 тысяч км. И всё, больше никаких забот."

"Достоинства скутеретт/мопедов на FMB:

- ощутимо ниже потребление топлива
- доступность агрегатов для обслуживания,
- запчасти дешевле
- когда едет плохо, то проще поддается диагностике, что именно в этом виновато
- без особого напряга может тронуться с места и взять такой подъем, на котором вариаторный скутер, возможно, стартовать не сможет
- Можно без катастрофических последствий заехать в глубокую лужу, в которой у вариаторного скутера вода уже будет в вариаторе и сцеплении
- при езде по очень пыльным дорогам меньше загаживается воздушный фильтр

Недостатки
- Шины г-но. Как в плане протектора, так и качества и прокалываемости.
- Некуда девать багаж
- Некуда девать инструменты
- с собой нужно возить запасную камеру, лопатки
- Генератор слабее, чем у скутера
- Сильнейшая вибрация от двигателя."

2-ой сезон на мопедке, пробег 1650км.
Не жалуюсь
Купил сетку и все прекрасно умещается на багажнике,при необходимости можно поставить кофр
Купил велосумку, необходимые инструменты и запасная свеча всегда со мной
Не вожу
Ну и что? Хватает
Спорное утверждение. Я бы так не сказал

3 месяца на мопедке пробег 2000 3 сезона на скутере пробег 16 т км. Места там нет по сравнению со скутером. сетка это хорошо но она не закрывается - а в скутер я спокойно ложу шлем в кофр и в унитазе еще места полно- и все на замке

_________________
scootermag - разводилы