Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Спасибо вам за отличный форум, я по нему собирал свой "убитый" скутер.
Дело было так: купил я сие чудо за 3 000 рублей, сами понимаете в каком состоянии
Через гугл нашел ваш форум и стал собирать скутер.
Сейчас я его собрал, макс скорость 64- 66 км/час, в крутую гору 40- 42 км/час. Я не знаю как должно быть, но меня эти показатели устраивают

Но остались некоторые мелочи, которые я сам исправить не могу, так, что выручайте

ВОПРОСЫ:

1. После 50 км/час возникает жуткая вибрация, аж ногам больно;
2. Как подключить тахометр?
3. Чем можно заменить крышку бензобака? А то у меня сейчас стоит отбойник от оки
4. На кикстартере постоянно стачивается храповик
5. Чем глушить двигатель? Я сейчас к замку зажигания подключил провода от катушки свечи
6. Проблема с ХХ, пока холодный, холостых нет, приходиться подгазовывать, когда прогреется всё окей. Пробовал прибавить ХХ, тогда на холодном всё окей, а когда прогреется, то обороты очень сильные, аж едет
7. Периодически заносит заднее колесо.

Заранее спасибо за ответы:)

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

И еще, при большой нагрузке, например при разгоне в гору, возникает громкий треск, как будто искрит сильно.

И сигнализация перестала реагировать на вибрацию, срабатывает только при включении сигнализации.

И сигнализация перестала реагировать на вибрацию, срабатывает только при включении зажигания.

Народ, ну помогите:)

колесо заносит проверь сайлентблоки на движке,ХХ поршневая,сальники,лепестковый клапан.Храповик купи новый и отдай на закалку иначе постоянно будеш менять.Тахометры есть электронные есть механические какой?

Спасибо за ответы, тахометр у меня электронный в панели приборов. Я эту панель подключал методом научного тыка, и вроде все подключил, а тахометр незнаю как. И как батарейку в часах поменять?
На счет ХХ, кольца новые, но остальное к сожалению еще не менял, а это с карбюратором никак не связано?
Сайленблоки сейчас посмотрел, они убитые, буду менять, не подскажешь их размеры или номер, а то в магазине незнают?

Спасибо за ответы, тахометр у меня электронный в панели приборов. Я эту панель подключал методом научного тыка, и вроде все подключил, а тахометр незнаю как. И как батарейку в часах поменять?
На счет ХХ, кольца новые, но остальное к сожалению еще не менял, а это с карбюратором никак не связано?
Сайленблоки сейчас посмотрел, они убитые, буду менять, не подскажешь их размеры или номер, а то в магазине незнают?

сайлентблоки лучше ставить с жигулей с передних амортизаторов толко в размер по ширине вгони,ходят хорошо проверено.А на тахометре сколько клемм две или три?

О! От жигулей? Супер! Спасибо:)
На счет тахометра, я незнаю сколько там проводов, из панельки жгут проводов выходит, разобрать панельку не удалось, сейчас свободных проводов осталось три, наверно это они?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

да скорей всего один-,второй+а третий идет с катушки зажигания или с коммутатора,смотри по цветам.

Еще бы знать где минус и где плюс %) Вся проводка самодельная, по цветам не получится. Ну думаю, что ничего страшного не случится, если кратковременно перепутаю плюс с минусом.
Но зато теперь я знаю как их подключать, спасибо:)

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

А что насчет треска скажете? Звук напоминает мощную искру. Возникает при большой нагрузке.
И ось сцепления немного ходит влево и вправо, и вперед и назад, как исправить?

трещит скорей всего редуктор,может подшипник какой нужно вскрывать и смотреть заодно и с люфтами разберешся.

Спасибо, посмотрю, но звук вроде в ногах

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!