Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем!
Тока что зарегался. хочу спросить о выборе скутера.
что за фирма BAOTIAN, какова по сравнению с другими?

1. 2010 BAOTIAN BT CITI BIKE 125 125cc


2. 2010 BAOTIAN TANCO 125 124cc


Это то чо я насмотрел из нулячих. жду советов отзивов, а также другие варианты!
зарание СПС!

На русском про эти скутеры гугл ничего не нашел я бы взял BAOTIAN BT CITI BIKE 125

_________________
scootermag - разводилы

g-max
Я вот тоже думаю луче его брать! Правдо он на 100£ дороже, но не так страшно.

Первый подозрительно похож на Honda PS:

Который является потомком моей бывшей Honda @150. Если китайцы не испортили геометрию посадки. То сидеть будет на нем удобно, даже крупным людям. ИМХО, куда лучше чем второй.

А второй еще одна вариация на тему СPI Hussar, по моему такой "дизайн" уже где-то видел.

проблема может быть с запчастями- прежде чем брать узнай.

_________________
scootermag - разводилы

Arthes
Спасибо за совет посматрел етот скутер Honda б/у 2007 года можно взять по цене таво подобного нового а так Honda стоит почти в 2 раза ну может в 1.8.
g-max
Да с запчастями надо бы разобраца, ну там идёт 1 год обслужевания на все детали. так что даже не знаю б/у брать тоже рисковано, может придёца в сервис везти!

вобщем денег на ето счастье много надо.

Я пока ничего не советовал. Так, высказывал свое ИМХО. Если на том скутере 152\157-ой мотор. То проблем с зап.частями нет(исключение пластик, и светотехника). Даже если мотор "водянка" то наверняка это чья-нибуть копия, например того же Honda PS. По поводу самой Honda PS, могу не много рассказать.

Мотор скорее всего остался тем же что и был на @150. Поставили инжектор (@150 карбюраторная). Катализатор под ЕВРО 3. Мощность судя по данным из инета, 15.5 л.с при 8500 у @150 было почти 16 л.с (15.89) при 8800. Как не странно мощность упала... Рама представляет собой "урезанную" от @150. Урезали "туннель" на полике, спрашивается зачем? Туннель на @150 мне не особо мешал. Изменена передняя светооптика - у @150 было две лампы, одна для ближнего, другая для дальнего, фара перенесена на руль(не знаю, как это рассматривать плохо или хорошо?). Тут одна лампа на 55 Вт. На @150 было две таких же по мощности... Перенесли радиатор в "клюв"(наверное специально что бы чаще люди меняли пробитый радиатор на новый), у @150 радиатор находился под уголом на "днище", его очень сложно было достать летящим камешкам(проверенно дачными "дорогами"). Возможно, удобнее заливать ОЖ, чем на @150 (на ней приходилось снимать переднею облицовку). Весит 126 кг "сухой", @150 120 кг.

Из всего выше перчисленного, можно сделать вывод. Что PS во многом хуже чем предшественник... Но если есть возможность и вы не брезгуете перед Б\У то лучше поискать PS150 или @150.

Благодаря большим колёсам на первом дырчике можно ехать по мостовой, а второй развалится. Ну или почти так.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

за один год с ним нечего серьезного не случится. А вот потом....

_________________
scootermag - разводилы