Клуб любителей китайских скутеров

Замучался я уже со своим вариком. Меняю ремень - через 2 дня от него остается тока пыль. Крышка вариатора чуть ли не до красна грееца. В чём может быть проблема?

_________________
Посоветуйте 250-ку.

В сцеплении... Пружину торкдрайвера менять нужно.

_________________

Вот как раз пружину торка пока менять не нужно! Автор возьми сними весь узел сцепления, открути большую гайку, выбей обойму торкдрайвера только маленькие 3 шутки подшипника не потеряй, и посмотри есть ли люфт торка на неподвижном шкиве. Если он есть то надо менять торкдрайвер. И пружина тут не причем. Хотя в редких случаях и она требует замены. И после того как поставишь новый торк не забудь во внутрь оси на какой сидит торк набить смазки, она потом сама через дырочки попадет в обойму торкдрайвера. Да торкдрайвер это подвижный шкив т.е. Тот который пружину сжимает.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

+100

Прикол в том что торк заедает, просто не открывается,или не закрывается, отчего ремень разрушается, лечится заменой торка, сцепление можно оставить.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

+1000
Мёртвый ток помимо того что может подклинивать имеет люфт подвижной щеки по направляющей.Благодаря этому меняется угол шкива.
И он уже не 30, как нужно ремню, а 35 иливсе 40.
Кстати хорошие ремни ставишь. В таких условиях поверлинка на 2 дня не хватит. Ну максимум километров на 15.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

спасибо за дельные советы, а я уж думал сам движок перегреваеца, ремень дымил... ставил Гейтс, Поверлинк и Мицубоши.
ПС: еще стопорные лайбы с платы сцепления ушли.
ПС2: Нагрев идет с передней части.

_________________
Посоветуйте 250-ку.

что то у меня с вариаторами и ремнями невезуха полная.постараюсь вкратце написать-родной ремень был 723(кстати нигде кроме как у Стива такой длинны найти не мог), так вот ставил на 729, немного буксовал и разгонялся не сильно, затем как у автора этой темы начали рваться ремни, штуки 3-4 новых порвал, менял передний вариатор, щеку, ниче не помогало. оказалось торквайдер или как его там был виноват, он заедал при раздвижении, скут буксовал, варик перегревался, ремень рвался из-за перекоса ремня, так как заедал этот торквайдер...проблему решил заказав сцепление в сборе и передний вариатор, только на ремнях зря сэкономил купив "Ендурасовскую" фирму, ремней хватило по тысячи километров. затем поставил 729 качественный, в итоге немного буксовал и разгонялся хуже чем раньше,(думал что виноват не родной размер), щас пришла посылка с родным размером ремня 723*17,5, поставил, думал попрет, а в итоге дико буксует, перегревается, щас то в чем дело у меня???????вариатор и сцепление вроде новые, на вид состояние нормальное, ролики и слайдеры не изношены, что мне делать то???????????????

А у меня ощущение што сам двиган перегреваеца...

_________________
Посоветуйте 250-ку.

Не надо говорить про перегрев так как двигатель и трансмиссия это разные вещи. Вот у меня при плюс 35 часа 2 без остановок на всю прешь и ничего не перегреваеться. Всё зависит от целостности деталей и качества масла в двиге. А парню атлант1987 у которого ремень буксует я советую поменять пружину торка

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

решил отписаться здесь. у себя наблюдаю нечто подобное... сразу как поменял скутер на этот, заметил нехороший звук из вариатора... треск что-ли... снял вариатор, оставил втулку и неподвижную щеку, завел... звук наичистейший, как на мотоцикле. отсюда вывод - подшипники коленвала еще очень живенькие... к слову, ремень варика был весь потресканый, подранный... и в конце концов лопнул ночью на выпускном вечере в кафе... неприятно вышло. купил новый ремень гейтс, снова наблюдается треск... после трех дней эксплуатации (пробег ремня 100 км) вскрыл крышку вариатора и обнаружил, что новый ремень тоже начал покрываться трещинами. заметил, что ремень сидит на шкиве редуктора как то косо... в верхней части подзажат, а снизу - свободен, висит на начале шкива. подробнее о работе вариатора без крышки - смотрите в приложенном видео: http://rutube.ru/tracks/3386659.html?v= ... 34da93a785
запчастями никакими не располагаем, разве что полностью шкивом сцепления с хонды дио 18... его щеки меньше в диаметре, можно ли его использовать? или можно попытаться что-нибудь сделать с моим?

я свою проблему решил, проблема и впрям была в пружине, отдал брату на завод, измерив там было 87мм(хотя должно быить по-моему 92минимум), короче он её растянул(ну по технологии-термопечь, фиксация и т.д.), сейчас 103мм, чуть просядет ниче страшного, главное едет нормально

ДжМен так тебе всего то надо торк сменить. Ведь как я понимаю старый владелец узел сцепы никогда не смазывал вот и результат. А треск это слайдеры раздолбило.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

нет, весь узел вариатора в порядке. треск - это биение ремня о картер и крышку... на них видны характерные зачесы. по поводу торка - говорю же, не располагаю им... подойдет ли весь узел сцепления от дио?

ап

Как временный вариант, подойдёт. Там шкивы по-моему диам. 107мм и направляющие прорези совсем под другим углом сделаны.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!