Клуб любителей китайских скутеров

оооооооо вот это уже конструктивная беседа, спасибки!
Колено кстати тоже меняю, но беру самое дешёвое китайское всего за 1100руб.
Продавец клянётся что оно мегаокуенно крепкое, даже лучше чем SEE, хз, посмотрим, а какое то спортивное тюненхованное стОит аж 3600, нуегонах, дорого.
Нагрузки особо не будет, обкатывать сам буду, када обкатаю будет племяш ездить который 30кг весит и ещё шайбу-ограничитель в варик воткну что бы сильно не гонял, шайба от малосевского варика дома где то валяется, даж помоему две штуки.

а, исчо забыл спросить, игольчатый подшипнег который в шатун ставится и через который палец проходит менять надо?
или можно старый оставить? на вид он как новый практически

Продавец по ссылке явно лукавит. Если на этот двигатель 39мм - это 50сс, то 47мм - это 72сс, а никак не 90. Чтобы с 47мм поршнем получить 90сс, это как минимум замена колена с большим ходом поршня. По поводу того, будет ли цеплять поршень за голову зависит от геометрии поршня. (постваьте рядом старый и новый и станет сразу все ясно).

ну да, не 90(((, а 72, это я чо та ступил, я думал в 2Т как нить по другому объём считается
а так да, получается 72сс, но тоже неплохо, главное, мощней чем сток

Тут еще играет роль ход поршня есле меньше значит 72 но у Хонды ход больше отсюда и кубики Сузуки и такт Фулмарк имеют малый ход и поршня соответственно на 41 а Дио больше и поршень на 38.

скоре всего это поршневая 7*сс а не 90сс,с диаметром поршня 47мм для 90сс поршень должен быть 52-53мм,я таких поршневых на дио никде еще не встречал.
странно что в комплекте головки нет,в оптовых прайсах где такие поршневые (типа 90сс+типа тюнинговый вариатор)стоятр если правильно помню 1500р и головка там в комплекте идет.
Похоже хитрый магазин не только вариатор из комплекта вынул но и головку чтоб отдельно продать .