Клуб любителей китайских скутеров

Эх, давно я смотрю в сторону этого аппарата. Но мне бескомпромиссно хочется R-ку 2009, которая продаётся по всему миру, кроме России. Бллин горелый...
Ладно, посмотрю, что будет после открытия таможенных границ в союзе.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Нуу и выходные в питере выдались...фуу, проехал по трассе 400 км , 250 из которых под проливным дождем, остальные - маневрируя меж поваленных деревьев под уроганным ветром... Жесть!!! Промок до нитки, догнал просвет в тучах, облака "гнали" со скоростью 130 км.ч а на хвосте туча, пришлось не отставать, обороты были в пределах 6000-6500, на обгонах разгонялся до 150... Драйв еще тот. Домой приперся уставший как после трудовой недели без выходных. До сих пор грохот ветра в голове) порадовало то , что резина не страдает аквапланированием, больше всего раздражала только жирная разметка, амортизаторы пришлось на половину зажать, чтоб небыло раскачки, никаких даже малейших сбоев за почти 3000 км не обнаруженно, все работает как часы. На учет так и не поставил до сих пор, гайцы игнорируют полностью ,. Обгонял фуру, которая еле еле переезжала ж.д. пути, там сплошная даже через переезд нарисована , и на встречу патрульная машина дпс...о_О, все думаю доездился...придется звонить в "службу спасения)))" Ан нет , они чутка даже правее взяли чтоб я проехал. Блин меня на 125 кубовом тормозили за всякую фигню, а тут полный игнор

Ну все , началось, с утра опять тянет в гараж, как будто вчера и не вымок под дождем, и вообще никуда не ездил.... Вот зараза, когда ж я на нем накатаюсь???

SyCode
Через годик, не раньше. И поаккуратнее будь, чтоб без разложек.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

блин ,еще одна осторожная вылазка на 140 км от города ,в хорошую ясную погоду ....и опять попал под ливень(((( чтоб этот Питер!!!!

SyCode
Какие, на твой взгляд, у него есть плюсы и минусы в дальнобое?

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Сложно сказать , мне допустим не нравится что на нем не чувствуется скорость- ну по сравнению с опелем астрой гтс. Что вобщем-то странно. Скорее всего это из за ветровика. Но скорость реально не чувствуется. И еще куда не поеду, всегда быстро доезжаю, не успев накататься как следует...на на супер8 125 реально 200 км хватало чтобы укататься зюзю. А тут еще стока же надо... Очень понравился подхват движка со скорости 80-90 , идеально для обгонов. Когда пересаживаешся в машину 140 л.с. Поле ксайтинга, кажется что мотор реально тупит и не тянет. Очень хорошая защита от грязи вперкди идущих машин. После поездое под дождем весь чистый , даже шлем, только рукавам достается немного, ветровик принимает на себя все, и мошек и грязь...

Понятно, спасибо. А как сидушка (пиндосы через одного жалятся,что жестковата) и подвеска? Как управляемость на маленькой и большой скорости? Хороший ли свет? И какая жручесть?

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Сидушка жесткая, сегодня уже проехал 160 км, усталости в пятой точке не наблюдаю. А вот бошка от ветра гудит, всю дорогу держал 140-150 . Управляемостьна этой скорости неважная, только по прямой если двигатся, ветер особенно за футами идет порывами, и кидает неслабо. Помогает зажатие задни амортизаторов, но тогда по разбитой дороге совсем некомфортно. На ямах с острыми краями на небольшой скорости громыхает как газель, надо будет изолентой проводку скрепить , там в косе много пустых фишек и они на ямах гремят по пластику. А вот плюс большущий- дорожный просвет позволяет пробираться там где на машине не проехать, просвет больше чем на кимке супер8. Посадка тоже как на джипе, видно что в переди , для маневров вплотном потоке удобно

свет замечательный ,как на автомобиле ,а подсведка приборов - ваще загляденье,жручесть на высоте,хотя не замерял ,но 5-6 литров точно жрет запросто. Ездил сегодня ,погода была безветренная ,не кидало даже на самых мягких настройках амортизаторов. На малых скоростях ,когда едешь один ,управляемость вполне. Когда вдвоем то валится. Ездить можно не закрывая забрало ,ни одна мошка в вас на скорости не попадет. При трогании с места карбюраторная версия тупит и едет как 125 куб,но километров с 40 хороший подхват ,потом с 80 км ч разгон еще интенсивнейю Таковы настройки вариатора . Не знаю можно лс помощью тюна сделать так ,чтоб движок выходил на максимальные обороты сразу после старта ,как на даунтауне 300i ?

Можно поинтересоватся , а откуда известны настройки Даунтауна , если он у нас не продаётся ?
Также считаю сей аппарат интересным и перспективным , только не видать его на горизонте .

На даунтауне уже некоторые покататься успели за бугром ,а вот про то что я говорил ,только на примере 250 кубового ксайтинга http://www.youtube.com/watch?v=_nGCHaXF ... re=related движок моментально на максимальные обороты выходита вот как на 500 кубовом http://www.youtube.com/watch?v=BIt1NIPG ... re=related

И что эти "некоторые" рассказывают ? Ориентироватся на видео Ютуба , мне кажется , далеко не всегда стоит , вполне вероятно , снимали уже тюненые аппараты .
Динамика с нуля как у 125-ки - ??? Впрочем , попробовал тут на Скае 400 , тоже удивила тупизна с места , чуть ли не сравнимая с моими китайскими 150см3 . Вот сев на Сильвер 600 , сразу почувствовал отклик на газ .

счаз процитирую -Я уже дважды на тестах (за границей) ездил на Downtown 300i ( в декабре 2008 г. и в этом месяце). Аппарат супер. Обязательно куплю в следующем году.
Кстати, там максималка далеко не 130 км/ч, а 160 км/ч по спидометру.
KYMCO, KYMCO и ещё раз KYMCO !!!

Аватара пользователя
KYMCO Boy

Сообщения: 232
Зарегистрирован: 14 окт 2009 11:08
Откуда: Москва
На чём ездит: KYMCO Super 8, Yamaha Majesty 250, Yamaha T-Max

* Личное сообщение

Сомнительное сообщение , особенно про 160 .