Клуб любителей китайских скутеров

Отъехал на ГэИксе Флэше от заправки , услышал бодрый хруст пережевываемого механизма. Посмотрел- выпала ножка кик стартера со всеми потрохами и куском крышки вариатора.
Вопрос: 1.почму такое вообще случилось? (загадка)
2. Что с этим делать? Может заварить наглухо аргоном или залить эпоксидкой и заводить мопед только со стартера? Он вообще на холодную со стартера должен заводиться?


Скутер ехал быстро 65-70 через нектрое время издал звук хлопка и приказал долго жить, капая на асфальт маслом(???) Внешний осмотр двигателя ничего не дал( Нет прокладки под клапанной крышкой, она там должна быть? Под передним пластиком обнаружил какой-то обуглившийся блок, что это? Может из за него мопед сдох?

Еще через клапанную крышку проходит какая-то трубка, один конец ее в движке, другой- заглушен пионерами жестянкой.

Что это за трубка и зачем нужна. Что должно быть на месте заглушки?

1. со стартера должен заводится если исправен.
2. это реле регулятор вроде он не обуглившийся(судя по фото) но попробуй с другим
3. это экологическая система скута. она подмешивает воздух в выхлопные газы чтоб под стандарт двигатель подходит ИМХО вот почитай http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=20561&hilit=%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0

всю жизнь считал что наоборот выхлопные газы подмешиваются в свежий ыоздух и таким образом дожигаются )))
во всяком случае на автомобилях сделанно именно так )))))

JoyJeans
Немного офтопа:
В автомобилях сделано совсем не так!
Система рециркуляции отработавших газов (EGR), в автомобиле служит для снижения температуры горения топливной смеси, что по версии продажных экологов, способствует снижению содержания окислов азота в выхлопных газах.
На самом деле EGR служит для понижения КПД двигателя, и увеличению расхода топлива.
С учётом того, что все современные автомобили имеют системы питания с электронным управлением, избавиться от этого паразита не так уж легко.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Подскажите по блоку на фото, это фсе-таки реле -регулятор или реле поворотников?

Про трубку понял, это приблуда по которой воздух добавлялся в выпускной коллектор, то ли для лучшей экологии то ли для лучшего самоочищения глушака- неважно, все-равно заглушена.

Это, Реле Напряжения, реле поворотов находится на руле.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Реле-регулятор.

GRO

это понятно, но скажи как на скутере реализовано НАОБОРОТ???? из впускного коллектора (где разрежение между прочим) воздух подмешивается в выпускной (где избыточное давление). Я вижу противоречие, а вы?

JoyJeans
Не избыточное давление, а переменное пульсирующее.
Соответственно, в определённые моменты времени, относительное давление в выхлопной трубе может быть и отрицательным, что позволяет захватывать воздух и тем самым питать дожигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
точно так же пульсации давления будут и в обратном напрвлении и выхлопные газы будут подмешиваться во впускной тракт и дожигаться в цилиндре(ах) - и получится у нас что? EGR )))))))
Еще клапан поставить чтоб только в сторону впуска пропускал.

даже если в выпуске и может быть отрицательное давление, то во впуске положительного трудно дождаться. Тем более такой величины и такой момент чтоб оно превысило отрицательное нв выпуске )))

кстати, смотрел как-то видео на ютубе с участием копий Филли, так у них на колене выпуска стоит какая-то мандула прям перед глушаком. Вот бы интересно было узнать что это и за что отвечает. Явно что-то экологическое

JoyJeans
Там обратный клапан стоит, чтобы выхлопные газы во впуск не попадали.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ребята, прекратите флудить. тема совсем не о дожигании, а о проблеме.
Теперь по теме. Кик довольно легко выламывается сильным нажатием на него. Возможно уже давно была трещина и от вибрации он отвалился позже. Можно попробывать заварить, если найдете толкового сварщика или покупайте новую крышку.
на фото реле-регулятор напряжения. Реле поворотников не имеет ребер , обычно круглой формы и находится на руле.
Сгоревший реле-регулятор не должен был заглушить двигатель,т.к. на зажигание идет отдельная обмотка. Но все-равно первым делом стоит проверить наличае искры.
очень настораживает то, что капает масло. Думаю найти место течи не составляет особого труда. Двигатель небольшой и весь навиду.