Клуб любителей китайских скутеров

Помгите новичку.Двиг 139.На холостых и средних оборотах работает нормально но если прибавить выше среднего начинает троить и идёт черный дым из трубы.Свеча чёрная.Перебирали карбюр,поменяли все фильтры отрегулировали ,но тоже самое.Сказали поменять комутатор,поменял но скут молчит вообще,и после нажатия киком раз 5-7 его пробило.Что мжет быть и куда лезть?

А при чем здесь был коммутатор, по моему просто слишком богатая смесь на оборотах выше средних, надо смотреть карб, опускать иглу, смотреть жиклер главный, попробовать поменьше, мне кажется виной карб.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Спасибо попробую.Тоесть регулировать на полном выжатом.Клапан держит хорошо не переливает.

Надо опустить иглу, посмотреть эффект, те цвет свечи, если на максимуме льет поменять жиклер на меньший, и опять после максимальных оборотов смотреть цвет свечи, те пробами добиться необходимо правильной работы карба.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Окей,в выходные попробую.Спасибо!!!!

Всё перепробывал но никаких изменений.А может клапан прогорел?

У меня модель UM49QT-2 двиг IP39QMA .

очень интересно, как ты на полном газу менял жиклер или опускал иглу...

Если раскручивать двигатель на подножке, то на очень больших оборотах двигатель вполне можзет дымить черным. Виной тому мощностной клапан эконостата карбюратора. Он при недостаточном разряжении в впускном коллекторе открывается и обогащает смесь. но это происходит на полностью поднятом залотнике на оченнь больших оборотах. На ходу обороты значительно меньше и двигательпровто не выходит на этот режим. так что вы зря полезли в двигатель.
А вообще первым деломНужно выкинуть металлическую сеточку с хоботка зоздухозаборника воздушного фильтра. промыть поролоновый фильтрующий элемент и правильно пропитать его.

ребята подскажите........ ехал, на перекрестке заглох........... не заводился........ поменял комутатор, завелся, но обороты не держит...... поменял поршневую, почистил карбюратор, все равно обороты не держит, на холодную нормально, на гарячую если не газуешь глохнет......... и черный дым валит........ что делать???????????

Черный дым, богатая смесь, карб регулировать надо.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

холостой ход вкручен до упора, и то не хватает, глохнет, тросик натягивал........... бензин на 1.25 выкручен........

Значит карб совсем не рабочий, у меня на трех скутерах винт ХХ еле вкручен, те совсем немного давит на рычаг, надо смотреть, что в карбе не так, смотри мембраны, целые или нет, смотри чистоту жиклеров, иглу в поплавковой держит или нет.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А как правильно промыть и пропитать фильтр?

Берешь Ферри, разводишь в емкости, стираешь фильтр. Сушишь. Разводишь масло с бензином 1:10, одна часть масла десять бензина. Кладешь туда фильтр, пропитываешь, даешь высохнуть и ставишь.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы