Клуб любителей китайских скутеров

Хм... кстати возможно... просто перед этим мы с братом пытались снять магнит вариатора без сьемника... и погнули сам магнит... ну потом сняли только с помощю сьемника, тока мы ним испортили чудно резьбу на коленвале... а всё это было из-за сальника который тек... ну я всё заменил вырезал прокладку с паранита всё докучи собрал карочь всё как было... чистенько и красивенько... (струшка при нарезке резьбы внутырь не падала, малонасос я тоже нетрогал, по крайней мере что только видел от маслонасоса ( жолтая большая пластмасывая шестерня ) вроде всё норм) залил масла (цеый литр) всё сел на мопед и поехал на море.... до моря гдето км. 20 это в 1 сторону... и вот когда начали ехать назад вот тогди и услышали эти звуки!

Сейчас стремно без опыта розбирать ГРМ... как вы гвоорит россухаривать сухари кокоиета... я ваще пол часа думал чё это

вот розобрать да поглядеть, если вы уже гвоорите что ГРМ хана и целиндру с поршнем тоже) я вот подумал может кубатуру поставить если всё там будет очень плохо... кокую кубатуру норм влеплять на это двигло.

ДА и насчет маслонасоса.... Где он ВАЩЕ? я ничего не заметил кроме большой шестерни которая крутится защет шестрени вала.... а как к самому насосу добораться это чё нажо будет полнстью всё розбирать (поршневую)?

маслонасос в картере, чтобы добратся во внутри картера надо половинить двигатель. тоесть - всё разбирать

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Ну допустим я до него добрался и как мне определить где рпоблема ?