Клуб любителей китайских скутеров

http://rutube.ru/tracks/3399702.html?v= ... b0038e597e
Сцепление идеально подходит в сборе. При работе на хх наблюдается незначительный выход ремня за шкив, это не играет роли. Трепыхание ремня на видео - из за его изношенности. Очень нравится динамика разгона и старт с места. Если вам придется менять сцепление, примите на заметку.

Ты имеешь в виду, весь узел.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

а чем оно так кардинально различается?
Оно конструктивно иное? Если да, то хотелось бы подробнее об этом узнать и желательно с картинками ))

Там скорее всего, направляющие в торке под другим углом, что это даёт мало кто представляет, да и об этих нюансах не помню что бы была тема на форуме.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

вот значит и пришел момент все выяснить!!! будем требовать автора к ответу?

и еще вопрос - на 139КуэМБэ торков - как говна за баней, стоковых, тюнячих - каких душе угодно. А вот где брать торк от Дио18?

конструктивное отличие сцепления дио 18 от 139 - в диаметре шкивов. на дио он меньше где то на сантиметр-полтора, соответственно щеки в сжатом состоянии образуют меньшее пространство для ремня, вследствие чего он на хх и заглушенном двигателе выходит за пределы шкива. это не критично, опробовал на себе. угол направляющих торка также другой - дало немного странный выигрыш в динамике - на низких оборотах пру в том же темпе, что и сток на средних-высоких...

как бы дело не в количестве вариаторов а в качестве. У меня ремень ходит без замены 15( и больше )тысяч. А в обычном варике сколько?

_________________
scootermag - разводилы

а это уже зависит собственно от качества ремня, манеры вождения и состояния вариатора и гидромуфты =)

я что-то думал чем больше диаметр шкива - тем больше диапазон передаточных чисел. а тут меньше все (((

диапазон передаточного числа ты можешь менять одним способом - заменой шестерней редуктора

а вот тут ты не прав!
чем больше разница в диаметрах шкивов - тем больше диапазон!

Вспомнилось: http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=18856&p=289556&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BD+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#p289556

Даа, и это всё что известно. А как влияют углы этих канавок на работу, почему эти канавки бывают прямые, с изогнутые ........

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

ну насколько я понимаю, это делается для улучшения характеристик разгона... вон в тюнингованных торкдрайверах смысл тот же - канавки выполнены другой формой, нежели сток

DjMaN
ты нам лучше опиши подробненько и с фотками в чем разница!