Клуб любителей китайских скутеров

Толстый Бегимот
вот с чего это синтетика нагара не дает? все дает нагар. почитай статьи про масло. на обкатке лучше лить синтетику. некоторая полусинтетика дает менее дымный выхлоп за счет всяческих присадок. если провести опрос среди владельцев двух тактных стелсов я думаю процентов 40 льют Motul scooter expert 2t.
а вот и статейка какое масло использовать

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax
спасибо за пред. пост...
насчет масла в бензобак: лучше лить масла щас чем поздно (чем кольца менять)..да пусть будет уж лучше нагар...чем в первые месяцы жизни скутера вскрывать двигло...
насчет масла: тут согласен...я лил на 4Т тритон полусинтетику Motul...все работает как часы (тьфу тьфу тьфу...т.к скутер ещё живет..отдал отцу)и вортекс 2т лью полусинтетику Motul...Все как часы работает...а вот насчет оборотов хз...табло не электронка..и про вес я заметил тоже не чего не написано...знач говорится о том можно перевозить 2 человека...не перевешивая нормы скутера для веса...однако можно но не нужно..
Толстый Бегимот
спасибо..ну на первом ТО на 300 км..мне уже в редукторе масло заменили...
но в книжке скута написано смешивать масло с бензином до 700 км...т.е уже не рекомендуется..или все таки нужно до 1200?

Лей до 1200, хуже не будет, и нагара от синтетики практически нет (это не словоблудие ,а опыт).

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

да пох, лей первые 1200, вторые, третьи, вреда не будет, но и пользы особой нет. лить масло надо чтобы лучше притерлось. я думаю, вернее я почти уверен что уже все притерлось, кольца менять когдато да и надо будет полюбас, не забивай мозг.
2 советчикам: Я С ВАС ПРОСТО ФИГЕЮ! новичек спросил опастно ли это не лить масло при обкатке и вы налили воды на 3 страницы причем 60% оффтопа. а ответ кроется в 1 предложении. ололо ппц

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax!
А ты не фигей!!! Не читай книжек, написанных плохими дядями из рекламных агенств....Особенно меня порадовало твоё утверждение насчёт "тонкости" маслянной плёнки в зависимости от марки масла и, в связи с этим, предпочтительность полусинтетики во время обкатки, по сравнению с синтетикой....ИНтересно откуда такие наблюдения? Ну да ладно, я с тобой согласен в одном, много воды налили, вместо конкретного ответа....
Кстати, для информации, современные 2Т масла сгорают практически полностью в КС, при этом угар составляет микродозы, практически отложений ,на деталях ЦПГ и КШМ , нет...Кроме того полезность добавления масла в бак с топливом, при работающей системе маслоподачи раздельной системы смазки, давно признанный факт, который неоспоряет ни один производитель 2-х тактных ДВС и исследовательские учреждения во всём мире..

_________________
Танки грязи не боятся...

нахрен тогда маслонасос. лейте масло в бензин. я не фигею. я лишь пытаюсь успокоить и помочь человеку.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

насчет того что лить я незнаю...я повторюсь лью щас Motul scooter expert 2t...оч доволен....неподскажите есть ли масло motul синтетика?

Vax! А он и не нужен....

_________________
Танки грязи не боятся...

да есть синтетика. я рекомендую вам это оставить

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax
ок..

не надо так деалать на скутере... я так свой запорол

button
и не собирался...
ну так что скажите лить синтетику или полусинтетику на обкатке в бак?

лить...

_________________
Танки грязи не боятся...

А можно по подробней- какк можно запороть мот или скут 2-х тактный, если при движении с горки "самоходом" по инерции- Поршень, цилиндр, картер и подшипники коленвала- будут омываться масляной-бензиновой смесью- на выкрученом- "полном газу"- КОТОРАЯ ПОСЛЕ "ОМЫВАНИЯ СТЕНОК ЦИЛИНДРА"- будет его охолождать и не поджигаясь- улетать в выхлопную трубу.
Можно поподробней- как можно этим "запороть" двигатель

очень кратко написал, т.к. торопился уезжал на дачу:)

ну не запорол конечно:) просто походу чо-то сгорело:)
в общем дело было так: Тактик 50, пробег больше 2000, тоесть обкатал уже давно, но думаю, все таки жарко, я - не дюймовочка ни разу, а по идее так двигатель должен получше охлаждаться, ну и дай думаю попробую на спусках... раз наверное 5 фокус прокатил, все было нормально, тоесть я на спуске выключаю зажигания, даю газу и качусь себе. Спуск кончается, я просто отпуская газ, включаю зажигание, он сам заводится и дальше все нормально.
ну и вот значт раз на 6 делаю все тоже самое, потом включаю зажигание - не завелся. Остановился, думаю, ну мож свечу закидало, покрутил стартером - эффекта никакого, даже не схватывает. Откатился в тенек, скинул топливный шланг, покрутил - бензин течет... выкрутил свечу, искры нет...
ну а дальше была замечательная 8 киллометровая прогулка по солнцепеку вдоль трассы с 90кг балласта:)

ЗЫ самое бедовое, что я в электрике - ну вообще ни бум-бум... не знаю даже что смотреть... что там сгореть то могло? коммутатор? катушка? что там есть то еще?