Клуб любителей китайских скутеров

Ребят помогите советом, акум у меня дохлый и стартер тоже, вобщем не могу с кнопки заводить, завожу с ножки, но! Долбаные храповики после 10-15 заводов летят и рассыпаются, 1 родной храповик держался сезон, второй 2 недели, 3тий продержался 1 неделю, 4тый сейчас стоит, но уже проскребает зубцами при прокрутке! Подскажите что с ними делать? Или это метал такой фиговый?

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

Я тоже часто пользуюсь киком, и тоже летят храповики. 3-4 раза нога сорвалась с кика - и хана храповику. Металл - сырец голимый. Попробую отдать его в термичку, посмотрю, что получится.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Отпишись тогда как получишь, я вот думаю от дио купить или выточить из нормального металла...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

Аналогично в одном положении стартер не крутит, проскальзывает. В другом кик.

Я от хонды брал, тоже на 2 недели хватило. Выход, либо искать заводские, либо эти нести на закалку.

А у Стива заводские?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

А может скут привести в порядок и заводить с кнопки? Ведь кик не предназначен для постоянного использования.
Я сам в прошлом сезоне столкнулся с такой проблемой, но задолбался менять полумесяцы и храповики. Дешевле получилось купить стартер и аккум и теперь забыл что такое кик.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Верно подмечено! Я тоже купил аккум на 7ампер и храповик выкинул, а то он когда стирается начинает трещать

да, у меня тоже трещит уже капитально... но работает нормально. что можно сделать чтобы не трещал?

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Сними крышку и посмотри. Если износ на зубцах есть то меняй.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

да... наверное все таки придется разориться на акум и стартер... отсюда вопрос, какой акум в замен родного влезет в штатное место? Естественно большей емкости? и еще такой вопрос, как проверить реле регулятор? а то у меня на проводе + и - подходящие к акуму всего 10 вольт?

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

Тут тестил у себя как то напругу на клеммах, без аккума, так вааще 5-7 вольт было (естесственно заведённый).
На аккуме было 11.5 в. Подключил, завел, напруга 14.3 в. Регулятор напряжения сам выдает, сколько нужно. Если иначе, проверь предохранитель и если цел и напруга менше 13 вольт, меняю регулятор.

_________________

Ertil Noorison
Спасибо, завтра попробую, а вообще родной щелочной акум можно как то оживить?

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

MOTOTA
А у тебя родной аккумулятор - щелочной?
Сомневаюсь!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

2 MOTOTA

Сомневаюсь, что можно оживить Б\У аккум. Если свой ресурс выработал, то им только газетки на пикнике прижимать.
Не пожалей денег, купи гелевый, оно того стоит. У нас стоит 1200-1600 р. Его вертеть как угодно можно. Ресурс большой, разряд плавный и заряжается достаточно быстро.
Да. Чуть не забыл. Не любит полного разряда. Хотя, пару раз было, что посаженный полностью мосланием стартера у приятеля, минут через 20, оживал и запускал мою мопедку.
А еще как-то умудрились девятку с него запустить

_________________

Родные аккумуляторы идут свинцово-Кислотные. А с щелочным надо пробовать, только у него одна проблема- низкий стартовый ток. Сколько написано на нем, столько и выдаёт. А так щелочные аккумуляторы практически неубиваемые, не бояться перезаряда и полного разряда ( если они серии НК - никель-кадмиевые). Если есть щелочной погоняй его, дай пару циклов заряд-разряд, должен восстановиться.А по стартовому току-на японца хватало 2,5 А/Ч , но это надо пробовать, потянет или нет. Если у тебя 4-х тактник может и непотянуть.