Клуб любителей китайских скутеров

не экономайзер, а эконостат. под механизмом управления дроссельной заслонкой

Oleg 2008

1-пружина экономайзера. Ты обогатитель проверь, клапана посмотри, выкрути винт качества и дунь в дырку компрессором иль насосом.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Так. Маленький отчет. Разобрал карб и всунул в УЗВ ванночку. Отмыло как у кота яйца. Продул после отмывочной химии. Еще продул АБРО. Поставил. Завел. Работает. Вот думаю, класс. Но не тут то было. Снова пошли глюки (не держит ХХ). Вынул обогатитель и всунул без иглы негодный обогатитель. Завел, холостой держит. Значит, где-то, после закрытия подачи топлива обогатителем, ему не хватает топлива. Вопрос. Что еще ему надо? Имееться мысля. Может свеча мозги еб...?

Эпикуреец говорю же не экономайзера, а эконостата, это совершенно разные вещи
Oleg 2008 если бы свеча, он бы не заводился, либо заводился через задницу. на стабильность хх свеча никак не влияет. а вообще попробуй такой эксперимент - полностью сними обогатитель, заткни весь канал большим пальцем наглухо. и заведи двигатель. скорее всего, будет стабильно работать на холостых. у меня было такое на старом карбе. но там еще и сам обогатитель сдох... я просто закрыл весь канал паронитом и прижал скобой на болты... ездил без проблем

х-я себе оснастка....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Точно так и сделал. Рвет, падло, хорошо. Но расход... И все же интересно. Что же так повлияло на новый карб, что он перестал держать ХХ?


Да я же и говорю, что занимаюсь серьезно машинами. А вот гребаного китайца, хоть убей не раздуплю.

если без обогатителя работает ок, при условии, что сам обогатитель рабочий, делаем вывод - подсасывает воздух из под обогатителя

А вот это уже мысль. Но сегодня уже делать не буду, завтра посмотрю.

ну вот сейчас уже куда лучше. на первом делении игла посветлела, как я говорил ранее, юбка черная. бензина скушал 3 литра на 100 км. уже в пределах нормы. доволен. посмотрим что будет дальше. не понравится - полезу к поплавку

И так. День поездил без клапана обогатителя. То есть постоянно на обогащенке. Сегодня на работе взял, вынул обогатитель (сам корпус без иглы) и в колодец, где ходит поршенек с иглов, напихал тряпки под завязку. Но так, чтобы стал корпус обогатителя. Завел с ножки. Работает норма. Попробовал газнуть, сразу скидует на ХХ и держит равномерно. У меня глаза на лоб! Но когда я еще и с полутыка завел со стартера вот сдесь... . Думаю, просто повезло. Проехался (так, пару километров), нормально, провала нет и прочего. Постоял час. Думаю, попробую завести со стартерат (но мысль, что не заведу, осталась). Тык! Заводиться!!! Короче. Я и сам не знаю, что натворил (тьфу, тьфу), но даже не вериться, что две недели е.... не мог сделать а тут...
Все таки, думаю, что проблема была с недозакрываем обогатителя и подсоса с под него воздуха. Короче, все в куче.

не... ну то ли я дурак, то ли скут мозги парит... сегодня сильно похолодало (на улице весь день дождь, около +12 градусов, сильный ветер). скут ни разу после простоя в 5 минут не запускался стартером, даже не схватывал, притом что киком - с первого раза. как только завелся с кика - можно заглушить и тут же запустить с кнопки... че за хрень? необъяснимо...

ап... проблема не уходит

ап

Какая именно ? То что со стартера на холодную не заводится?

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

да! читай последний пост