Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времечка всем! Случилась у меня беда, мой то скутер в полном порядке, а вот скутерок, который я взял на ремонт, не собирается ехать совершенно...скутер знакомого, так что надо сделать... Скутер китаец, 139qmb, здаровая такая невалящая баржа, похожа на Престиж, по моему.
Собственно, вот в чем проблема: приехал ко мне в гараж он с диким стуком, похожим на клапанный, я перебрал поршневую, поменял прокладочки, стук пропал, заводится отлично...как всегда - моя сборка с максимальной любовью и заботой)) Так вот, заводится, едет...но едет как-то адски плохо. Такой большущий провал после 10км/ч, а потом едет медленно-медленно, будто поршня умерает. Но поршня в идеале, колечки-супер, цилиндр новый ваще (да и пробег у скутера 600км, обкатку хозяин проходил только на "холостых"), клапана не гнутые, голова хорошая...метки все выставил 400% правильно, не первая поршневая, да и не вторая даже) Клапана отрегулировал правильно, впуск 0,05, выпуск 0,1.
Ну думаю - карбюратор. Регулировал и так и сяк, как для себя чесн слово, и иглой игрался (во всех положениях уже была), и винт качества и так и сяк крутил...все делал по уму, ниче не подумайте. Не добился кароче тяги нормальной все равно.
Второе - свеча. Попробовал 4 РЕАЛЬНО РАБОЧИХ свечи! Выставлял на каждой зазоры по 0,5. Ситуацию не изменило ниразу...
Третье - катушка зажигания. Переставил со своего - тажа ерунда, не тянет "баржа" долбаная.
Карб чистил.
Воздушный фильтр чистил.

Поршневую перебирал 2 раза, никаких изменений нету...к карбуратору подсоединено все как надо, все шланги проверял, все рабочее.
Грузы стоят 7грамм, до этого тяга была приемлимой. Ремень даже поменял. Сцепление в идеале. Варик тоже не жаловался вроде..
Ах да, чуть не забыл, порня стоит 72сс, голова стоковая 50сс.
Я так думаю, что это где-то в электрике шайтан прячется...будто что-то перебито где-то...я в электрике ваще нуляк полный, боюсь ее как огня, самая стремная хрень.

У меня сил нет, я второй день только завтракаю и по 8 часов провожу в гараже)
Скутер возращать завтра-послезавтра, если верну таким какой он есть - мне чиздец, лучше переехать жить в Африку...правда

Высказывайте ВСЕ ВСЕ ВСЕ свои мнения, пусть даже адски бредовые...говно прячется снаружи где-то, уверен..

P.S. Поиск курил, подобных проблем дофига, но именно такой-же не нашел. Если что - не судите строго, бошка реально не варит последние часы.

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

провалы есть в работе движка? смесь правильная? как раскручивается на подножке? ежели все с этим ок, то в проводку, поршневую и карбюратор лезть не надо. набирает ли двигатель макс обороты на ходу? ремень выходит до конца?

Смесь правильная, свечка коричнево-бордового цвета.
Провалы в работе движка...кароче кажется, что его кто-то держит сзади, но он уезжать пытается. Вариантов настройки карба перебрал кучу, от залива жесткого, до бедноты смеси - вааааааще ситуация не меняется...просто провалы дольше становились. К иделалу привести не удалось.
На подножке крутит тоже с провалами, крутит крутит и тут бах тупанул тупанул, потом опять крутит. На подножке макисимальные вроде набирает. Я просто не знаю максимальных именно этого аппарата, а тахометр на нем - говно китайское.
Ремень до конца выходит.

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

Попробуй на подножке раскрутить двиг до поросячьего визга , но что бы он раскручивался ровно без провалов и утыков. Для этого сними с ВФ все пробки и дополнительные патрубки..Одной рукой газуешь, а второй по-немногу перекрываешь вход в ВФ. Если становится лучше, то воздуха много, а если хуже или без изменений, то воздуха мало.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Окей, спасибо. Как вариант... Раскручу. Но боюсь дело не в карбе...

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

А он обороты то вообще берет? Может быть проверить массу на двигателе. Попробуй просто кинуть провод с рамы на двигатель.

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Да берет он обороты, просто с провалами.
Завтра поставлю свой карбюратор, там будет дальше видно куда копать

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

Может быть мембрана в карбе порвана?

похоже, дело в коротящей проводке... при отсутствии нормальной массы, она обычно пытается передаться либо через раму от подрамника, либо через трос тормоза. соответственно с перебоями. также могут быть перебиты провода с зажигания, с бобины

Нет, мембрана целая

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

Так так, самое страшное, что могло быть...проводка...
Кароче, в проводке я полный лошара, все эти провода, для меня как цветы на 8 марта выбирать....
Можно популярнее, какие именно провода смотреть, куда лезть?)

Я так понимаю, может быть отключен "минус" от движка? Так нет, на месте он вроде...
А с зажигания......блин, кароче вечером отпишу че посмотрел

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

Я же написал тебе кинь провод с рамы на двигатель. Может быть просто перебит или плохой контакт массового провода на движке.

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

а лучше не от рамы, а от аккумулятора напрямую. на раме обычно плохой контакт

На сбои в электрике не похоже...10 км.час и провал...Карбюратор в это время переходит в режим средних оборотов, провал в режиме средних оборотов, значит РС готовится в контуре иглы золотника. Элементарно может заедать игла (по разным причинам:-механически застревает;- порвана диафрагма;- нет сопротивления на входе , не пропитан воздушный фильтр; плохое соединение карбюратора с патрубком воздушного фильтра.). Дальше, советую проверить исправность ваккумного крана и выбросить на время из системы топливный фильтр. Ещё существует нетепичная, неисправность в патрубке (ваккумный от коллектора) к крану. Смотри уровень топлива в карбюраторе, элементарно может нехватать топлива. И последнее, а точнее самое первое, то, что цилиндр новый и колечки блестящие, не значит , что они нормальные. Сними карбюратор и замерь компрессию, исключи это и дальше будем думать....

_________________
Танки грязи не боятся...

посмотри воздушный патрубок на просвет-в моем резиновая шайба вплавлена по середине была-типа душилка .