Клуб любителей китайских скутеров

Прошу не кидать камни...смотел множество подобных тем,ниче не помогло...Короче скутер ездил со скоростью 45-50 км/ч,шел дым из клаппанной крышки...решил заменить кольца и заодно грузы вариатора...разобрал,все стирильно вычистил,грузы в вариаторе оказались вообще самодельными,почистил варик от грязи,с поршня и клапанов отмыл весь калл Собрал,завелся со 2 тырчка,холостые держит хорошо,до 20 динамика устраивает...а далее жудкие дерганья ,скорость больше 30 не набирает,свеча показала бедную смесь,хотя до разборки карб немного богатил Полдня крутил карб...накидал на иглу штук 5 шайбочек,свеча показала первые признаки нормалшьной смеси,НО...при этом максимальная скорость так и не превышает 35-37 км/ч.Метки проверил раз 5-все в норме,впускной патрубок тоже не подсасывает воздух,клапана хорошо притерты,зазоры хорошие,масло не кушает вроде,колено не люфтит,сальники тоже в норме,фильтр пропитал и высушил как надо....мопед просто не едет Помогите мне,уже пол двигателя обновил,а все в пустую...обидно когда тебя даже троллейбусы обгоняют

_________________
Скорость для нас-жизнь

думаю все дело в грузах вариатора, тяжелые слишком, легче нужны

_________________

а чем самодельные грузики плохие? это же не космические технологии.

_________________
scootermag - разводилы

Их диаметр был больше стандартных, из за чего вариатор находился всегда в среднем положении,на холостых крутилось колесо...

_________________
Скорость для нас-жизнь

чтото не то у тебя с вариатором. Приводи его в порядок

_________________
scootermag - разводилы

я тоже практиковал изготовление самодельных грузиков. внутренность - неопределенное железо, оболочка - фторопласт. размер получался 18х13, вместо 16х13, вследствие чего мопед трогался как чоппер, на малых оборотах, тащил свою тушу, постепенно разгоняя до максималки. эффект от таких грузов скорее отрицательный - ведь невозможно совершенно точно сделать одинаковый вес, высверливая сердцевину в металле, что вызовет более скорый износ ремня и вариатора; подобного эффекта можно безболезненно добиться укорачиванием втулки на 1-2мм. далее, по весу - он играет очень важную роль. для 72сс 9-10 грамм уже нереально тяжкие грузы, ему тяжело с ними вытолкнуть вариатор и перейти в режим разгона за счет оборотов движка. оптимально - 7-7,5 грамм. стоят грузы всего 150-200 рублей, поэтому...

Короче накатался я походу в этом году... Заводил двиг,начал подгазовывать,затем ужастный скрежет...удары...Боялся разбирать...Оказалось,что оторвался клапан на выпуск,раздолбил поршень на 2 части,погнул шатун на колене,вдолбил свечку клаппаную крышку...теперь буду либо японский двигатель искать...либо пешеходить((((((((

_________________
Скорость для нас-жизнь

Подскажите,шатун реально выровнять...ну тоесть если я его выровняю,то он еще походит???

_________________
Скорость для нас-жизнь

Нет

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вот это жесть...это был не твой день...жалко скут((((

Да...день просто ужас получился...((

_________________
Скорость для нас-жизнь

Поршневой тюнинг комплект 82cc 50мм. Для 139QMB 4T (Китай)-2500, Коленвал Nice Rich 4T двиг.139QMB 50сс в сборе с подшипниками Тайвань-4500, Вариатор 139QMB, Honda Dio Yamasida (Тайвань)-1100....вот и весь ремонт-тюнинг.... если конечно у тя такой движок

Ну если учесть что я весь мопед приобрел за 6 тысяч ниче такой ремонтик выходит)))Ну посмотрим,я всеравно хотел поршневую менять вот дождался

_________________
Скорость для нас-жизнь

Коленвал 139QMB с подшипниками в сборе-2000, Поршневая 62сс 44мм для 139QMB-1000, Вариатор 139QMB, Honda Dio Yamasida (Тайвань)-1100...так дешевле но не тюн практически

Ну думаю не пожлобиться...ведь привык к нему уже)))Если жигули не куплю на ближайшей неделе,то буду тюн брать)

_________________
Скорость для нас-жизнь