Клуб любителей китайских скутеров

Крутишь винт качества(по ходу движения слева). Вкручиваешь - уменьшаеш бенз(обедняешь), откручиваешь - увеличиваешь бенз(обогащаешь). Так же можно опутить иглу на одно деление. Регулируй до тех пор пока изолятор свечи не будет цвета "кофе с молоком" или немного темнее и обороты двигателя станут устойчивыми во всем диапазоне работы.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

http://china-scooter.ru/index.php?optio ... =blog&id=5
Посмотри вот тут, у нас много статей по различной тематике, будет в Обслуживании...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

меняй свечу, у меня было такое, угробил свечу полностью, ехали с братаном пошла гора, встали, обороты маслает какие может а тяги нет... Без нагрузки по прямой тянул как-не-как, местами дергался. Сначала поставь новую свечу, останутся проблемы тоды рой дальше... Когда клапана регулировали зазор не перепутали какой на впуск какой на выпуск?

При чем тут ЭТО? Насколько я понял холостые обороты у парня в порядке. А вот на рабочих оборотах во время езды скут переливает. Нужно проверить свечу заменой на новую, уровень и грязь в поплавковой камере (это для начала). Затем герметичность ваккуумной части топливного клапана. Кроме того, неплохо было бы проверить контакты по цепям коммутатора.
Ну и фильтры обслужить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ребята,фльтра я все поменял.А подскажите,зазоры на клапанах какие должны быть?одинаковые по 0.05,или впускной 0.05,а выпускной 0.10?

0,05 на обеих.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ребят,свечу поменял а всё бесполезно.Ехать все равно нехочет.Даже трогается с трудом.

не может же это быть поршневая?

Вот у меня подобная проблемка, завожу скутер слегка прокручиваю газ разгоняется до 30-40км, если дальше начинаю прокручивать газ, то скорость падает до 10-15км. Воозил на СТО, сказали, что что-то с электоникой, может здесь у кого что подобное было? подскажите?

Проблема в том,что в городе у нас их никто толком то и не ремонтирует.Так бы давно уже отогнал в сервис если бы был у нас такой

!	Ты бы профиль заполнил " у нас в городе"

Проверь резиновую мембрану в карбюраторе, под верхней крышкой.
У меня когда порвалась было очень похоже.

Мембрана впорядке.А иглу что опускаю,что поднимаю полностью,эфекта никакого будто вообще нё и не трогаю.

Попробуй в поплавковаой камере выставить уровень поплавка и посмотри метки на цепи ГРМ и натяжение

_________________
Любишь кататься, люби и диски мыть!

А как метка сбиться могла?

Цепь могла перескочить на деление. Провяешь так - крутишь гену по часовой стрелке до тех пор, пока метка Т не сойдется с риской на картере. Распредвал должен стоять так - две дырки поперек головки, одна большая дырка вверху. Кулачки распредвала направлены вниз.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.