Клуб любителей китайских скутеров

Заменил цпг 50 на 72куб.см. Улучшилась динамика на бугор стал ехать 50 км\ч против 30 на 50 кубах, но скорость не возросла, а уменьшилась до 60 км\ч (при 8000 тыс.об.) против 70 км\ч (при 10000 тыс.об.) на 50 кубиках. На подножке 50 куб. развивал больше 10000тыс.об., а 72 куб. развивает 10000 тыс.об. Что можно сделать, чтоб увеличить скорость?

Vilex
Настроить карбюратор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Насчёт оборотов, это логично что они упадут, объём увеличился впускной и выпускной тракт остались те же, но не в этом суть и цель.
Сначала обкатай, подыми иглу в карбюраторе на одно деление или положи шайбу 3мм DIN 125

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Шайба это лекарство от провала на средних оборотах. На максимальных не поможет.
А тут проблема либо с воздушным фильтром, либо с размером жиклера.
Цвет свечи сразу после 15 минут езды на максимально возможных оборотах подскажет в чем дело.
И ещё, головка-то старая осталась? 39мм?

да голова осталась стоковой 39мм.

Не знаю плохо это или нормально.
На этот счёт разные мнения существуют, многие считают что обязательно головку менять надо, но сам я не пробовал поэтому утверждать что-нибудь не берусь...

Это нормальная голова для 72сс. А вот то, что сперва обкатать надо, а потом настраивать , поддерживаю полностью....

_________________
Танки грязи не боятся...

ЦПГ еще не прошла обкатку но уже пробежала 550 км.

72-е ЦПГ выходят на проектную мощность как првило в последних диапозонах обкатки , т.е. 150-200 км. пробега. А вот когда этот диапозон наступает, то никому не ведомо....Бывает скутер пробегает 700-800 км и всё, обкатка больше не нужна, а бывает, что и 1200-1300 км и только после этого становится нормально...всё индивидуально....Главное не спешить и не лезть в мотор с плоскогубцами....

_________________
Танки грязи не боятся...