Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Moto Leader ML 50 QT x2
Народ, рассказываю историю этого агрегата:
Купил его, ездил отлично, 125 кубов делали своё дело, летал как птица.
На третий день после покупки, поехал играть свадьбу на нём, за 50 км от дома.
Отыграл свадьбу, в 3 часа ночи ехать домой, завожу нет света.
Ну, короче говоря приехал домой при помощи фонарика.
Начал разбирать и обнаружил что все лампочки погорели, взял тестер, на средних оборотах на лампочки поступало 43 вольта. так сразу начал проверять регулятор тока(Реле). Поменял его все стало Ок. Но при розвити и удержывании скорости 100км в час опять горело реле. так мучался пол года, поменял кучю реле, 3 акумулятора.

Но как то один из моих соседей зависников , влил мне в щуп воды, в результате вклинил мотор.
Розколол мотор чтоб хорошэнько вымить, увидил что колинвал такой жэ как и у 150 кубового скутера. тогда пошол в магазин покупать поршневую, 125 кубовой небыло тогда вспомнил про розмеры коленвала и просто ради смеха купил поршневу на 150 кубов.
когда начал ставить просто ох....ул. все подошло. собрал движок и ужэ к вечеру начал пробувать ехать. все супер.
Ужэ пол года как катаюсь вся електроника в норме при любых скоростях.

Но замучила куча проводки под мордой скутера.

Так собственно суть вопроса :
Роскажыте как подключить всю проводку, Старую выкинуть и поставить новую только выкинуть все лишнее(сигнализацыю-Если ее просто отключить то скутер с ключа не глушыиться)
Зарание спасибо!!!!

Так собственно суть вопроса :
Роскажыте как подключить всю проводку, Старую выкинуть и поставить новую только выкинуть все лишнее(сигнализацыю-Если ее просто отключить то скутер с ключа не глушыиться)

По сути вопроса могу предложить следующее, ты вооружишься тестером, а мы тебе поможем восстановить проводку скутера до штатного состояния.Нас много, как нибудь разберемся. НУ КАК? СОГЛАСЕН?
Для начала попробуем отключить сигнализацию (кстати ,зачем её отключать? Брелока нет?) и сделать чтобы скут глушился правильно.
Скутер обычно глушится черным проводом с белой полосой, этот провод идет от коммутатора (под сиденьем) на замок зажигания. При выключении замка провод просто соединяется с массой шунтирует(закорачивает проще) коммутатор. Искра пропадает, скут глохнет. Т.Е. твоя задача - восстановить эту цепь.
В профиле Украина, откуда ты?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот смотри, как выглядит заглушка, подключаемая, когда нет сигнализации:

На фото видно, какие контакты разъема нужно замкнуть, чтобы скутер глушился с ключа без сигналки. Цвета проводов могут отличаться, но их расположение в разъеме одинаковое у всех.

Кстати можешь сфоткать что у тебя там под клювом а мы посмотрим глазками

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

все это хорощо! спасибо за науку!
но я хочу выкинуть всю проводку от первой фишки генераиора и просто провести её так чтоб подключить самое необходимое, чтоб оставить минимум проводки.

P.S. ТО что на фото это супер, а у меня дротов в раз 10 больше.
Мой скутер собирал дибил Полный он там даже на електроклапане на карбе полярность поменял, я там по новой все переделал. но щас хочу чтоб было только пара дротиков,свет, повороты, габариты, сигнал, замок зажыгания,ну и на панель пару дротиков, на подсветку.

Я С Украины.Волиньська обл. смт.Шацьк

Кстати сколько стоит новая передня панель от Viper F1?

[quote="VitalyFedonuk"]все это хорощо! спасибо за науку!
но я хочу выкинуть всю проводку от первой фишки генераиора и просто провести её так чтоб подключить самое необходимое, чтоб оставить минимум проводки.[quote]

А кто мешает? Но это сизифов труд. Зачем выкидывать рабочие цепи? Мне знакомы такие методы, когда лень разбираться - просто кидают свои. У тебя есть новая проводка в комплекте? Если нет, то это будет очередной нелепой канителью. Ещё раз говорю,-НУЖНО УБРАТЬ НЕШТАТНЫЕ СОПЛИ И ВОССТАНОВИТЬ ШТАТНЫЕ ПРОВОДА. При чем восстановить по цвету(цветам) согласно схемы. Думаю, что подходящая схема у тебя есть. Это и будет минимум проводки. Ни один производитель лишних проводов не ставит.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У меня есть хорошая разноцветная проводка кусками по два метра. и очень много такой.

У меня дядя работает в авто мастерской и принес мне хорошую маслостойкую проводку.
Суть вопроса в том что я незнаю как правильно составить цвета так как цветовых схем у меня нет.
Я знаю только что Зелёный на моём скуте это маса.
Напишыте какие цвета на что идут, а дальшэ я попробую розобраться
Как ни как с детства магнитофоны ремонтирувал то и тут розберусь,
Просто если подключу все просто так то потом не буду знать что и как.

Что-то я так и не понял, что произошло с проводкой, что ты ее ешил заменить. Вроде из твоего топика не вытекает, что она погорела.
Не понятно, откуда у тебя куча проводки под клювом. По идее там обычно расположен реле-регулятор, реле поворотников, выведены провода на фару (если она в клюве) и повторители поворотников, выведена фишка на сигнализацию.
Теперь по цветам. Как ты правильно заметил "зеленый" - это масса. Красный и чарный, это "+" 12В, "черно-белый" - это глушащий провод, через него подается "масса" от замка зажигания к коммутатору, когда выключаешь ключь зажигания. Если этот провод разорвать, то двигатель не заглушишь. На счет всего остального- нужно уже смотреть по мету.

Ладно, лови схему в цвете:
теперь по схеме, если есть вопросы,- удобнее говорить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

спасибо пацаны. вы супер. А проводки много потомучто много разных лампочек в панели, на один тахометр 3 дрота идет. плюс 3. на датчик топлива. плюс габприты. плюс в руль с под клюва идет добрый жмут. ну ище 2 лишне филки даже незнаю зачем они просто висят

Блин, а где на этой схеме кнопка двиг стоп?

Наро а если я свет, или хотяб габариты пущу чере окамулятор то он будет нормально заряжаться?

Габариты можно через аккумулятор, а вот фару при использовании штатного реле-регулятора не следует.

Смотрим схему по центру вверху - замок зажигания. Черный(пунктиром) провод называем черно-белым. Он и есть стоп.
Если нужена более схема с большим разрешением, мыло в личку. Скину.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Интересно эту схему я с немецкого переводил, но она не актуальна. Есть более точные схемы.
viewtopic.php?t=10841&p=139620#p139620

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Всем добрый день! У меня вопрос к знающим, во время езды и не только при повороте руля, то повороты отказывают, то фары(свет), то при остановке он вобще ключем не отключается; Может ли это не работать реле или что-то другое, или моэет провода замыкают или дергаются!???