Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток!
И так у меня сгорел коммутатор: проверил это поставив его на другой скутер нет искры!)
Мой вопрос можно ли замкнуть контакты так чтоб хотя-бы была искра??
Смотрел тут на Форуме в Электросхемах нечего не нашол, вернее есть схема как подключаются контакты но как их замкунуть??

Заказать не получается т.к. мне уже не-будет в городе когда он придёт!))

Ответ, НЕТ, Нельзя! Без рабочего коммутатора искры не будет.... Хоть ты как замыкай провода

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

И так коммутатор нашол, проблема осталось нет искры((
скажите что-ещё может быть?
боюсь предположить что это генератор, но нехочю думать а плохом(((

проверь провода!

провода в порядке, - на движок прикручен)
взял провода от бабины и замкнул их на массу, поидеии должно искрить когда крутиш движок! тут нет не чего"!((

Какая странная идея...

Когдато был иж на нём так делал!)

Дак что некто не может мне помочь?? искры так и нет(((

проверь зарядную обмотку +-50..150 ом, заней проверь обмотку датчика 200..600 ом и во вторых проверь катушку(бабину) Кстате так все и у меня впринципе начиналось! теперь и я маюсь см.http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=23059

а я себе поставил ГАЗовскую катушку и коммутатор работает но только зарядка вместо 14в идет 8-9вольт.думаю это из за сопротивления в цепи катушка-коммутатор.нет сейчас времени разобраться пока езжу так.

не подскажеш как подсоединял?? котушка и комутатор всё есть, думаю тоже так подцепить, может сфоткаеш как это все подсоединено?? особенно интерсно от генератора на комутатор куда подцеплять??

Скутер 4т китаец. Но мне кжется такая маза прокатит абсолютно со всеми скутами, (не будь я автоэлектрик, Чёрт возьми!)

Для того чтобы переделать зажигание на Российское надо:
Коммутатор серии 131._____, это алюминиевая коробка с тремя выводами под болтики как на газели с 402 двигателем.
Катушка зажигания (или в народе БАБИНА) желательно для бесконтактного зажигания, в данном случае марка показана на картинке.
Сопротивление R1 для катушки в керамическом корпусе.
Подсоединение довольно просто. Вытаскиваем из разъёма родной коммутатор и отсоединяем родную катушку зажигания, они не участвуют в искрообразовании новой системы.
Сначала размещаем эту приблуду на корпусе мокика а потом делаем электрическую обвязку. САМОЕ ГЛАВНОЕ – КОММУТАТОР И КАТУШКА ДОЛЖНЫ ХОРОШО КОНТАКТИРОВАТЬ С МАССОЙ, ЕСЛИ ОНИ РАСПОЛОЖЕНЫ В ПЛАСТМАССОВОМ БАРДАЧКЕ, ТО ОБЕСПЕЧТЕ СОЕДИНЕНИЕ ИХ КОРПУСОВ С МАССОЙ С ПОМОЩЬЮ ПРОВОДОВ.
Далее на провод U должно поступать напряжение 12 вольт при включённом зажигании, этот провод можно найти и протянуть прямо от замка зажигания.
Провод D должен идти на датчик Холла, который расположен около якоря магнита генератора. Это такая чёрная писюлина с одним проводком и крепится на два маленьких болтика. В моём случае это сине желтый провод. Его можно вычислить по цвету на разъёме коммутатора и там же подсоединиться.
С сопротивлением тоже просто, как на рисунке, только есть один нюанс – сопротивление подбирается экспериментально. Поясняю, искра должна быть голубая и если у вас она белая или жёлтая, то добавьте последовательно с этим сопротивлением ещё одно. Иногда приходится ставить три сопротивления.
Если все элементы исправны то всё заработает сразу.
Один недостаток этого изобретения это – без аккума с кика не заведёшь.

Серёзный девайс, завтро пойду делать!))отпишу как что-то будет получатся ил не получатся!

когда заведеш- сразу много оборотов не давай промеряй тестером.

konctant7
Как автоэлектрик ты должен знать:
1. На скутере нет датчика Холла, есть индукционный датчик.
2. 131 коммутатор не используется с токоограничительным резистором.
Такая схема работать конечно будет, но электричества будет жрать немеряно.
Поэтому у тебя и не идёт зарядка и ничего ты с этим не поделаешь пока не обеспечишь правильную скважность сигнала датчика (для правильной работы схемы управления временем накопления энергии) и не уберешь резисторы.