Клуб любителей китайских скутеров

Тестировал правильно. Полярность роли не играет.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Правильно. Для проверки вылезания рекомендуется примотать его изолентой на линейку. Игла вылезает медленно, можно и не заметить. Как можно не заметить воду в карбе .

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да уж. Если бы я примотал линейку я бы точно ничего не намерял И так намучался - там такой неудобный разъём. Господа, подскажите на будущее, как его лучше к аккуму подключать?


К горячему прикладывал спичку, делал надрез. Через несколько минут к остывшему - разница в пределах погрешности.


Ты лучше на вопрос ответь: считаешь, что лучше ещё раз слить и потщательнее проверить?


Как понять в каком положении у меня игла - в выдвинутом или задвинутом? Пробовал нажимать на иглу - уходит внутрь, если отпустить возвращается; пробовал тянуть - не вытягивается.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

К акб подключить легко! Два проводка подключаешь к акб, и к фишке обогатителя со стороны проводов, т.е. всовываешь проводки туда, куда вставлены провода в фишке.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

maximillian_great
Ессно, раз неисправность сохраняется. И в бак посвети, только не спичкой, а фонариком. А еще лучше слей,сними , промой.
Обогатитель подлючай проводом с надетым кембриком . Сначала к фишке, потом к аккуму.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Так вот это-то самое и сложное - провода-то в фишке никак не держатся, хотя кембрик использовать - это вообще мысль, будет полегче.


Насчет сохраняется - он глох у меня один день, тут ещё куча дыма была от лесных пожаров. Может поэтому? Через неделю сам перестал.

В бак светил - видел там только одиноко плавающий кусок сверхтонкой пленки 1х1см.

Я ещё задумался, а выдвигатся то должно 2 или 3?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

И 2 и 3 целиком

Glucky73
Так, т.е двигается за счет нагревания 3, а 2 вместе с ним? Тогда я неправильно тестил - смотрел только длинну 3.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Вот этот весь узел, что болтается на пружинке и подвижен. Игла перекрывает что-то типа золотника, а цилиндр канал в карбюраторе. Измеряй положение 2 и 3 относительно 4.

Так, блин. Неисправность сохраняется Сегодня опять глох на светофорах. Глохнет в первой трети газа, вроде - когда его откручиваешь, но если успеть очень быстро далеко открутить, то готовый заглохнуть двигатель оживает и едет.
В то же время 5км по грунтовке с ямами и камнями на скорости 15км/ч проехал нормально.

В конце дня додумался регулировать скорость не газом, а задним тормозом стремно конечно так ездить, чуть не влетел в одного, да и колодки наверное подубил...

Ща дождь кончится, поеду в гараж проверять обогатитель и если найду капельницу, то проверять на грязь/воду. Есть вопросы - чем мыть бак/остальное - ну не водой же? Что потом делать со скутером со слитым бензином - канистры у меня нет, толкать до заправки 2км не охота

Нашел свою старую тему viewtopic.php?f=3&t=10013&start=15, там человек отписывался, что у него пухнет золотник и его клинит, с такими же симптомами. Так, блин, я же у себя тоже золотник еле вытащил. Может всё же в этом причина? Непонятно правда почему у меня эта проблемма на 1,5 года исчезла

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

ТЫ ЕГО ВЫТАЩИЛ НАДЕЮСЬ? Потому, что если он перекроет подачу ты заглохнешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

[s]Нет. Тупо не знаю как Это не политилен, а что-то типа слоя краски очень-очень тонкий и, по внешнему виду, очень непрочный.[/s]

updated Умудрился таки вытащить. Пристално разглядывал бак - выглядит чистым, может несколько песчинок на дне.
Пусковой обогатитель проверил - рабочий, в тот раз неправильно проверял.
Слив бенза отложил на след раз - капельницу не купил, аптеки уже закрыты были.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Я тут начитался форума - тем тридцать уже прочитал
Заклинивание золотника не такое уж и редкое явление оказывается. И симптомы как у меня!

Вот, например, что Rus пишет


Вообще, что лучше точить - золотник или колодец? Говорят что золотник можно проточить до дыр, там типа тонкое плассмассовое покрытие. Бормашины у меня нет, есть надфили и точильный станок. А обычная дрель помоему слишком мощная для таких игр.
Народ вообщем и то и то точит...

И насколько страшно если между золотником и колодцем будут большие щели?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну давай разбираться. Если глохнет на холостых, то пусковой обогатитель в связке системой ХХ работает не корректно. Если глохнет на средних оборотах -тут причина в золотнике, пусковой обогатитель не при делах....Исходя из твоих описаний, я так и не понял, когда он у тебя глохнет...Если нет конкретики, то так и будет- всё смешали в кучу и пусковой обогатитель и золотник и запорные иглы..Т.Е. у кого, что в голове, тот тебе и советует...Давай разберёмся, когда у тебя глохнет(на ХХ, средних оборотах..), когда провалы (на средних или высоких оборотах), когда не заводится (на горячую,холодную...) То, что я прочитал - непонятная мешанина...Не надо делать своих выводов, есть кому, слава богу, делать...Пока ничего не точи, а то наточишь, а мы до конца осени будем всем форумом разбираться....

_________________
Танки грязи не боятся...

При переходе с холостых на средние в момент добавления газа, либо при работе на средних (бывает и так и так). Проблема проявляется нестабильно, но сериями - если заглох, то скоро при тех же условиях заглохнет снова.


Провалы на средних при добавлении газа и переходе к высоким.


Сразу после того как заглохнет. Если секунд 15 побрызгать ускорительным насосом, то обычно удается завести. Плюс, если некоторое время подержать чуть открытым газ (обороты ~4000, но скут ещё не едет) то вероятность, что заглохнет при добавлении газа уменьшается.

В другое время скутер заводится относительно легко и на горячую, и на холодную. Уже вторую весну после зимней стоянки удаётся завести стартером, без кика (!).

ХХ на холодную нестабилен и всегда таким был. Максимум что удалось настроить - первые 30 сек довольно высокие обороты, постепенно падают и через несколько минут падают настолько, что глохнет.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.