Клуб любителей китайских скутеров

Обращаю внимание админов: в ветке viewforum.php?f=100 вроде тоже о расходниках, и мне кажется, что там было бы правильнее открыть этот топик (поскольку здесь привязано к маркам драндулетов, а там - к эксплуатации, что правильнее), но почему-то нет там кнопки "Открыть новую тему". Зачем заблокировали открытие новых? Ладно, открываю здесь...

Теперь о деле (кстати, странное дело: вроде пару лет назад был уже топик на эту тему, но видать после реконструкции сайта куда-то задевался...).
В ТО чётко написано: около 0,8 литра. Во всех книжках и в Сети то же самое. Ладно, сливаю - оказывается чуть больше стакана. Задаю вопрос на форуме (в том самом топике, который куда-то подевался) - мне отвечают: "открути не только главную пробку, но и ту, что со стороны кика". Открутил, наклонил, сливаю - получаю ещё грамм 100. Где 0,8? Нету, даже до поллитра не дотянуло...
То же самое происходит, когда заливаю. Приготовил не 0,8, а всего лишь поллитровую банку, залил по середину щупа (всё по правилам, аппарат горизонтален) - в банке осталось грамм 100. Никак не выходит 0,8.
Разъясните, кто врёт: технические описания, или мне не верить своим глазам?

поиск юзай, сколько можно... под каждый двиг надо заливать масло по своему, по уровню на щупе, а не по объему. каждый китайский движок уникален, к сожалению

Можно много... Ты сам-то свой совет проверял? Ну дык проверь, убедись, что показывает поиск на мой вопрос... И вообще, столь банальный ответ на всерьёз заданный вопрос (по щупу, модели, уникален...) не к лицу опытному скутеристу. На форум люди обращаются не за банальщиной, а за помощью. Не знаешь, что ответить - промолчи, найдутся другие поопытнее. Это во-первых.
А во-вторых, я не знаю насчёт множества моделей, а вопрос был задан по конкретному движку, и по конкретному случаю расхождения Технического Описания и реальной жизни. Мало того, он уже один раз тут задавался (правда, ответы были не окончательные) - жаль, не могу найти того топика...

0.8литра зто многовато,вообще то в152-157QMJ даже на картере выбито 0.72л.,а в 139QMB 600гр.или около того!вообщем 2л. масла хватает на 3 раза.

если применимо к моему скуту , то -ИСТИНА.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Масло сменил (первое ТО). Старое оказалось исключительно чистым, ни стружек, ни особой мути так, совсем совсем чуть.
Начал заливать свежее (Motul 10W40). Заливать приходилось мелкими порциями, иначе в горловине оно скапливалось и норовило вытечь наружу. Но залил. Потом решил пару раз провернуть киком. Пробку поставить забыл, в результате вытекло какое-то количество. Начал доливать снова и достиг уровня. НО! Старого я слил грамм 600, а объём-то больше! Это меня смутно насторожило, поскольку в канистре осталось грамм 300, но уровень держался! Погонял на ХХ - уровень есть. Проехал из гаража до дома - уровень на месте. Съездил на базар за продуктами - норма. А потом поехал к брату, проверил там - нет уровня! Поехал в гараж, и залил ещё маленькими порциями грамм 150 без малого!
ВОПРОС!
1. Это такая воздушная пробка образовалась, что масло дало лже-уровень?
2. Не попортил ли я себе двигло, проехав 15 км на меньшем масле? Правда ездил всего по 3-4 км - остановка и т. д.

Когда в гараже доливал масло - так уровня и не получил. 150 влил - а его нет. Смутился Закрутил пробку, погонял на ХХ - есть уровень, даже чуть больше. Проехал до дома и обратно - есть уровень. Что за хрень?
На фоне всего этого, стал прислушиваться к двиглу. Присутствует слабо различимый звон на фоне ровной работы двигателя. Это цепь? Так и должно быть?

Буду признателен за комментарии.

скорей всего это клапанный механизм звенит,но ето ничего страшного так должно!а масла ты налил норм.

Спасибо!
И езда на минимуме масла не повредила?
P. S.
Возможно просто совпала смена масла и резкое похолодание, но скут стал "злее". По крайней мере до того, как я долил масла до нормы. Может это быть из-за масла, или нужно карб подкрутить? Злее - быстрее реагирует на поворот ручки газа. Раньше разгон был мягче, как мне кажется.

у меня скутер лучше всего ездиет при минусовых температурах. А насчет масла DjMaN правильно написал лить по ЩУПУ!!! ибо бвижки могут отличатся даже в одной партии скутера- китайцы очень шустры на изменение тех процесса. обычно разница между максимум и минимум 100- 150 гр. Плюс приличный запас . Масло забирается из движка из нижней точки и скутер не будет испытывать маслянное голодание даже при минимуме масла

_________________
scootermag - разводилы

g-max
Спасибо!

Я это слышал, но тогда не могу понять важности проверки уровня масла. Если достаточно половинного количества, чтобы не схватить клина? Или дело в образовании воздушных пустот?

Масло нужно не только для смазки а для ОХЛАЖДЕНИЯ .Заметьте что 2х тактники более склонны к перегреву чем 4х тактники .И не надо забывать что это не генератор или помпа которые работают в одном положении .Скутер и поворачивает и работает на боковой подножке и по кочкам скачет Там нужен запас масла. И на угар масла тоже нужно. и на текущие сальники . Там перестраховки очень много.. и на разгильдяйство юзеров тоже надо запас положить

_________________
scootermag - разводилы

Скутер лучше едет на холоде - это факт. У холодного воздуха больше плотность, потому в цилиндр его (а точнее - топливной смеси) помещается больше. Ещё холодный воздух лучше охлаждает двигатель. Радуйся. Если скутер едет хорошо, а тем более если скутер едет лучше чем было - ничего крутить не надо.
Объём картера у разных моторов - разный. Потому действительно надо заливать по щупу. Минимальный объём - около 500 мл, а дальше по месту.
Измерять уровень надо на ровной земле, без наклона, установив скутер на центральную подставку.
Перелив масла опаснее чем недолив. От недолива несколько увеличивается износ всего, что изнашивается, но ресурс деталей достаточно велик. Если ездишь недалеко и по городу - вообще не важно, масло не успевает перегреться. А вот от перелива бывают всякие неприятности типа выдавленных-втянутых ссальников или даже гидроудар.
В инструкциях к скутерам вообще написано много всякого бреда. А искаропки там действительно могло быть масла немного, да ещё и хренового. Кстати, поменяй масло в редукторе, там та же ситуация. И в перьях передней вилки - тоже.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Красивая теория..., сам придумал?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Вот вам истинна! Масло лить надо по щупу. Меньшее количество условного а потоп доливать.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

нет разбирал несколко двигателей от машин. И свой со скутера. У меня перекрывало канал к маслонасосу при заливке около 100гр масла. если заполнить все каналы тоже грам 200 то вот минимум... вот viewtopic.php?f=34&t=9199&p=120482#p120482 там бутерброд описывает что прошел 7 тыс без замены масла а слили всего 300 грамм.

_________________
scootermag - разводилы