Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток!
Хоть у меня и не китайский скутер, но решил написать сюда. Я обзавелся недавно скутереттой Yamaha Town Mate - улучшенной копией Honda Super Cub с карданной передачей и электростартером. В принципе, аппарат отличный: несмотря на пробег в 59000 км заводится легко, ездит достаточно быстро (на 2/3 газа скорость доходит до 50 км/час, максимальная 64), расход бензина нормальный для четырехтактника - 1,3 л/100км при 40 км/ч. Единственная проблема - большое потребление масла. Именно потребление: на стоянке масло нигде не подтекает, а во время движения устойчиво расходуется в количестве примерно 100 мл на 100км. При этом скутер дымит синим дымом, особенно в холодном состоянии, после прогрева дыма становится значительно меньше, но полностью он никогда не исчезает. Вот видео, где видно дым:
[youtube]ifHzBZULUBs[/youtube]
Фото свечки прикреплено с сообщению. На верхнем электроде очень твердый светло-коричневый бугристый налет, но свеча совершенно сухая (маслом не заливает).
Почитав форумы, я понял, что дело может быть либо в маслосъемном кольце, либо в маслосъемных колпачках, либо в полном износе цилиндра и диагноз можно поставить только разобрав цилиндр. Вот я и решил спросить совета: стоит ли самому затевать это дело, учитавая, что двигатели я еще ни разу не разбирал (максимум - снимал карбюратор и глушитель на Хонде Лид). Как я понял, там стоят одноразовые прокладки, которые достать в моем случае трудновато - можно ли вместо них использовать специальный герметик?

Цилиндр сам врятли. Если аппарат прошёл 10000+ км с таким расходом масла стоит, сделать ремонт всех возможных моментов протекания масла.
Свеча закоксованна,масло сгорает со стенок цилиндра.
Снять надо ЦПГ, и поменять как минимум кольца, сальники клапанов, и все затронутые прокладки.

Ремонт четырехтактного двигателя

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Спасибо за руководство по ремонту, я как раз его встречал в интернете когда-то и по нему и планировал разбирать движок. Я только хотел спросить (может у кого есть такой опыт): можно ли вместо прокладок под цилиндр и его головку использовать формирователь прокладок наподобие описанного в этой статье: http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4026&tid=1 ?

На заводе бумажные прокладки дополнительно мажут жидким герметиком, это не повредит.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Дык я хочу вообще без бумажных прокладок, только на герметике.

только герметикам нельзя,на сколько я знаю прокладки еще и зазор создают!!!

А герметик разве не имеет некоторой толщины слоя?
Ладно, в выходные разберу, а там видно будет...

Ну, во общем, делюсь впечатлениями.
Успешно снял голову и цилиндр. Поршень и цилиндр оказались в весьма печальном состоянии: сплошные задиры




Ну и камера сгорания вся в нагаре:


Между головкой и цилиндром стояла одна алюминиевая прокладка на герметике, которую удалось снять без повреждений. Между цилиндром и картером - картонная, которую я, к содалению, порвал в одном месте, но думаю оставить и при сборке как следует промазать герметиком.

Не без труда, но удалось рассухарить и снять клапана и маслосъемные колпачки и поршень. По-видимому, и колпачки, и поршень полностью идентичны китайским.
Голову и картер промыл бензином, нагар и кокс с крапанов и головки удалил.

Принят такой план: покупка китайского поршня 2-го ремонтного размера (+0,5 мм) и расточка под него цилиндра в Механике. Поставлю китайские колпачки и соберу агрегат, обкатаю, а там видно будет.

офигеть, почему он еще ездит? во японцы дают. запчасти для твоего двигателя пойдут от 139FMB. но, конечно, лучше оставить японский цилиндр, расточить его на 1 ремонт и подобрать поршень. также рекомендую отчистить всю головку, каналы клапанов и сами клапана до блеска, после чего притереть оба клапана. колпачки разумеется тоже надо поменять. будет офигенная техника по поводу прокладки - не понял, о чем речь про какие то зазоры, которые создают прокладки... бери красный герметик, обезжирь бензином картер и цилиндр, промажь место соединения красным герметиком, таким же образом головку цилиндра и собирай. да, также стоит поставить новую свечу.

Что-то я не видел у китайцев ремотных размеров. Дешевле купить поршневую в сборе, чем покупать поршень и растачивать цилиндр. В Москве поршневая в сборе (поршень с пальцем и кольцами,цилиндр, прокладки) стоит 1400руб.

У меня не китаец, а Ямаха. У китайцев да, ЦПГ раздают почти бесплатно, а моя (оригинальная) вместе с доставкой из Японии будет стоить тысяч 10. А так - ремонтный поршень и колпачки я уже почти заказал здесь: http://scooter77.ru/
Только я думаю взять сразу второй ремонтный: цилиндр сильно изношен, первого может не хватить, а так как в расточку берут цилиндр с купленным заранее поршнем, то чтобы не покупать в случае чего второй поршень, возьму с запасом.
Посмотрел сейчас, что такое красный герметик - похоже это то, что надо! Правда, бывает еще дорогущий формирователь прокладок «Ультра Медный» от Permatex - вроде как под головку лучше его, теплопроводность выше. Или можно все на красный сажать?

дак а нафиг тебе оригинальная, когда китайская подходит на твой мотор? разумеется, 60 тысяч она не проходит, но и не сдохнет через 10... головку можно сажать на красный, не выгорит

А ты сам пробовал ставить голову без прокладки? чтобы давать такие в корне дилетантский советы. Ты счас насоветуешь человеку и он купит еще распредвал новый, и коромыслами. Ты не учитываешь одного, что герметик закроет все масляные каналы, и 100% гарантии что он заведется без прокладки нет. Автор покупай прокладки и делай все с умом, прокладки стоят копейки. Старую прокладку еще можно подмазать герметиком, чуть чуть , но совсем без нее это бред. ИМНО

_________________
Скутер это жизнь.....

Не подходит. Это не Хонда, а Ямаха же.
Прокладку можно вырезать по форме оригинальной из тонкой меди или алюминия.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

странно, ни ни одну мою дилетанскую работу жалоб не было. приходилось ставить головку на чистый герметик, т.к. стоковой прокладке пришел ппц. а то, что вы не можете обмазать герметик вокруг круглого отверстия, говорит скорее о ваших кривых руках. и то, это отверстие находится в цилиндре в углублении, а дальше масло поступает по шпильке.