Клуб любителей китайских скутеров

Попробуй снять ремень и показывать без него!!

А смысл? что даст снятие ремня, без ремня ему канечно проще крутится будет.

_________________
Скутер это жизнь.....

Ну так касяк в сцеплении или вариаторе или ремень не тот!!!!У меня на радной пружине ток драйвера тож ели ездит,поставил желтую и все ок стало!

но на другом скутере эта пара работает без проблем!

_________________
Скутер это жизнь.....

Стоп, что значит удовлетворительно? На другом скутере этот карб должен работать так же как родной. Если нет , регулируйте его на другом скутере до состояния ТАК-ЖЕ.

Когда плавают? На прогретом двигателе плавают? Если да, зазоры по 0,15 на оба клапана и смотрим снова.
.
Я так понимаю, про "на подножке" ты рассказ закончил. Нужно сравнить с другим скутом скорость набора оборотов. Провалы и затыки есть? Как сброс газа происходит, не чихает,не перхает, холостые нормально устанавлмваются?
если обороты растут вяло, нужно уменьшить вес грузиков это стандартное правило. но!... У кого то, тут была проблема подобного плана , как оказалось, коммутатор. Он заменил и скут попер.
По видео кстати со скутом все нормально. Его просто надо обкатать (я так понимаю) правильно, и он попрет не хуже тех с кем сравниваешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Удовлетворительно это значит, устраивает на 95 процентов. Плавают обороты на прогретом, и на холодном, но если поставлю такие зазоры будет безбожно стучать (или поставить только для проверки?, а если перестанут плавать то это что значит?) Провалов, затыков, стрельбы в глушитель, в карб этого ничего нету. Стояли грузики 8.5 грамм поставил 6, ну разницы ну почти никакой, можно сказать что я себя сам убеждаю что разница есть. Ставить еще легче? То что на видео поршня 72, обкатана на 3500 т.км, т.к. не устраивала динамика, поставили 82, все так же как будто не ставили. Коммутатор меняли с 3 разных валящих скутеров, ставили этот на другие разницы ни у них, не у меня.

_________________
Скутер это жизнь.....

А если пропробовать поставить голову с валящего на не валящий.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Поставь для проверки. Обычно если клапан зажат ХХ плавают.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У меня та же лажа в точности. Голову с валящего ставил, не помогает. Остаётся пробовать 80 бенз. Как попробую напишу.

_________________
Пишите письма

Голову, глушак, карб, фильтр менял в первую очередь.

_________________
Скутер это жизнь.....

Я конечно не спец, даже совсем... Но просто не понимаю, что может дать бензин с пониженым октан числом??? Ктонибудь может понятно обьяснить? Во всех руководствах пишут минимальное октан число, но не максимальное! Многие пугают прогаром клапанов, поршня, но в германии ездят старые днепры и уралы предназначенные (по книжке) для АИ72 НА АИ91 и ничего не происходит! Просто здесь ниже нету! А кореш на заправке работает, так он утверждает, что самый низкий в германии 95 ый! Хоть и пишут 91 ый, а льют с одной цистерны...с 95 го! И цена цент в цент!
Чтото я разговорился...

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Низкооктановый горит быстрее, при низкой степени сжатия (низкой компрессии).
А когда компрессия в норме, то низкооктановый бензин вызовет детонацию и преждевременный кирдык движку. (это специально для школьнеГов, которые исчерпали все возможности тюнинга и думают как бы ещё на 10кмч его разогнать...)

_________________
моск атзавись

читал гдето что у человека было неправильно выточен паз на каленвале для колокола генератора. ему пришлось заварить и выпилить новый и скут попер

_________________
scootermag - разводилы

Это всё понятно и и з этого следует: низкооктановый бензин никогда не пойдёт на пользу?!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Почему?? Если, допустим, по каким-то причинам степень сжатия ниже расчётной (цилиндр выше, ход поршня меньше, прокладка толще), то использование штатного бензина (92-95) приведёт в точности к таким симптомам как у топикстартера. Тогда можно переходить на 80-й, если на чистом 80-м будет "нивалить" и детонировать, тогда можно мешать, 1:1 или 1:2 (80-й+92-й) и так подобрать оптимальную пропорцию.
Но той мощности, которая была бы на "правильном" движке с 92-м бензином, все равно не достигнуть.

_________________
моск атзавись