Клуб любителей китайских скутеров

Китайский полтинник 139 QMB очень странно ведет себя . Заводится отлично-холостые-идеальные, даешь газа начинает разгоняться и тутже увядает и глохнет. Если снять воздушный фильтр, то становиться заметно лучше, но на максимальные обороты не выходит. Что со скутером? Не хочет ехать с фильтром...

Плохо поступает топливо впоплавковую камеру.
Без фильтра, карбюраторы CVK, нормально не работают.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Карб чистый из шланчика топливо течет веселой толстой струйкою....если только вакуумный кран чудит....непонятно... Без воздушного фильтра реально едет лучше, почему -совсем непонятно.

Перелив

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Хм... уровень проверял- в норме, выхлоп не видно совсем, на холостых-идеально работает....Если на подножке даешь газу сначало двигло разгоняется -потом глохнет, если пытаешься тронуться-сразу глохнет((( Если снимаешь каробку воздушного фильтра- без изменений, если снимаешь полностью фильтр и патрубок- мопед едет и разгоняется, но как то вяло, на больших оборотах опять начинает глохнуть...... Наверно злой китайский дух....буду искать бубен.

Замерь компрессию.
Попробуй снять глушитель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Мопед был полтиник, потом решили сделать 72 сс-скутер ездил очень резво, потом достался мну- клин...под замену колено, ЦПГ, голову... сейчас полтиник...и начались все эти проблемы....72 поршневую делали до меня, может карбюр какой другой воткнули или фильтр.....не знаю, не похоже... Компрессия в норме, глушак остался тот же- значит в норме, клапана звезда по меткам...Где косяк не понятно.

Karlsson
Возможно заменён топливный жиклёр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На главном жиклере набиты цифры то ли 127 то ли 128.....какой должен быть жиклер на полтосе?

Меньше намного. 70 наверное, но цифры на жиклере еще не говорят что это внутренний диаметр.(у меня на нем 140 написано). Глушак говорят снять потому что он может быть забит, случается такое иногда

На днях поставил новый ремкомплект карбюра- без изменений.

По симптомам действительно похоже на перелив. А кстати - воздушный фильтр не засорён? В теории смесь может переобогащаться из-за нехватки воздуха. На всякий случай стоит проверить.

Я решил просто вытащить вставку-ограничитель на воздухе- вход в фильтр.Так появились те же синдромы.Заводится-но глохнет когда добавляю газ.
Поставил на место) уменьшил колличество воздуха и стало все нормально!
Парадокс-но факт!

Не хватает топлива при открученной ручки газа. Смесь обедняется, все симптомы об этом свидетельствуют. Ищи здесь причину.

_________________
С Уважением, Collins-.

настраивай карбюратор (если фильтр чист и пропитан) попробуй поигратся иглой мож. что дельное выйдет