Клуб любителей китайских скутеров

RRR всё правильно написал, кроме зацитированной фразы. Ошибка из-за свойств гелевого аккума. Обычный аккум действительно можно доводить до 14,8 в, хотя он при этом начинает выкипать (штатное максимальное напряжение у 6-баночного кислотного аккума - 14,4 в). Кипит - ну и хрен с ним, подольём дистиллированной воды, и ладушки.
У гелевого (необслуживаемого) никаких дырок для подлива воды нет! Если его довести до кипения, то электролит переходит в газы и через дренажи вылетает в атмосферу (точно так же, как у обычного), но вот восполнить недостачу не удастся, и он просто потеряет ёмкость. Поэтому у таких аккумов напряжение должно быть ограничено на уровне 13,8...14 в. В хороших фирменных зарядниках даже есть соответствующий переключатель "Стандартный-Гелевый".
Бортовой регулятор на скутере может вести себя по-разному. Вот у меня оказался настроен точно как надо (14,2 вольт), и при установке гелевого аккума никаких проблем не возникло (работают по 2...3 года, ёмкости не теряют, стартер крутят не хуже штатных). Но с другим регулятором может и не повезти...
Всё вышеописанное не значит, что RRR не прав - просто на всякий случай этот вопрос надо отследить отдельно.

sm1

А гелевый у тебя уже не кислотный?

Не электролит, а вода.

Это для снижения зарядного тока в двое.
По скольку наполнитель мешает нормальной диффузии электролита.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не надо флудить и придираться - главное в моем посте не "ашипки" (которых нет), а совсем другое.