Клуб любителей китайских скутеров

потому что при перегреве до клина поршень становится больше цилиндра и тупо там застревает пока не остынет... а тяга падает от того что вся мощьность при перегреве уходит на трение.. поэтому он не заведется... тем более 4т, у которого с живой поршневой стартер проворачивает только с закрытым дросселем...

вы что никогда на мотоциклах клина не ловили от перегрева? Мински сильно страдали... едешь едешь... потом тормозишь двигателем и кика не проворачивает мотор... курим пару сигареток и вперед

Кстати современные синтетические масла в 4-х тактных двигателях сохраняют свои характеристики до 140-150 градусов... так что если масло хорошее то теплового клина на 4т словить практически не реально....

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

Из-за бедной смеси возможен... только причем тут хх?

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

а кто сказал что при прихвате поршень клинит в любом случае? в моей практике такое было всего 1 раз когда на бедной смеси без масла на подножке раскрутили ямаху до предельных оборотов, после этого и 90 кг прыгали на подножке - она мертво стояла на своем, а вот потом через часика 3 пришел, дыркнул, мопедка завелась и ездила дальше, при этом первом запуске было ощущение что компрессия возросла в раза полтора...

_________________
Приди, Приди, Печенько!

прихват=клинит но не намертво... т.е. мощности двигателя хватает для работы... но если прихват такой что он неработает на 3\4 газа то это уже клинит...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

а при тепловом прихвате мотор глохнет в любом случае и при этом ему абсолютно по барабану насколько открыта заслонка, почему - хз

_________________
Приди, Приди, Печенько!

подклинивает прихватывает.. не суть суть в том что его сразу после этого не просто завести ИМХО эл.стартер не прокрутит... кикой будет по крайней мере тяжело

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

а почему это его не завести?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

потому что поршень перегрелся и выбрал зазоры между юбкой и стенкой цилиндра... и пока он не остынет и зазоры обратно не появятся, ты его хрен сдвинешь...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

а вот и несовсем, да, зазор уменьшаеться, на очень кратковременно, и так же кратковременно возращаеться обратно, а намертво клинит его тогда, когда качество поршня низкое и метал поршня просто прилипает со всех сторон к цилиндру, т.е. как бы приклеиваеться

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Тепловой клин ситуация: температура за бортом ~35, ручка газа открыта на всю, температура масла 150 - 170 градусов
1. Начинает "подергивать" за зад скорость падает не очень сильно.
2. Примерно через километра 2-3 дергает чаще изменяется звук работы... он начинает немного звенеть, скорость ещё меньше
3. Ручку не отпускаем, и где-то ещё через пару километров двиган глохнет и перестает крутиться коленвал.
4. ждем 30 минут доливаем масло и заводим.... едем в магазин за поршневой

пы.сы. это у меня у оч умелого товарища так было когда он минералку в движок залил )) она от температуры выгорела и вот...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

никуда он не возвращается... он просто меньше и меньше становится пока совсем не заклинит... закусывание вызвано тем,что когда зазоры очень маленькие, поршень в момент перехода ВМТ и НМТ подклинивает... Он же не постоянно распологается паралельно вектору движения... так вот в момент его небольших перекосов с минимальными зазорами его и подклинивает... что в свою очередь ещё больше повышает температуру... и в конце концов он просто тупо застревает...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

Вот это последствия теплового прихвата:

_________________
Приди, Приди, Печенько!

дада... видно даж как хонинговку на поршне подъело сверху и снизу... это какраз когда подклинивать начинает... а задиры по всей длинне это уже конкретный перегрев

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

В общем посмотрел свечку, вроде в норме, т.е. светло коричневый цвет. Проверил уровень масла - все в норме. Залил полный бак бензина(95-го) и на всякий случай добавил около 20-30 мл маторного масла в бензин.Завел со стартера с первого раза, и отрегулировал холостые, чтобы колесо в подвешаном состоянии немного крутилось и поехал.... Проехал 15 км со скоростью 50 - 65 км\ч прихватов не было замечено и благополучно вернулся домой. Тяга и мощность не пропали, наоборот даже кажется, что прибавилось.. Надеюсь тот прихват, который был(если это действительно прихват)больше не даст о себе знать в будущем. Всем спасибо за советы, проблемма вроде как сама исчезла))

После теплового прихвата движок спокойно заводиться и ездит, проверено. А прихват бывает и при супер синтетике, тоже проверено, вспомните температуру этим летом. Поршень был как на фото, но и с таким скут проездил еще около 1000км, просто после лета делал ревизию поршневой.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы