Клуб любителей китайских скутеров

Помогите советом .Два раза клинило коленвал.Скут новый,обкатка правильная.Первый раз 2000 км... Переборка....Второй раз еще через 1000.Оба раза в масле много железа.Все стоковое ЦПГ 82сс.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

А что меняли?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

видимо, гавеная отливка картера... на посадочном месте коленвала в таких экземплярах есть как бы "набивка". вот ее стирает при работе двигателя, что вызывает кучу опилок в моторе, после чего забивается маслянный канал и мотор клинит... уже были такие случаи

Надо всё же уточнить- железо в масле или дюралюминий? Это очень важно для диагностики! Если осталось это масло, можно проверить магнитом....

_________________
Танки грязи не боятся...

$ova
А что за масло было залито?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо масло не осталось скут в гараже на даче поеду проверю пыль осталась на картере.

Масло было хорошее для 4 тактников синтетика всегда мотул.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Менял колено и поршень проехал 1000км и клин.....

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Я так понимаю нужно менять картер????????

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

мотюля очень много подделок

сто пудов не из за масла.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

$ova
Это вилами по воде.
Были такие случаи именно на Мотюле 4Т для мотоциклов.
Это масло не очень подходит для китая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO последний раз заливался не мотоциклетный,синтетика 10w40.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Прокладки картера сам делал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вы тут сейчас насоветуете. ВОт скажите мне, где в двигателе есть место, где что-то может тереться о силумин, чтобы образовывалась стружка? Я таких мест не знаю, разве что поршень трется своими щеками о цилиндр. Больше нигде в штатной ситуации силумин ни о бо что не трется и следовательно в картере опилок быть не должно. Но они там появляются и в очень большом количестве. Я сам за месяц столкнулся с двумя двигателями у которых заклинивает шатун в колене и причина клина, это довольно крупные опилки силумина в картере, которые затрудняют смазку и забивают все и вся.
И источник этих опилок я тоже обнаружил. В половинки картера при отливке аплавляются железные обоимы, в которые в последующем вставляются подшипники (коренные) колена. С внутреннего торца эти обоимы заливаются тонким слоем силумина. Затем на заводе этот тонкий слой обычно стачивается фрезеровкой. Но далеко не все производителеи это делают или не стачивают этот слой до конца. В процессе эксплуатации этот слой начинает отваливаться образую довольно крупную стружку.
Чтобы избежать этого в дальнейшем, нужно взять точильную насадку на дрель и сточить этот слой силумина целиком
Вот на этом фото видно, что лишний силумин снят с обоимы полностью, и торейц обоимы очень хорошо просматривается

А вот на этом фото я изобразил в графическом редакторе. как может выглядеть обведенный красным участок картера, если его плохо обработали

Больше стружке просто неоткуда браться в картере.
самое неприятное, что не располовинив двигатель вы не узнаете, есть ли у вас подобная проблема, а вот последствия очень неприятные - из-за масляного голодания на одном двигателе полетел только коленвал, а вот на втором проехали с этой проблемой больше и вылетел помимо коленвала еще и распредвал и поршневая. Т.е по запчастям попали на 6000руб.
Один двигатель , это скутер Fortuna ,купленный в 2009году, второй Venta,купленный в 2007году.
Еще неприятный момент для Venta, это то, что масляный насос имеет другую конструкцию. У него форма зубьев шестерни другая и одним концом вала он упирается в картер. Для установки нового колена пришлось покупать новый маслонасос с шестерней и рассверливать отверстие в картере, т.к. гайка крепления шестерни насоса упиралась в картер и половинки картера не сходились до конца.

Rus
Спасибо,не могу доехать до скутера,много работы .Обязательно посмотрю крышку на этой неделе.У меня это первый скутер и любой дельный совет очень помогает. На неделе обязательно доеду(руки чешуться )обязательно посмотрю крышку.Если не справлюсь ,уважаемый Rus можно обращусь?

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!