Клуб любителей китайских скутеров

у меня проблема такого рода у меня racer yh50-s delta и при езде у меня рабило барабан заднего колесо можно ли устранить эту проблему в дальнейшем потому что я слышал что уних это проблема от раждения.
-

Можно чуть по подробнее?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вобщем пережевало резинки и сломало внутри перегородки барабана и я спрашивал у других людей также и такие же проблемы с той моде
лью и я не знаю будет ли в дальнейшем так разбивать его или нет.

gall0001

А фото можно?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да завтра вечерм выложу

У меня 1,5 года Viper Victory 150 кубов,двигатель 157QMJ.Пробег 2200км.Всё вроде бы хорошо,но есть проблемы:

1. Расход был 4.3л/100км,после 1300км и до сих пор 3.7-3.9л/100км независимо от скорости,одному или вдвоём,по городу или трассе.Регулировал иглу по всем 5ти положениям- расход не меняется,только скутер незначительно тупеет,или резвеет.
2.Макс.скорость 85 км\ч,при этом обороты двигателя больше 7000 не увеличиваются,а макс.должны быть 8300(на тахометре красная зона с 8000).Стоя на ножках газуя на всю рукоятку обороты 8500.
3.У товарищей 150-ки с места рвут,а мой задумчивый и не резкий.
В вариаторе душилки нет,я проверял.Дроссельная заслонка открывается полностью.Может это коммутатор глушит обороты?Тогда почему только на ходу,а стоя на ножках нет?
Установлен коммутатор WA LJ HC 09. Ремень вариатора 835 20 30.

Есть мнение,что бедная смесь(хотя нагар на свече идеального цвета),советуют поменять жиклёр на больший.Какой именно жиклёр(их вроде два)и каков тогда будет расход топлива:у меня он и так не мал?

SashaDZ
Проверь установку распредвала.
А лучше поставь широкофазный.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Недавно регулировал клапана:метка на генераторе совпадает с положением отверстий в звёздочке на распредвалу.Тут,наверное,дело в количестве горючей смеси.Может сменить жиклёр?Или уплотнить воздушный фильтр?

Gro,спасибо проблему решил уплотнив воздухан поролоном.Подсказали andREY73 и funix.

Врпрос:
В карбюраторе регулируют только верхнюю иглу с грибом.
Почему нигде не пишут и не говорят о регулировке уровня топлива в поплавковой камере.Неужели там всё так идеально?А каков он должен быть и как его замерять?
В частности карб для 150сс двигла 157QMJ.

SashaDZ
Да, уровень можно регулировать, подгибанием язычка на который опираеться запорная игла.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO! Это я знаю,в жигулях "классика" я шарю неплохо.А вот в скутерах...на скуте всё путём проб и ошибок.в отсутствии литературы по устройству,регулировке,ТО,комплектующим.Если мы на форуме др. др. не поможем- нам никто не поможет.
Так как правильно установить уровень
топлива в поплавонной камере?

Вопрос интересный.
Я регулировал так, чтобы скутер нормально ехал.
Ничего в милиметрах не измерял.
Однажды карбюратор стал беднить.
Поднял немного уровень.
Потом обнаружил негерметичность впускного патрубка.
После того, как заменил патрубок, уровень уменьшил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Возникла проблема: по карельским дорогам оторвало уши крепления воздушного фильтра, причем одно с куском корпуса. Я с горяча залез в скутермаг и заказал универсальный нулевого сопротивления айрбокс (старый уже конечно же сделал ). Вот теперь вопрос: что мне даст его установка, в особенности по ресурсу и тягово- скоростным? Как он обслуживается? Скутер у меня АВМ фортуна фокс кубы не знаю, не 50 точно, мерял поршень- гдето 46,5 диаметр, но это рулеткой, так что не точно. Буду очень признателен за ответ. Сейчас ночь, так что раньше чем завтра ответ наверно не увижу буду ждать.

_________________
Два колеса- свобода, больше- перестраховка.

ничего не даст,нк если тока будет потихоньку умирать двигатель!