Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер. 4-т. скутер рейсер стелс. пробег 22000. выдавило прокладку из-под циллиндра, ну и *под шумок* решили поменять поршневую на 51мм. купили комплект вместе с башкой и поставили. при установке четко проверили расположение колец и метки. завелся без проблем, но начал оч. сильно дымить. дым белого цвета. скорость и тяга стала выше. масло после установки не меняли. оттирали старые места от прокладок растворителем (мож он попал?) . есть у кого соображения? в принципе это не мешает, немного неприятно и пованивает. чуть не забыл. когда завели, решили поменять прокладку карбюратора, оттуда тоже пошел белый дым. а когда обнаружили что утекло половина масла долили в синтетику полусинтетику, все мотул. так сейчас и заправлен такой бодяжкой.

Что сиё значит? Куда оно утекло? Да ещё полуровня...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

оно утекло когда заметили что прокладку выдавило. сегодня с утра поменяли масло. Прет хорошо, больше всего радует что обороты уменьшились для достижения нужной скорости. сегодня поездил 210км. дымит. причем не дымит на холодную. при резкой остановке дымит. чуть газа добавляешь - перестает. сбрасываешь - не дымит. Хе*ня какае-то. температура движка в пределах 117 градусов, раньше 107-109 (у нас у каждого есть бесконтактные пирометры). есть она деталь на которую я обратил внимание. на новой поршневой очень плотно (гораздо плотнее чем на остальных) заходил поршень, можно сказать что без колец даже малейшего люфта не было, хоть без них ставь))).

ну тугая поршневая, бывает такое. меньше износу будет. а по сабжу - чо дурак, масло другое доливать?? видимо повезло, подошло... могло свернуться и ппц движку. сливай и заливай полностью с одной канистры. причина дыма - износившиеся маслосъемные колпачки.

если бы ты был чуть внимательнее и сосредоточился на вопросе , а не моих умственных способностях, ты бы еще в первом посте прочитал что меняли комплект, в том числе и колпачки. по делу в следующий раз говори. кстати более лучше посмотрел. дымит только на холостых и не более, стоит лишь не на много поднять обороты, дым пропадает, как и вонь.

berlaga

Как ХХ настраивал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

хх это что? термин не совсем знакомый

ХХ-холостой ход.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

я и не настраивал ничего. новую поршневую поставил + голову с клапанами в полголовы. все комплект. карбюратор как был еще с завода настроен , так и остался, претензий к нему никаких даже сейчас. все очень чудесно едет, холостые держит. а с новой поршневой даже провалов нет (где-то после 17-18000 после продолжительной работы на холостых стартовал с секундным опозданием и с провалом). с новой поршневой и с дымом проехали 470км кстати его значительно меньше стало. завтра масло буду менять. а сегодня проверил уровень. масло если и жрет. то очень незаметно. до конца сезона осталось еще недели 2. так его докатаем, а зимой все-равно его ждет переборка до винтика, потому что во время замены задней резины нашли два в хлам убитых подшипника (по-моему 6203 ниппон) по видимому сейчас все на нем такое)). решили что оставим на следующий год. Рама живая. Буду очень признателен если кто-нибудь подскажет где на него взять задний фонарь.

Безумству храбрых, поём мы песню(с)
Дымит из-за ненастроенного карба и, скорее всего, корпуса фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

кхм, по поводу умственных способностей я имел ввиду смешивание масел, а не про маслосъемные колпачки, это было предположение. дым какого цвета?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

чей-то вы все накинулись по поводу карбюратора и прочего? да, за 23000 км его никто ни разу не настраивал, зачем это делать если он прекрасно заводится и работает без проблем?????? зачем трогать то что работает? на скутере надо ездить а не оч. умелые руки об него чесать. по поводу дыма ))) сегодня проезжал мимо обычного автосервиса, смотрю один из механиков со скутером занимается, оказался его. посмотрел он и наш. отрегулировал карбюратор, сказал что ему не хватает топлива. дымить перестал. вопрос закрыт.
PS вчера в москве был сильный дождь, все ездили все-равно на скутерах все-таки это наши неплохие деньги, сегодня оч. холодно и половина вчерашних не вышла, заболела. Наше начальство сказало что по работе мотосезон закрыт. с завтрашнего дня только авто. а мы только этот рейсер в мишлен переобули так что до следующего года. сказать честно затрахался я с малокубатурниками китайского производства, хоть эти и были более удачные и на дороге никого ни разу не подвели, но по стоимости нового рейсера + все то, что на него поставили + стоимость двух переборок двигателей. цена приближается к новой кубатуре например таких как sym. посчитав все затраты и начальство тоже наше к этому склоняется, тем более категория практически у всех нас есть.

.
Вот бред-то!
От бедной смеси ещё ни один не дымил, а от богатой дымят все!

Чудак человек!
Да вот за чем:

Увеличение обьёма ведёт к увеличению потребления топливовоздушной смеси.
В часности увеличиваеться скорость прохождения воздуха через карбюратор.
На холостом ходу это ведёт к увеличению эжекции топлива из системы ХХ.
Соответственно происходит обогощение топливной смеси.
К стати, предстоят проблеммы после обкатки.
На максималке карбюратор станет беднить.
Пидёться подбирать главный топливный жиклёр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

белый дым у него был, это от бедной смеси. Я такое уже проходил.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.