Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день!
Решил обратиться к знающим людям за советом, поскольку не имею никакого опыта общения с мототехникой, а очень и очень хочется приобщиться. Собственно суть вопроса: помогите определиться с первым двухколесным транспортом!
50 кубов очень и очень не хочется, хочется что-то более бодрое (права категории А имеются)
требуется передвигаться по Москве (скорее всего просто покатушки по вечерам и в выходные)
бюджет ограничен 70 т.р. максимум (меньше, естественно, лучше )
почитав форум пока склоняюсь к вортексу 150, но имея рост в 192 см не очень радует перспектива упереться в руль коленками.
в идеале хотелось бы 250 кубов, но сомневаюсь что получится уложиться в бюджет

Посоветуйте, с чего начать?

Начни со Stels Outlander 150. Очень хороший на мой взгляд скутер и имеется жидкостное охлаждение. Здесь на форуме имеется даже целая тема про него, а если рассматривать варианты б\у то можно присмотреться к европейской\японской технике, только учти что запчасти на импортную технику порой кусаются.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Мой совет, бери какой нибудь мотоцыкл фуру(классик) или стида(чопер) 400 кубов кайфа на много больше, продать намного легче, запчастей попой ешь.
Чисто мое ИМХО скутер не практично такак при падении весь пластик в хлам, и кубатура меньше 400 никому не нужна при продаже замучаешься и потеряешь в деньгах.
Если уж скут хочется то тогда б/у японию скайвейф всамый раз.
З.Ы. Помни про кубатуру!!!

я сначала тоже думал брать 400 кубов, но во первых не страшновато-ли начинать сразу с 30-40 л.с.? да и цены на японские мотоциклы какие-то запредельные. 13-15 летний бандит стоит 70-100 т.р., а с учетом того что в мотоциклах я не понимаю ничего и с реди моих знакомых нет таких людей, то велика вероятность купить кота в мешке.
вообще я расчитывал покататься с годик на тырчике, а только потом переходить на серьезную кубатуру.
тогда вопрос в догонку. китайский мопед после года эксплуатации сколько теряет в цене при продаже примерно?
благо, что до следующего сезона еще пол года и есть время сделать осознанный выбор

китайский мопед - как советский автомобиль, теряет в цене не от времени, а от состояния.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Не знаю как кому, а для того чтобы понять нужны ли тебе два колеса по определению, надо начинать с полтоса китайского, если не понравиться то и продашь за сколько возьмут, и особо не потеряешь, а понравится тогда кубатура, и если скут то не менее 250сс

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Нет не страшно, будет более понятно что такое 2 колеса.
У мото техники нет такого понятия как год выпуска, есть понятие состояние.
Как ты можешь купить кота в мешке?
Например:
Смотриш визуально: все родное, все на месте лишнего ничего нет, гуд.
Заводишь: работает ровно, без посторонних звуков, без дыма, без потерей жидкостей, гуд.
Все!!! если видишь в чемто косяк, можешь не покупать его или если косяк легко устроним(только по твоему мнению, а не мнению продовца-если косяк не сильно напряжный сам бы мог устранить)ПОНИМАЕШЬ?
Тогда все гуд.
Если не нравится не берешь, тебя никто не застовляет.
Еще если ты не хочешь гонять, а хочешь спокойной езды то тогда твой выбор это чепер, но как многие советуют лучше классику.
Бандит не нужно, лучше хонду суперфак.
Ездить на тырчеке год- это словами не описать... потеря времени и денег.
Если брать китай то только новый и потдерживать гарантию так как за год с ним многое может случится.
Если брать б/у то после того когда ты внего вложися за год, не захочешь его продать.

З.Ы. А ПЕРВОЕ ЧТО ТЫ ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ЭТО КУПИТЬ СЕБЕ ЭКИПЕРОВКУ!!! ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО БРАТЬ 2 КОЛЕСА И НЕ ВАЖНО ЧТО ЭТО БУДЕТ МОТ ИЛИ СКУТ.

Здраствуйте уважаемые.


посоветуйте.
денег примерно 30 тыщ.
ездить по городу, иногда в деревню по трассе километров 50.
опыта вождения двухколёсного почти нет. в детстве был Планета 5.но это было давно.
P.S А зимой дешевле покупать?

Привет, какой город?
что нибудь с большим диаметром колес.
Зимой дешевли покупать с рук, но плохо если не получится проверить ходовые качества, весной можно сильно растроиться.

город Тольятти. с рук не хочу, т.к. не определю сосотояние, и знакомых спецов тоже нет.

В Тольяти есть спецы, если интересно пиши в личку, познакомлю, хоть сам и из МСК.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

По Москве, но без дальняков, пойдет любой кетай с движками 152 и 157, это 125 и 150 кубов. Но это минимум.
Лучше Sym, 100 кубов 2т или 125 и выше 4т - орбит, RS, VS.
С дальняками, да даже просто с поездками по шоссе на 50 км надо брать Аутлендер. Других скутов с такими характеристиками и такой ценой нету, но брать тока новый 10 года выпуска, на ранних версиях были проблемы с надежностью.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
По отзывам народа 152 едет как несильно тюненый полтос. Выводы?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не имел дела с тюненым полтосом, придерживаюсь мнения что лучший тюнинг - кубатура, назначение тырчика - ездить, а не быть сразу разобранным для тюнинга.
При езде по Мск - ускорения хватает, со светофора могу "выстрелить" оставив позади консервы, правда потом они меня догонят.
У меня регги фантом, это небольшой скут на 12-х колесах, взял его чиста для москвы, три плюса: цена (32500), вес, габариты. В Мск нужна пробкопролазность, поэтому вес и габариты ограничиваем.
На хонде св400 по тротуарам ездить стыдно, на Аутлендере - допустимо (всётки большой сцуко), на фантоме вообще без проблем эт вааще лисапет есичо.

На трассе конечно же не хватает максималки, он идет 100 по своему спидометру, (причем во время этого тест-заезда рядом ехал дембель199 на Аутлендере и у него на спидометре тоже было 100) но это предел, движок ревёт шопипец.

Так чтобы и по трассе валил, и в пробки пролезал, и чтоб технических проблем не было - это дерби рамбла, но за ее цену можно взять три Аутлендера и по очереди их укатывать.

_________________
моск атзавись

У вашего народа - руки кривые. По динамике 125ка может и будет, как 72сс 50-ка, но только из-за бОльшей массы. А максималка у 125-ки явно выше. Во всяком случае, когда мой 72сс полтос выходит на максимальные обороты и несется аж с визгом, 125-ка колеги его обгоняет с благородным рыком и продолжает разгоняться.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger