Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!
Пробег 300км. С момента покупки (тахометра нет) завышенные обороты на ХХ-колесо активно крутится. Если на прогретом "количеством" добится устойчивой работы двигателя при отсутствии вращения колеса, то при запуске на холодную, примерно через минуту(видимо как сработает обогатитель) скутер глохнет,если не подрабатывать газом(очень аккуратно если сильно откручивать-тоже глохнет). Если заглохнет потом сразу не заводится, видимо заливает свечу. Винт качества выкручен на 1,5 оборота.
Что делать, либо бешенные холостые на горячем, либо глохнет через минуту после завода?
P.S. Подскажите как у Zongshen-Cama-50 выкрутить свечу, не снимая пластика?

1) Продуть топливный канал ХХ, похоже на его засорение.
2) В каком районе Москвы вы обитаете? Что-то мне не совсем верится, что со снятием свечи дела обстоят так неудобно.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

У меня была таже проблема. Заводская регулировка карба приводила к повышенным оборотам хх хода. Я на прогретом только "количеством" снизил обороты до момента когда колесо слегка вращается и его можно без проблем остановить просто положив на него руку. Допустимо ли вообще такое вращение колеса или надо добиватся его неподвижности? Правда в отличии Leshiy у меня нет таки проблем с заводом "на холодную". После отрабатывания обогатителя и до полного прогрева обороты "на слух" конечно низковаты, но двигатель не глохнет.
А можно как то замерить обороты? Вроде тут встречал где-то как настраивают без тахометра, но не могу найти.

А со свечкой там действительно "беда".

_________________
Zongshen-Piaggio Cama ZS50QT-8

Если колесо вращаетсся на центральной подножке и без усилий останавливается ногой, то это допустимо, а вот если для его затормаживания нужно приложить приличные усилия, то это уже очень плохо при движении в пробках будет перегрев трансмиссии и скорее всего обрыв ремня. Обычно ХХ можно определить на слух.
Мне на днях попался карбюратор с похожими симтомами и пока не удается его нормально настроить. почему-то обогатитель очень сильно добавляет оборотов на непрогретом двигателе, а на прогретом плавают ХХ. Вся магистраль ХХ легко продувается. Визуальный осмотр показал , что жиклер ХХ в сечении меньше чем у стандартного и не очень четко ( с перекосом) работает клапан ХХ.

2Avel: мы земляки-ул. Шипиловская.
Еще непонятка: при закручивании винта "качества" до упора - глохнет, при откручивании-обороты пропорционально возрастают вплодь до оборотов винта 3х -4х(дальше не пробовал). Что посоветуете?

При закручивании до упора двигатель и будет глохнуть. А винт и нужно отвернуть на 2,5 оборота.

В некоторых источниках советуют ровно 1,5, а проблема в том, что не удаётся найти положения винта кач-ва в котором обороты максимальны.

Регулирову путем поиска положения, в котором обороты максимальны, следует производить тогда, когда есть уверенность, что главная система готовит нормальную смесь. Если обогащенную, что вполне допустимо и в некоторых случаях так делают специально, то возможен вариант, где обороты при откручивании будут только возрастать. Тогда 2 - 2,5 об от упора, и все.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

To Leshiy.
Скажи пожалуйста, как поживает твой скут?
Посоветовали преобрести такой, и я сейчас собираю информацию.
Хорошая ли динамика разгона, тянет ли двоих, какая максимальная скорость и насколько он капризен в обслуживании?

ЗЫ Кстати, а где на него все продается?

Спасибо.

_________________
Продается Honling Boomerang 50
http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=95550