Клуб любителей китайских скутеров

Пожалуй не скажу так как не знаю какое там было сопротивление...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман
У авто 4-х цилиндрового -2ампера, у скута думаю раза в 4 поменьше. Теперь понял, почему Хорс тебя спросил? Таким током контакт разогреть нереально.

dimkachel У тебя электрод оплавился из-за высокой температуры в цилиндре. А температура высокая была из-за бедной смеси. Будешь дальше ездить с бедной смесью, у тебя и поршни и башка поплавятся и скут клина поймает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Фильтр промаслил посильнее, поезжу еще немного посмотрю на свечу, если цвет не изменится то подниму иглу.
Но скут ща летает, 70-75 км\ч
И почу тогда другие свечи не плавятся?

_________________

Потому что хорошие не плавятся а левые плавятся сразу стоит только 10км проехать а свиду они такие же красивые.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Вообще не пойму в чем дело.
О5 пропали обороты((
Припаял на тот провод клему, прикрутил к крышке, не помогло, Отдельно кинул пробод от акумулятора "-" на крышку клапанов, нет оборотов и плохо заводится. Промыл карб, промыл и протитал маслом фильтр- тоже не помогло. Менял свечи.
Блин, что случилось?

_________________

Почти как у меня.
Проверяй клапана на герметичность.

Советуете притереть клапана?

_________________

dimkachel
Сначала проверь,если пропускает хоть один-притри.Симптомы похожи на впускной.

У меня похожая ситуация но с выпускным.
Смесь была бедноватая,а это повышенная температура.

Леший,
А как проверить то?

_________________

dimkachel
Сними головку,поставь её на ровную поверхность камерой сгорания к верху.Налей в камеру керосин(в крайнем случае солярку) и оставь лежать.Если клапана держут,то керосин убывать не будет.Если же какой-то клапан пропускает(керосин убывает)-ты сможеш увидеть его,когда перевернёш головку обратно.

Если все таки пропускает, в домашних условиях смогу это исправить, типа притереть? Или менять их надо?

_________________

Если не прогорел клапан или седло-то сможеш без проблем.

Надо клапана притереть. Ничего сложного нет.
Если проливка клапанов керосином показала их негерметичность, а внешний осмотр не выявил дефектов седла и клапана - его рабочих кромок (сколы, глубокие раковины, прогар) то допускается притереть клапан к седлу только финишной пастой.

Порядок работы следующий:

1. Очищаешь клапан и седло от нагара, частиц сажи и прочих отложений. Для этого можно воспользоваться очистителем карбюратора или растворителем.

2. Подбираешь подходящий по диаметру к стержню клапана пластиковый или резиновый шланг, а так же сверло или инструментальный наконечник такого же диаметра. Наносишь притирочную пасту на рабочую кромку клапана (если во время проливки клапанов керосин вытек относительно быстро, необходимо производить притирку в два этапа - сначала среднезернистой притирочной пастой, а затем мелкозернистой, а если уровень керосина за контрольное время проливки лишь немного понизился, допускается одноэтапная притирка клапанов мелкозернистой пастой).

3. Устанавливаешь клапан на его место, надеваем стержень клапана на трубку. Инструментальный наконечник (или сверло) зажимаем в патрон электродрели (можно воспользоваться шуруповертом). Второй конец трубки надеваешь на наконечник, зажатый в сверлильный патрон.

4.Прикладывая некоторое усилие на "втягивание", чтобы прижать кромку клапана к седлу, по нескольку секунд вращаем, клапан попеременно в разные стороны (запрещено использовать высокие обороты). Обычно для качественной притирки одного клапана достаточно 4-7 минут обработки на каждом этапе.

5. Перед сборкой узла тщательно промой и продуй все детали от остатков абразива притирочной пасты. Даже небольшое количество пасты, оставшееся в головке цилиндра, приведет к очень быстрому и невосстановимому износу деталей всего двигателя.

_________________
Танки грязи не боятся...

А прокладку обязательно менять под головкой?
Или если в нормальном состоянии можно оставить?
Перед сборкой надо ли прокладку\головку смазать герметиком?

_________________