Клуб любителей китайских скутеров

Jonway в 2011 году запускает в серию модель Jonway GTS500. Вот технические параметры:

Engine Model: 192MR
Type: 4 storke, 4 valves, water cooled System
Cylinder Bore: φ92
Piston Stroke: 75
Wept Volume: 498.6ml
Compression Ratio: 10.5:1
The Max Power: 25kw/7500r/min
The Standard Power: 24kw/7000r/min
The Max Torque: 38N.m/5500r/min
The Min Fuel Consuming: 370g/kw.h
Fuel: RQ-90
Oil Type: SAE15w/40SF
Ignition System: ECU
Starting: Electric Start
Pollutant at Idle: CO%≤3.8
HC ppm ≤800

По сути это модель Хонда Сильвер Винг "Low cost". Если они успеют сделать до конца следующего года европейское одобрение, то и у меня эти скуты появятся в 2012 году.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

сорри копипаст

_________________
E pluribus unum

Ну хоть это и несравнимые вещи ну давай так слегка попробуем посравнивать, по полтосам электроклапан (обогатитель) к примеру, на СИМ он помнится стоил под 2500 (прошлым летом велоситик озвучил именно эту сумму на RS и Jet), на HONDA такая приблуда стоит 600р. трос спидометра на HONDA стоит 250р. на СИМ 700, реле напряжения на япошек начинаются с 450р. ещё стартер на СИМ RS безумных денег вот помню стоит если не изменяет память что то больше 2000))) ну вот с чем сталкивался то и написал остальных цен по полтосам СИМовским незнаю.

Вобщем тут вывод такой что по полтосам Велоситик из-за своей жадности по некоторым позициям даже япошек перегнал, по максикам они тоже равняются на Yamaha, Honda, SUZUKI и всяких там итальяшек, хотя на самом деле СИМ хоть и качественный но китай и равняться ему на STELS надо бы

_________________
E pluribus unum

Ну если по ценам, то да- надо равнение на Стелс держать. А вот по качаству СИМ конечно же выше. Собственно СИМ по отзывам и повыше иных итальянцев будет ( если их форумы пошерстить, там очень много косяков на Априллиях. Впрочем наши тоже самое пишут...)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298

Я в принципе понимаю, почему ситикомов мало продается. О вкусах конечно не спорят, но поклонников больших колес в разы меньше чем "диванных" скутеров. Лично Вы горячий фанат-большеколесник, но таких как Вы очень мало...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

По сути, это китай и никуда от этого не деться. Будет ли оно ездить и как будет, неизвестно. Скорее всего как и все китайцы, с перебоями. Но это лирика. Ты вот лучше скажи, как это чудо получит европейский сертификат, если оно не ЕВРО-3? СИМы же не даром стали ЕВРО-3 делать, не от благих намерений.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Почему нареканий много на буржуинов найти можно? Ответ на поверхности лежит, их бонально больше чем тех же СИМов!
Если К ПРИМЕРУ максиков по дорогам бегает 15000 буржуев и 500 СИМов а по количеству озвученных проблемам они равны то это уже говорит о том что СИМ в сравнение с ними не идёт, опять же большая часть буржуйской техники идёт к нам б/у.
СИМ хорош был бы в своей нише но Велоситик делает всё что бы вытолкнуть его из бюджетников чуть ли не в элиту причом не повышением качества а исключительно подъёмом цен, напомню что бюджетник это не только начальная стоимость но и обслуживание в дальнейшем.

_________________
E pluribus unum

Да не мало, может на форуме таковых не много, но вот на закрытии сезона в МСК, очень мой скут нравился, и многие хотели бы на нем ездить, не всем по карману, но я полностью согласен с a1298 хорший скут, и если он на нем столько проехал, то правильно, я уважаю технику за то что придя в гараж, повернув ключ, оно поехало и доехало назад, а содясь на Китай я думаю, может подсознательно, доедет или нет, в этом разница.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Это я понимаю и недоумеваю. Весь мир уже давно слез с этого роликового архаизма, а наши напротив- отсталая страна, дикие люди Но колёса 12, это вообще жесть...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Согласен на 100%. Собственно они "там" и конкурируют с Хондами за счёт стоимости.

П.С. У априлок косяки врождённые... непоправимые можно сказать. Их не много, но они критичны. К тому же, я имел ввиду не БУ, а новые аппараты. Тут СИМ явно в выигрыше перед конкретно этим производителем.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Что бы рассуждать о колесах, вернее их диаметре, надо поездить, я езжу на 16" могу сказать супер, до этого перепровал много полтосов с 12"

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Им всем посадка не нравиться... И выглядит диван кондовее, вот и покупают их. Осознание того, что ролики на наших дорогах не катят приходит потом. Но кондовость дивана побеждает. Да и признать, что купил бревно с мотором не каждый может.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Ну ненадо за весь мир то))) Япошки к примеру любят максики с кузовом где посадка чёпперная, немчура и америкосня тоже, а вот итальяшки и французы предпочитают колёса побольше Aprilia Sportciti или Scarabeo со всякими Binelli там часто мелькают, может потому что там в брусчатка не редкость))) тоесть чисто из-за условий.

_________________
E pluribus unum

Бля, полГамбурга в этой брусчатке... Знаеш, я вообще не представляю как там ездят, в дождь там пешком то ходить стрёмно... но ездят гады. Так вот я там тоже очень мало "роликов" видел. В основе от 14-ти колёса у всех. Гамбург в Германии... Ну а Японцы да- странная нация ( делают моты 400сс для внутреннего рынка, хотя замечательные моторы от 600 делают для Европы- удивительные они). Хотя там не был. Возможно всеобщая теснота играет свою роль. Но у нас то просторы хоть куда...

П.С. На брусчатках похоже без разницы диаметр, трясёт как в припадке и на 16-ых... Правда на роликах я и не ездил по ней... Ко всему добавлю, где у СИМа не "пошли" ГТС. Это Австралия, Н.Зеландия, Италия, Германия, США. Зато очень пошли Ситикомы. Полмира выходит. Азия континентальная тоже на большеколёсных ездит- ещё полмира Причём- для США выпускаеться отдельная модель. Отличие- спидометр и отсутствие выключателя фар/габаритов ( заглушка там)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да тут проблема не столько в колёсах сколько в подвеске, Majesty, SkyWave, T-MAX, Silver Wing, Burgman, Forza, ездиют и не слышу я от них что то что нехватает им больших колёс.
А на скутере большое колесо и плюс и минус одновременно, плюс на переднем колесе что на руль меньше передаётся тряска при неровностях (но передняя подвеска изночально всегда по ощущениям работает лучше задней) а минус что заднее колесо отягощяет неподрессоренную массу.
Вобщем тракторные колёса хороши в определённых условиях это такой сомнительный компромис в котором владельци большеколёсных МАКСИ скутеров непризнаются даже сами себе ;)

_________________
E pluribus unum