Клуб любителей китайских скутеров

хм. а почему собственно не справляется воздушное охлаждение??? 250 градусов это перебор...

А кто-нибудь вообще ставил себе масленное охлождение?я что-то темы такой и не встречал,интересно было бы почитать.

_________________
СНЕЖНЫЙ БАРС RZR 170

Storm
Про масляное охлаждение найдёшь с помощью поиска и почитаешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уже давно всё придумано и продаётся: http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 152157qmj/

_________________
Танки грязи не боятся...

Масляное охлаждение стоит у моего друга, так скажу вам, ставил его я, и разница не очень ощутима, да, температура масла в картере хоть не сильно но снижается на 10-20 градусов, на моем же двигателе греется именно поршня! температура самого двигла нормальная, а масляное охлаждение снижает температуру движка, а не поршни , вот к чему я иду, сейчас задумка преобрела другой вид, мастерю водянку не на основе поршни а только гильзы, кстати аномальная температура движка хз почему, сейчас в 8 градусов тепла у него 206 температура

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

Ребята к справке большинство китайцев из селумина а не аллюминия а селумин не вариться а если при сварки он не сгорит то держать будет плохо.

Frend
На будущее: силумин.
Всётаки кремний - силициум.
И пока не попробуешь варить, не говори, что он не вариться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Аргоном спокойно варится, но применять такую сварку на поршне не разумно, при сварке нижних ребер с верхними, и установке на скут от вибраций силумин трескается и течет, на швах все ровно. но щас мысль наварить на саму гильзу, но есть опасение, что ее поведет...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

MOTOTA!
Про маслянное охлаждение я говорил Storm.
Теперь по теме. Скажи пожалуйста, как это понимать....."на моем же двигателе греется именно поршня! температура самого двигла нормальная......". У тебя что, цилиндр отдельно от картера стоит? Как и чем ты мерил "поршню" после чего ты сделал вывод, что имено она перегревается?
И последний вопрос ...."мастерю водянку не на основе поршни а только гильзы....." - это как ????

_________________
Танки грязи не боятся...

Извиняюсь если не понятно выразился, я строю мотор 139 под стант, и под быструю езду, так вот из приборов у меня датчик температуры в картере от 2110, а на поршне датчик кольцом под свечей, так вот температура на них совершенно разная в 1 и тот же момент примерно на 50-60 градусов, а поршня на основе гильзы это значит, что впрессовываем ее из силумина, и непосредственно к ней привариваем металл по форме самой цпг, делаем втулки под шпильки и цепь, все, а сверху же обвариваем металом...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

одно препятствует другому

я тоже сначало так думал но все решается пружиной торка и
грузами

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

ну хорошо хоть не в камере сгоряния измерял...

варить к цилиндру не обязательно, можно рубашку сделать из 2 частей ( можно и из 4) разьемную с уплотнениями. Но проблема не в том чтоб охладить рубашку цилиндра а в том что охладить так-же и головку.
а вообще почитай эту тему http://honda-dio.ucoz.ru/forum/16-2043-13

_________________
scootermag - разводилы

Не стоит забывать, что у нас 4т, и еще есть место под цепь, да и размеры поршни будут огромными...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...