Клуб любителей китайских скутеров

Я заметил одну особенность на скутерных сайтах. Везде достаточно подробно расписано, как заменить поршневую, но нигде практически не пишется о дальнейшей его раборке. У меня этот процесс происходил следующим образом.
1. Застопорил коленвал съёмником для вариатора.
2. С помощью специальной приспособы, т. к. ножки моего съёмника не влезли под колокол сцепления, и съёмника снял колокол генератора. Надо заметить, что я довольно сильно затянул съёмник, что привело к выстреливанию. Благо башки и рук рядом не было, а то б пострадал бы.
3. После выкрутил со стороны генератора все болты и снял одну из стенок двигателя.
4. Благо, что до сих пор вариатор и коленвал не были разблокированы съёмником для вариатора и я смог без проблем открутить гайку на пластмассовой шестерне.
5. Вид, открывшийся моему взору представлен на вот этом видео http://www.youtube.com/watch?v=n3bnyamTf2s
6. Потом открутил болты масляного насоса и вид предстал моему взору такой http://www.youtube.com/watch?v=GXWc7VRKZpU
Я правда не указал причины повергшие меня заниматься столь нудным делом, как разборка движка. Дело в том, что я при замене поршневой обратил внимание:
на люфты шатуна на коленвале. Видео люфтов я прилагаю. http://www.youtube.com/watch?v=vS1DMR_v9r8
и оброненную в картер двигателя пружинку
7. ….
А вот что делать дальше и как доставать коленвал, что-то слабо я представляю. Подскажите кто сможет.

Снимаеш вариатор затем следующию часть картера и вынимаеш колено .

Дальше не каждый день половиним потому и нету ничего, нужна инструкция - качаем книжки, например в файловом архиве что то есть http://china-scooter.ru/forum/downloads.php?cat=1

дальше снимаешь двигатель с рамы и снимаешь подножку с него, откручиваешь последний болт возле маслонасоса и снимаешь половинку картера

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Я, честно говоря, так и не понял как скачивать эти пособия. Ругается английским языком. This download is currently reported as broken

Как я понимаю, колесо заднее лучше открутить было ещё сразу, когда был доступ к заднему тормозу. А сейчас, когда всё откручено, откручивание заднего колеса затруднено.
Но нет ничего невозможного.

а зачем чтобы поменять коленвал снимать колесо???

_________________
Приди, Приди, Печенько!

А затем, что неудобно работать с движком, т.к. колесо реально мешает. Да и уж если начал разбирать, то уже до последнего болта Чтоб небыло сомнений в дальнейшем.
Вон сегодня развалил картер и выяснил, что у меня предыдущие "мастера" собрали его без прокладок, на силиконе. На сколько это оправданно судить не могу, но считаю, если производителем предусмотрены прокладки, то надо их ставить.

да ничему оно там не мешает, если менять коленвал. просто вместо подножки ставиться деревянный брусок.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Можно и так. Просто у меня брусков свободных не валялось. И мыть движок удобнее.