Клуб любителей китайских скутеров

Уссаться...

При чем тут лягушки? Это выключатели, они не виноваты , в том что в цепи короткое...
Гро удивил. Тс же написал, что: "нажимаю на тормоз тогда сразу перегорает"
Дураку понятно, что в цепи стопсигнала коротыш.
Glucky73 правильно сказал.
doberman2005 Запомни, короткие замыкания ищутся методом последовательного исключения. Другими словами лезешь по схеме от АКБ и последовательно отключаешь все провода. Пропало КЗ , лезем дальше в эту цепь. Муторно, но другого способа нет. Если хорошо читаешь схемы, совет не нужен. Если плохо, ползи по проводам.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

лягушка это хренатень с пружинкой,либо вкл либо выкл.если на пальцах.Эпикуреец правильно говорит

Доброго времени суток всем.
Мой вопрос прозвучал от 11 числа, несколько постов назад.
С генератора отходит 4 провода: Синий с жёлтым(датчик), красный с чёрным(18-19вольт), белый и розовый(4-5вольт), между красным и белым-30вольт.
Итак: синий с жёлтым идёт с датчика(который на генераторе) приходит к контакту №2 комутатора, и к замку зажигания.
красный с чёрным к контакту №1 комутатора.
белый и розовый с генератора приходят на реле и стоят там по диагонали относительно друг друга. и на реле ещё приходит зелёный(масса) и красный (на акумулятор через предохранитель).
контакт №3 комутатора связан с массой
контакт №4 связан с первичкой катушки зажигания
Контакт №5 комутатора пустой, хотя по схеме он уходит к замку зажигания(блокировка), насколько я понял его может и не быть.
В данном случае скутер заводится, но нет заряда аккумулятора.
Как правильно читать реле регулятор(какой контакт первый, а какой второй)?
Датчик электромагнитный-это то что стоит на генераторе и имеет синий с жёлтым провод?
Почему нет заряда аккумулятора?

Всем привет!!!
У меня Yamaha FYM50QT-3
подскажите плиз где может быть пречина неисправности
Так у меня такая проблема при выключенном двигателе поворотники работают отлично (от акамулятора).
А при заведенном пару раз помигают и вырубаються...
Реле поворотников смотрел, вроди все нормальное.

Egori4
Регулятор напряжения дохлый.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Так его надо заменить ???

?!
А что, есть варианты?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

значит ремонту не подлежит ?

дружишь с электроникой-вперед...ну чет видно что не очень...проще купить

Ясн ...
Большое Спасибо всем кто помог )))

Датчик,-да.
Реле -регулятор (выпрямитель-регулятор) читать незачем. Если провода до него и после него до акб прозваниваются,нет кз после него и зарядки нет, все предыдущие посты твои. Меняй регулятор. Обычно они летят от кз в цепи заряда АКБ.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Добрый день.

Реле регулятор поненяли, уже второе, а первое сожгли акумулятором-из за того что неправильно подключили.
Вот я и спрашиваю "разжованную" схему подключения для ЧАЙНИКОВ.
Конкретно какой провод и куда приходит(на сколько я понял цвет несильно важен, ориентироваться надо по напряжению).мотороллер(скутер) LF50QT-8A ЗИД
Ребята помогите!!!

Схемы все примерно на 90% одинаковы.
viewtopic.php?f=3&t=15007&start=0

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Аказалось что сами с усАми разобрались.
С генератора на камутатор приходят два провода, один с датчика, а второй (красный) питание. Остальные два провода(с генератора) жёлтый с белым идут ровно на реле-регулятор- это входящее напряжение.
А реле читается так: смотришь на заливку контактами вверх, рёбрами радиатора от себя, ближе к тебе с лева на право-это те два провода(жёлтый и белый) которые идут ровно с генератора, а дальше от тебя -красный-слева(на акумулятор) , и зелёный-справа(масса)-можно прямо на корпус.
Вот и ещё один ЧАЙНИК разобрался с электроподключением сам.
У меня вопрос возникает: почему с 11числа мне так и никто неподсказал, как всётаки читается реле-регулятор? и почему никто неможет дать пояснительную записку к электросхемам?
Ребята всё же элементарно просто и одинаково.
Я например увлекаюсь охотой и к мотоциклам близко неподхожу и к авто тоже, но хватило недели, (читал книжёнку советских времён про мотоциклеты в автобусе), чтобы разобраться.
Блин у вас мотики и мокики годами эксплуатируются, а в итоге на вопрос нормально ответа неполучишь. Почитайте мои посты выше-помоему я конкретно спрашивал, как проехать от пункта ,А, в пункт ,Б,.
Ребята только без обид. И спасибо, что сразу непослали.

Cepera68
Регуляторов с разными клемами тьма.
Пояснения в самих схемах, они вроде большенством цветные.
Проводка по цветам не всегда совпадает, спасибо китайцам.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.