Клуб любителей китайских скутеров

ОК попробуем совет гуру

Поставь скутер на центральную подножку и потихоньку добавляй обороты винтом количества. 1800-1900 об.мин.-оптимальный вариант ДЛЯ ОБКАТАННОГО двигателя!!!! Для мотора ,с твоим пробегом, желательно чтобы обороты были чуть выше. Для этого и надо поднять скутер на центральную подножку, чтобы освободить заднее колесо. Теперь винтом количества, вращая его по часовой стрелке, прибавляем обороты до тех пор, пока заднее колесо не начнёт крутится на ХХ . После этого повернуть винт количества на четверть оборотов против часовой стрелки. Колесо должно остановиться, а обороты, на слух, будут повышены. Это как раз самый оптимальный вариант установки ХХ на обкаточный период.... После обкатки - регулировка кабюратора, как описано на форуме....

_________________
Танки грязи не боятся...

Появился вопрос, подскажите: Перегорела лампочка света, какая там стоит, или их там две (ближний-дальний?) маркировка? Сам пока не разбирал, скутер в деревне, а купить надо здесь, в Москве. Да, забыл и свечку в запас хочу взять, подскажите тоже маркировку.
И ещё накатал уже почти 1000 км, динамика разгона немного улучшилась, но вот к середине набора скорости, его как за задницу держит кто-то, в чем может быть причина, не стоят ли на нём ограничители? Т.е. получается довольно приемлемый старт и начало разгона(по сравнению с обкаткой), далее вялый добор скорости(где-то после 25-30 км/ч).
P.S. Максимальная скорость не увеличилась.
Благодарю за советы!

Так мне ни кто и не поможет??????? АУ! Профи - отзовитесь!

По лампочке зайди в соответствующую ветку.
По "за задницу держит кто то", пора проверить чистоту фильтров , уровень топлива, зазоры клапанов, цвет свечи и отписаться с фотками..

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Подскажите ссылочку (я пока не очень ориентируюсь на сайте)