Клуб любителей китайских скутеров

Я тоже в провинции.
Дилер Kymco есть, но он будет долго привозить, чую.
Так что один хрен в Москве всё придется заказывать, наверное.

Насчет Sym EuroX 100 - там, наверное, надпись на боку, что 100
и еще менты по спидометру смотрят в первую очередь полтинник-не полтинник.
А там, уверен, спидометр другой.
И он 2Т и тарахтит в 2 раза громче, чем полтинник EuroX 50 что ли?

Как насчет TGB , кстати?
Народ жаловался , что заднее колесо там раскачивается...
TGB 101s (2Т) весит всего 81 кг
по сравнению с СИМ Басиком 94 кг.
Меня что-то вес 4Т 100 кг и более напрягает.

Про CPI говорят, что он хуже Симок-кимок...

Купить нового японца - было б здорово.
Это 4Т - Suzuki Let's за 58 тыс (62 кг) или Honda today за 64 тыс (71 кг).
Но колеса там 10" - меня это останавливает.

А кто ездит на 10" колёсах?
Как вам?
Я как-то прокатился -
мне было трудно управлять машинкой уже на скорости более 20 -
асфальт был не очень.
А где он, идеальный асфальт, блин?
Всегда попадаются хреновые участки.

В идеале хотелось бы уложиться в 50-60 тыс., но если очень понравится,
до настроился до 70 тыс. - например Kymco c 16" колесами.
У кого-нибудь есть это чудо?
Хотя вот слышал жалобы на форуме на просто Kymco Agility - что новый скутер
задолбал - глохнет посредь дороги. Вот вам и хвалёная кимка.

У СИМа ничего нигде про 100 кубов не написано.
Только шкала спидометра отличается, но напечатать другую на цветном принтере не проблемма ведь?

КИМКО с 16" колёсами есть у меня например, правда не Агилити.
Я на неё не жалуюсь. Однако будь готов к тому что на новом аппарате надо будет:
1. Заменить втулку вариатора
2. Заменить CDI (евров 70 стоит примерно)
3. Заменить жиклер карбюратора
4. Заменить ЦПГ на как минимум 72сс
Это на любой КИМКО так. Иначе не езда а слёзы получается, 49 км/ч это просто опасно.
Уж по-любому вопрос со шкалой спидометра проще решить.
Хотя конечно можно и 50сс Jet Euro ограничиться, но я бы не стал.
Или взять 125сс КИМКО Агилити, с 12" колёсами. Там тоже только спидометр надо будет оттюнинговать.
А так ни размером ни чем другим она подозрений не вызывает.
По внешним признакам полтос стопроцентный, даже кик назад как у китайских полтосов (у китайских кубатурников вперёд, это сразу их выдаёт).

TGB ничего так, мне нравится, но говорят капризный сузучий движок.
Про з/ч вообще никто ничего не слыхал.
Да и какой смысл брать его? Если уж 2Т так точно СИМ лучше.

Действительно Сим 100сс от 50сс внешне вообще не отличим, только маркировка движка и VIN на раме, но чтоб нормально ехал(даже Симовские диллеры говорят), надо выбрасывать глушак с катализатором и ставить тюнинговый, это еще где-то 7 тыр.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ну если на то пошло у КИМКО тоже глушак с катализатором.
Да и "не едет" у СИМ 100 это поди 80+ км/ч, вполне достаточно.

Да. да. Вот я тоже среди основных вариантов рассматриваю Kymco People 50 4T.
Большие колёса о-о-очень привлекают. Я читал, что у него амортизаторы лучше себя ведут на грунтовке,
чем у Kymco Agility City. Был бы только надёжный, не ломался бы в пути.
А насчет тюнинга - надёжность явно упадет - мне вроде скорость пока не надо - опыта нет.
Только опыт велосипеда и машины.
Так... покататься для удовольствия где машин поменьше.
А если нужна скорость больше 50, то явно надо брать 100 или 125.
Но и цена там почти 80 тыс. за исключением Орбита-125 и Евро-100.

Насчет скорости мне хватит, поверь, все кто поездил (на форуме в основном все такие) на 50сс какое-то время, берутся его тюнинговать (маловато будет), потом опять и этого становится мало, и те кто конкретно подсел на 2 колеса, идет сдавать на права (у кого нет), и пересаживается на кубатуру, к счастью или несчастью, для кого как, езда на 2-х колесах затягивает, вот так получается, причем у всех. Поэтому тратить много данег в начале двухколесной карьеры не стоит, лучше с китайца дешевого начать, чтоб понять, подсел или нет на два колеса, а потом решить уже если продолжать, то на чем, если не привлекло, китайца продать, и денег не много потерять. Большинство проходят этот путь, правда некоторые динозавры на форуме с велков с Д-6 начинали, я не исключение.
Это мое мнение.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Поддерживаю Константина. Вкладывать 60-70 штук в полтос выглядет на мой взгляд не совсем разумно. Можно взять достойный китайский агрегат с 12 и даже 13 колесами за 35 тыщ рублей. При грамотной эксплуатации и своевременном ТО хлопот он не доставит, а уж запчастей на 139 движок меряно-немеряно. А дальше уже решите как расти. Как я с 50 на 250 кубов или более плавно - 50, 125, 150, и далее.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

+ 1.Согласен на все 100%

Ну, а если хочется колеса побольше, есть такой вариант http://www.shop.gx-moto.ru/e-store/xml_ ... 376&ID=505

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Не, ну можно и этот взять за сороковник http://www.stelsmoto.ru/product/stels-a ... enelli_vo/
16-е колеса, ветровое стекло...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Это как раз к выбору, 2Т или 4Т, но по отзывам Альфа не очень, говорят и посадка не удобная, и рулится плохо, и косяков по качеству хватает( по отзывам бывших владельцев Альф, без сожаления их продавших)

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Моё имхо ,- во первых непонятно где живет ТС и кто там у него что продает. Я бы взял данные по тем аппаратам что стоят в магазине (или где он там собирается покупать) сканы сертификатов например, и пошел разобрался откуда аппараты и кто их произвел. Почему он хочет брать Тайвань непонятно. Времена "плохого" китая канули в лету. И при нынешнем состоянии дел никакой Тайвань с китаем не сравнится. Напротив, куча Тайваньских фирм импортирует китай и живут на этом припеваючи. Сим и Кимко уже просто "известные" бренды, не более. Мной так было сделано 4года назад и я не жалею, во первых скут купил за 760 баксов 180сс, во вторых аппарат совершенно беспроблемный. Ну а что касается гарантий, то они нам пока дороже обходятся, чем стоят. Гарантия 2 года означает практически, что ты 2 года должен обслуживаться у продавца, требухи скутера руками не касаться и платить за это обслуживание совершенно идиотские суммы. По выбору 4т безусловно. Ну и конечно сразу нужно брать кубатурный аппарат(они более приспособлены по скорости и тяге, более надежны) , чтобы не трахаться после. Всё равно все к этому приходят. Имхо2 регистрацию полтосов они таки введут в ближайший год-два и в России и полтосы будут продавать мешками.

зы Вот например китай, подобное и у Япов трудно найти Это к вопросу о качестве китайских аппаратов. Дизайн тоже имеет свое качество, им просто занимаются в конце

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я живу в Казани. Везти придется траспортоной команиией сюда.
Могут сломать по дороге - да.
Тайваня здесь вообще нет: Симок, Кимок, CPI, TGB и проч.
Есть на миллионный город всего 2 больших скутермагазина.
Там какие-то Баотианы и (извиняюсь за выражение) Хуатианы .
Видел пару маленьких магазинов - там гарантию дают 3 месяца,
даже если возьмешь сейчас.
Есть магазин Ямаха - там я посмотрел только на YBR-125.
Но цена у него на днях выросла с 68 до 80 тыс.
Ну,и ногой и рукой сцепление передачи переключать не хочется что-то ...


Мне нужен надежный аппарат. А пишут про китай один негатив.
Но всё же. Если брать китайца, то какого?
Мне сразу думается о Сим Орбите, который вроде тайванец,
но сборка китайская. 35 тыс - дешево-сердито.
Но кто-то тут писал недавно, что качество сборки той же Кимки сильно отличается
от Хонлинга, сделанной китайскими ручонками.
Поэтому моя классификация качества простая:
- Китай - плохо и дёшево
- Тайвань - средне и более-менее приемлимо
- Япония, Европа - отлично, но дорого (за 100 тыс)

Не так... китай средне и дешевле к тому же запчастей завались по умеренной цене
Тайвань фиг поймешь в перемешку с китаем
Япония дорого а надежность не пропорциональна цене

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Что подразумевать соотношением цена-качество, китай дешево но и качество соответственно лотерея, плюс руки надо иметь, чтоб говорить о Тайване надо на него посмотреть и поездить, могу сказать по сравнению с Китаем далеко впереди (кто не ездил спорить бесполезно), практически близко к Японии, Япония не обоснованно дорого, плата за бренд с чего такая цена за обычного китайца с шильдиком Ямаха http://www.panavto-yamaha.ru/?page=spec ... 0&cat=6966. Китай еще не может добиться стабильного качества и выпускать современную технику (а не технику 80 годов) пример вам Кофанера, которые китаезы не смогли производить из-за сложности конструкции. Где у китая конвеерно 4-х клапанные головы, никасилевые цилиндры, впрыск и тд.
Но при всем при этом, мое мнение, что первый скут должен быть дешевым, пусть и не совсем предсказуемым по качеству, почему, во-первых езда на скуте, может просто не понравится, (знаю таких людей, проехали 2-3 раза и сказали хватит), тогда можно продать много не потеряв, второе любая техника может отказать (Тайвань,Япония), причем в самый не подходящий момент, вот тут пригождаются навыки полученные при общении с китайской техникой, и третье китайца не так жаль, если разложишся, кто ездил тот падал, а по неопытности управления 2-х колесной техникой, вероятность очень высока.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы