Клуб любителей китайских скутеров

Я красил вот такой http://avtopasker.ru/goods/32787.htm, фасовка удобная, для скутера больше не надо, ничего не отлетает, держится крепко.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

И вот опять вопросик:На цилиндре,со стороны головки,между самим поршнем и головкой должно быть расстояние?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Да должно. Это расстояние варьируется (в зависимости от производителя ЦПГ) от 0,8 до 2.0 мм.

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня расстояние составляет 0.5мм,это нормально?(поршень находится в ВМТ).Производитель ЦПГ IRBIS-MOTORS.

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

В принципе пойдёт. Меньше точно нежелательно. Если недоход меньше, надо проверять с пластилином.

_________________
Танки грязи не боятся...

Прости,с пластилином это как?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Кусочек пластилина засовывается через свечное отверстие, потом делается несколько оборотов коленвала, затем измеряется толщина получившегося пластилина.

Вообще эта процедура проводится при помощи оловянного припоя толщиной в 1мм, он достаточно мягкий чтобы ничего не повредить. Так же засовывается через свечное отверстие и несколько раз прокручивается коленвал. Затем толщина припоя измеряется штангельциркулем.

Ну,я примерно так и представляла.А если расстояние уменьшится,чем это черевато?Как увеличить?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Если поршень в сквишь зоне слишком близко будет подходить к головке цилиндра то возрастает степень сжатия-чревато детонацией топлива, из-за чего может быть поврежден коленвал и ЦПГ.
Лечится установкой более толстой прокладки между картером и цилиндром

А как-же цепь,она ведь тоже натянется сильнее?Её не порвёт?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Ничего в свечное отверстие не засовывается!!!!! Снимается ГЦ поршень ставится в ВМТ, сверху поршня наносится слой пластилина (0.2-0.5мм) ставится ГЦ на место и аккуратно (рукой) проворачивается коленвал на 3-4-5 оборотов. Дальше снимаем ГЦ , выставляется поршень в ВМТ и смотрится на пластилин. Если следы от клапанов остаются на пластилине и видно "блеск" на поршне от них, значит они касаются поршня., надо ставить дополнительную прокладку между ГЦ и цилиндром. После этого снова проделываем эту процедуру. Добиваемся того, чтобы отметка края клапана не касалась тела поршня. На всех современных поршнях на поршне сделаны циковки (углубления под край клапана), они тоже также проверяются .

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну 0.2 мм для цепи явно роли не сыграют. Просто зазор выставить 0.6-0.8 и этим ограничится. сейчас зазор 0.5, если проблем никаких нет (посторонний звук, нехватка мощности, вибрация) то не стоит вообще по этому поводу замарачиваться.

Вообщето я про сквишь говорил, а не о встрече клапанов с поршнем. или такого понятия не существует?

Под голову вообще не рекомендуется ставить толстые или много прокладок. Теплообмен хуже и увеличение вероятности "разгерметизации". А вот между цилиндром и самим двигателем другое дело.

Ну,сейчас проблем тьфу-тьфу,пока нет.Я спрашиваю,так на будующее.Если не дай бог что случится,я буду знать в какую сторону копать.Спасибо!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/