Клуб любителей китайских скутеров

Натусенька!
Я эту книгу частенько просматриваю, некоторые страницы я даже распечатала.То, что ты подобрала - спасибо огроменное, Натусь! Ещё есть в запасе от GRO и maximillian_great "Скутеры 2Т и 4Т. Эксплуатация, обслуживание и ремонт" ( разбирала много по этой и по твоей), "«YAMAHA» Service Manual" последняя на англ., но картинки на русском , ещё нравиться сайт scooter-tronix.ru, там темы понятные по скуту, в теме «Тюнинг» – «Снимаем 50, - ставим 72. Замена поршневой на скутере», кое-что мне пригодилось при разборке скутерёныша, ну и наш форум - без сомнения в первую очередь.
Прокладку вырезала и из тонкого паронита, и из картона на всякий случай.

Собирать то уже пробовала?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Нет, не пробовала, я ж только вчера приехала.... Честно? Даже не знаю стоит ли начинать самой, хотя соблазн велик.

А ты аккуратно,по книжечке!!!Рано или поздно тебе придётся это делать!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Вот увидешь,когда ты первый раз всё соберёшь,да ещё и заведёшь,это будет КЛАССССССССССС!Главное не боятся!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Всем – всем большой привет из Казахстана!


Однако после стольких вопросов Эпикурейца как самой решиться?



А вообще-то дело даже не в этом.

Действительно вопрос как мыть стоял до тех пор пока я не сняла заднее колесо, потом пошла «другая песня».
Я как-то с первых дней пребывания на форуме поняла, что нельзя спрашивать почему не заводится скутер. Причин может быть сотни и надо всё точно сформулировать что и как, а не просто – «не заводиться и всё тут».
Проблема у моего скутерёныша и правда такая есть. Помните я писала в "Историях...", как он не заводился, на дороге между машинами, вот так ещё несколько раз. Просто со стартера никак, с кика - либо с большой неохотой, либо тоже никак. Вот я решила разбирать и заодно сразу зимой определить, в чём дело. Первую часть решила взять на себя, а уж вторую только в надежде на Вас. Я тут, как Вы понимаете, скутерёнышу не помощник. Ну вот уже кое-что нарыли - жеклёр , поршень и цилинд поцарапанные в усмерть, может только в этом дело было, а может ещё что можно найти.
Может надо сразу ещё что проверить, а потом уже собирать

Yulia!
Определить, годен ли поршень или цилиндр для дальнейшей эксплуатации, можно двумя способами. Первый : снять ЦПГ с двигателя и визуально определить состояние всей ЦПГ. Второй (более точный) замером компрессии. Бывает, что разобрав ЦПГ на составляющие, визуально определяешь-компрессии быть в принципе не должно, а она, как не странно, есть. Поэтому определи , какой у тебя показатель. Если не ниже 8.0 атм, то менять ничего не надо, он ещё поездит, если ниже, то надо уже думать, менять или нет... И последнее, очень часто , при замере компрессии допускается распространённая ошибка, замер производят не снимая карбюратора. В этом случае показания будут неточными.

_________________
Танки грязи не боятся...

Карбюратор снимать вообще говоря не обязательно. Достаточно полностью выкрутить дроссель (газ по-простому )

Золотые слова! Грамотный ответ всегда требует грамотной постановки вопроса. Иначе получается из серии "сделайте Мне красиво!"
Юль, скока пробег скутерёныша? Поршневую ранее 15-20 тысяч можно только загубить либо перегревом, либо маслом левым.

Да, и про сломанные коготки - это сильно в магазине было сказано! ...

_________________
С Уважением, Collins-.

VVV Здравствуйте, спасибо за помощь! Но есть одно существенное "НО"....
Набираю в поиске "Как измерить компрессию" - 2 стр. Читаем:


Я уверена у нас ЭТОГО не купить. Факт. Может это быть у тех, кто занимается ремонтом авто?
Есть ещё одно

Озадачило.....
Может проще найти "палец опытного человека"?

collins Привет! Давно не виделись!

Ну так не зря же Вы со мной мучаетесь, как говорится, с кем поведёшься....

Пробег..... Вопрос однако.... Покупала - не было и 500 км. Езжу всю дорогу со сломанным спидаком....ну + ещё столько же намотала я за пару -тройку месяцев? А вообще-то, положа руку на сердце, надо признать, что скут мне подсунули, я чувствую, в весьма плачевном состоянии и подозреваю я , что поломка спидометра на моём скутерёныше не первая...

Коготки у кошечек однако... или ....у тигрицы?....

Карбюратор CVK, при замере компрессии, снимать обязательно.
Так как у CVK золотник не свяжан жёстко с дросселем.
В случае скутера Юли, золотник карбюратора имеет прямое механическое управление.
Такой карбюратор снимать не обязательно.
Yulia
Я покупал простой автомобильный компресометр.
К тому же у тебя должна стоять свеча с четырнадцатой резьбой, тоесть самой распространённой.
Соответственно компрессометр для автомобильного бензинового двигателя тебе пойдёт.
Если есть видимые задиры на поршне и следы на цилиндре, лучше поменять поршневую.
Ты купила поршневую на 50сс или 70сс?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Парни! Спокойно... не хватайтесь за тяжёлые предметы....

А где это посмотреть?
Я говорила в маге - скут 2Т, полтинник... наверное такую и дали, а на комплекте есть где цифры? А по фото моему в теме нельзя определить?

Да! Я с собой же головку брала от старого ЦПГ, значит - то, что надо. У меня мировой сосед занимается ремонтом авто, у него наверное есть компресометр. А зачем мерять, если я буду новую ставить.... или не я...

70сс ехала бы по лучше.
Говорить продавцу про полтинник 2Т бестолку.
Минимум надо было назвать модель двигателя.
Так могли бы случайно и от другого двигателя цилиндр продать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Рабочий объём зависит не только от диаметра цилиндра, но и от хода поршня, который определяется коленвалом. Но обычно у 2Т полтинников диаметр 40 мм.
Ну и, Юль, как тебя вообще угораздило покупать поршень без сличения со стоявшим ранее? И цилиндр... Двигатель у тебя из редкой породы, там всё может быть, даже пара милиметров отличия высоты отверстия под поршневой палец - уже смерть! Не говоря уж о диаметре поршня и дырки под палец.
Я с собой же головку брала от старого ЦПГ, значит - то, что надо
Не обязательно!!!

Off topic:
...А коготки - это ноготки, которые иногда используют в качестве отвёртки . Ещё есть зубья - это то, что во рту, и используется для зачистки изоляции проводов, вот! ...

_________________
С Уважением, Collins-.

У нас на наш посёлок и два близлежащих города (причём один областной центр) один - ОДИН! - магазин с запчастями для скутеров! Для 4Т запчасти есть, а для 2Т - можно пересчитать по пальцам все железки, сказали - их никто и не спрашивает, посоветовали продавать мой двухтактник и покупать четырёх. Кстати, прокладку от глушака помните? так новой нет и не будет, тоже только на 4Т, привода спидометра тоже, нашли мне похожую, измерили со всех сторон штангельциркулем (или штангеНциркуем?), хорошая вещь оказывается, тоже надо бы приобрести - не подходит к моему. Хорошо хоть с ЦПГ повезло.
Только почему поршень проваливается "со свистом " в цилиндр? Я где -то читала, вроде как плавно двигаться должен, а этот буквально вылетает с другой стороны цилиндра.
Вопрос открыт: надо мне всё-таки мерять компрессию, если я новую ЦПГ ставлю, или от этого не зависит, в любом случае измеряем...если надо буду звонить есть ли этот прибор, а потом расскажете как измерять. Ладушки?