Клуб любителей китайских скутеров

Юль, беда не столько в 2Т, сколько в твоём уникальном скутере и моторе! 40QMB очень распространённый двухтактник. и к нему всего навалом. У тебя, к сожалению, другой...
...штангеНциркуль - немецкие крни, ну уж это-то Ты обязана знать!
То, что поршень проваливается со свистом - не есть гуд! Только нужно чтобы дырка под свечу была закрыта, и ещё в начале хода проваливания, пока не перекрыты впускные-выпускные окна, то это тоже не есть показатель. Зазор в холодном состоянии поршень - цилиндр около 0,2-0,3 мм, могу слегка ошибаться.
Ещё посмотри зазор в поршневом кольце, когда оно вставлено в цилиндр. В новом должно быть 0.2 мм, предельно допустимый что-то около милиметра с копейками. И на просвет никаких проблесков света по окружности прилегания! Если вдруг есть - кольца левые, их сразу на выкид. С такими компрессии никогда не будет.

_________________
С Уважением, Collins-.

Как Вы думаете, нужно смотреть состояние цепи или ещё чего (смотрите фото, разобр. скута), то есть надо ли ещё чего снять или можно уже собирать потихоньку и по ходу проверять?

Yulia
Сходи к соседу, покажи ему две ЦПГ старую и новую. Пусть посмотрит -сравнит. Скажет собирать,-собирай.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Здравствуйте дорогие форумчане!

Решила сегодня подготовить место для установки ЦПГ, убрать остатки старой прокладки и слегка почистить от грязи. Вот что получилось:
1. Как было
2. Как выглядит теперь

Yulia
Поршень по форме близок к усечённому конусу.
Это обусловлено неравромерной тепловой нагрузкой.
Не заморачивайся так сильно.
Ты уже купила поршневую.
Толще поршень уже не сделать.
А вот зазор на кольцах стоит проверить, хотябы для самоуспокоения, что он там есть.
В противном случае, поршневую заклинит в цилиндре.
Для проверки, каждое кольцо, без поршня, вставляют в цилиндр, выравнивают поршнем, и замеряют зазор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Афигеть!!!
Не верится, что Это всё Девчашьеми ручками сделано!!!

_________________
С Уважением, Collins-.

Так здесь как раз ничего сложного - отчищай,оттирай, да отмывай. Нож, отвёртка, кисточка, тряпка, средство для карба, бензин и Ферри. Час работы.


Вот с этим то как раз посложнее...

Попробую разобраться....

Юля,привет!Вот,видно что старалась!!! Всё отлично получается!!! Ещё не много,и твой скутерёныш будет здоров!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Натусь!Спасибо, а то я что-то приуныла...Я так тебе всегда рада! Сегодня пока отмывала, вспоминала тебя, думаю - не одна я такая сумасшедшая...

Это не сумашедствие,это нормальное увлечение.Пускай и не совсем женское,но в это то и соль!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Так. Всё. Оффтоп прекратить. Заняться скутерёнышем! Люди добрые! Скажите каков должен быть мой следующий шаг? Первый я уже сделала (см. фото), судя по отзывам Натуси и collins - удачно. Что делаем дальше? Чтобы у меня на завтра работа была, пока моей работы нет... (извините за тавтологию).

По моему,тебе теперь надо собирать сам поршень,потом надо соединить поршень с коленвалом,потом ставить цилиндр.Не забудь про прокладки!!!В противном случае не будет компрессии,т.к гермитичности не будет.Как-то так.Если что не так,парни меня поправят.

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Yulia
Вставляешь кольца в цилиндр по очереди, вставляешь поршень и укладываешь кольцо ему на башку в зоне рабочего хода кольца. Поршень вынимаешь, меряешь зазор в стыке кольца. Зазор в стыке меряется щупом, типа того, которым клапаны регулировать. Либо Лезвиями бритвы (толщина на них указана) Более 0,4мм уже не Айс. Менее 0,2мм то же самое. Подпиливать аккуратно, пилкой для ногтей алмазной

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Народ, а зачем вы девушке забиваете голову какими то зазорами в кольцах??? Я не пойму вы рейсинг поршню ставите? Или может еще че повеселее? Обычная 50сс поршня! Одеть, собрать, смазать и все. Никто про замки на кольцах так и не сказал, это такие маленькие на поршне в канавках для колец. Смазать маслом все обильно, чуть! расжать кольца , на них есть буквы. Если нет то концы колец не ровные, а с маленькой канавкой именно под этот замок.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Кольца ставь по очереди.Сперва нижнее, потом верхнее. Как ставить. Смазать тонким слоем, по окружности, моторным маслом поршень. Очень аккуратно разводим кольцо и надеваем его на нижнюю поршневую канавку. Потом второе кольцо на верхнюю. Можно воспользоваться тонкими металлическими(пластмассовыми) пластинками (3-4штуки равномерно по кругу).Ориентируем поршень стрелкой вперёд (на дне поршня должна быть выштамповка стрелки) , короче, стрелка должна указывать на выпускное окно. Дальше. В поршень (там где становится поршневой палец) устанавливаем стопорное кольцо. теперь надо установить поршневой палец (чтобы он упёрся в установленное стопорное кольцо) и зафиксировать его вторым стопорным кольцом на противоположенном конце. Установи прокладку цилиндра.Теперь очень важно!!! Когда будешь устанавливать цилиндр на поршень не забудь развернуть поршневые кольца замками напротив фиксирующих штифтов (они находятся внутри поршневых канавок) если ты правильно всё установила, то замки поршневых колец окажутся разведёнными друг, относительно друга,на угол в 120 градусов.
Остаётся смазать моторным маслом зеркало цилиндра и надеть цилиндр на поршень, при этом кольца поджимаем или пальцами или можно сделать обжимку (пластина из пивной банки длиной по окружности поршня(ширина 1.5-2 см) + хвостики для пассатижей).
И последнее. При установке цилиндра на поршень, нельзя применять силу. Если цилиндр не надевается, значит неправильно установлены кольца в поршень.

_________________
Танки грязи не боятся...